一种汽车轮毂轴承保持架装球机的制作方法
本技术涉及轴承装配，尤其涉及一种汽车轮毂轴承保持架装球机。
背景技术：
1、轴承是机械设备中极其重要的零部件，按运动元件摩擦性质的不同，可分为滚动轴承和滑动轴承，其中，滚动轴承在机械设备中得到广泛的应用，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，近年来，随着汽车行业的发展，汽车轮毂轴承在汽车行业中需求量越来越高，汽车轮毂轴承不但要承受轴向载荷，还要承受径向载荷，汽车轮毂轴承的内部设置有保持架，在汽车轮毂轴承的生产制造过程中，当生产出来汽车轮毂轴承后，要对汽车轮毂轴承内保持架进行装球，因此，需要一种汽车轮毂轴承保持架装球机。
2、传统轴承保持架装球机通过手工操作或使用装配工具来将轴承球逐个安装到保持架中，确保每个轴承球被正确放置并与保持架的设计相匹配，后通过按压将球体安装至其内部，来完成轴承安装，相对简单，是许多工厂和制造企业的首选方法之一。
3、但现有轴承保持架装球机操作繁琐，使用成本较高，通常在装球时，球体不能够准确而且紧固在轴承保持架内部，当需要将轴承保持架放置在不同宽度的轴承内环外侧时，需要采用人工挤压卡合的操作方式，才能准确地将轴承保持架装配在轴承内环的外侧，导致对轴承的装配效率低下。
技术实现思路
1、为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种汽车轮毂轴承保持架装球机，旨在改善现有轴承保持架装球机需要人工对轴承进行固定的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车轮毂轴承保持架装球机，包括底座，所述底座底部固定连接有第一电机，所述第一电机输出端固定连接有第一蜗杆，所述底座内部转动连接有固定盘，所述固定盘内部转动连接有第一转盘，所述第一转盘底部固定连接有第二内齿轮，所述固定盘内部固定连接有连接杆，所述连接杆外壁转动连接有第二齿轮，所述第二齿轮与所述第二内齿轮相啮合，另一所述连接杆外壁转动连接有第一齿轮，所述第一转盘内部开设有第一限制槽，所述底座顶部固定连接有第一固定伸缩杆，所述第一固定伸缩杆一端固定连接有第一固定具，所述第一固定具底部滑动连接在所述第一限制槽内部，所述第一转盘内部转动连接有第二转盘，所述第二转盘底部固定连接有第一内齿轮，所述第一内齿轮与所述第一齿轮相啮合，所述第二转盘底部固定连接有旋转柱，所述旋转柱一端固定连接有第一蜗轮，所述第一蜗轮和所述第一蜗杆相啮合，所述旋转柱内部转动连接有固定柱，所述固定柱外壁固定连接有第二固定伸缩杆，所述第二固定伸缩杆一端固定连接有第二固定具，所述第二转盘内部开设有第二限制槽，所述第二固定具底部滑动连接在所述第二限制槽内部，所述底座底部有支撑组件。
3、进一步地，所述支撑组件包括第一支撑柱和第二支撑柱，所述第一支撑柱顶部固定连接在所述底座底部，所述第二支撑柱顶部固定连接在所述固定盘底部。
4、进一步地，所述底座顶部固定连接有支撑架，所述支撑架顶部固定连接有台面。
5、进一步地，所述台面顶部固定连接有第二电机，所述第二电机输出端固定连接有第二蜗杆。
6、进一步地，所述台面顶部设置有第二蜗轮，所述第二蜗轮和所述第二蜗杆相啮合。
7、进一步地，第二蜗轮外壁转动连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆输出端固定连接有连接板，所述连接板外壁一侧固定连接有定位盘。
8、进一步地，所述定位盘内部开设有连接孔，所述定位盘顶部固定连接有护栏。
9、进一步地，所述台面顶部固定连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆输出端固定连接有连接盘，所述连接盘底部固定连接有推动柱。
10、本实用新型具有如下有益效果：
11、1、本实用新型中，固定具通过启动第一电机实现其卡持功能，当启动第一电机时，齿轮、内齿轮和转盘将随之联动，从而实现对两固定具相反方向的移动，从而对放置的轴承内圈、外圈进行定位固定，解决了人工对固定轴承内外圈进行固定不准确的问题，提高了工作质量。
12、2、本实用新型中，定位盘通过启动第二电机实现其转动功能，当启动第二电机时，蜗杆和蜗轮将随之联动，从而实现定位盘的转动，用来更好地放置球体，后定位盘通过启动第一电动推杆实现其升降功能，当启动第一电动推杆时，连接板随之移动，来实现定位盘的升降，缩短球体与轴承之间的距离，更好地对球体进行按压，后推动柱通过启动第二电动推杆实现其按压功能，当启动第二电动推杆时，连接盘随之升降，来实现推动柱的升降，以来对球体进行按压至轴承内部。
技术特征：
1.一种汽车轮毂轴承保持架装球机，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)底部固定连接有第一电机(14)，所述第一电机(14)输出端固定连接有第一蜗杆(15)，所述底座(1)内部转动连接有固定盘(5)，所述固定盘(5)内部转动连接有第一转盘(13)，所述第一转盘(13)底部固定连接有第二内齿轮(23)，所述固定盘(5)内部固定连接有连接杆(22)，所述连接杆(22)外壁转动连接有第二齿轮(24)，所述第二齿轮(24)与所述第二内齿轮(23)相啮合，另一所述连接杆(22)外壁转动连接有第一齿轮(21)，所述第一转盘(13)内部开设有第一限制槽(8)，所述底座(1)顶部固定连接有第一固定伸缩杆(6)，所述第一固定伸缩杆(6)一端固定连接有第一固定具(7)，所述第一固定具(7)底部滑动连接在所述第一限制槽(8)内部，所述第一转盘(13)内部转动连接有第二转盘(20)，所述第二转盘(20)底部固定连接有第一内齿轮(19)，所述第一内齿轮(19)与所述第一齿轮(21)相啮合，所述第二转盘(20)底部固定连接有旋转柱(16)，所述旋转柱(16)一端固定连接有第一蜗轮(17)，所述第一蜗轮(17)和所述第一蜗杆(15)相啮合，所述旋转柱(16)内部转动连接有固定柱(10)，所述固定柱(10)外壁固定连接有第二固定伸缩杆(11)，所述第二固定伸缩杆(11)一端固定连接有第二固定具(9)，所述第二转盘(20)内部开设有第二限制槽(12)，所述第二固定具(9)底部滑动连接在所述第二限制槽(12)内部，所述底座(1)底部有支撑组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承保持架装球机，其特征在于：所述支撑组件包括第一支撑柱(4)和第二支撑柱(18)，所述第一支撑柱(4)顶部固定连接在所述底座(1)底部，所述第二支撑柱(18)顶部固定连接在所述固定盘(5)底部。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承保持架装球机，其特征在于：所述底座(1)顶部固定连接有支撑架(2)，所述支撑架(2)顶部固定连接有台面(3)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂轴承保持架装球机，其特征在于：所述台面(3)顶部固定连接有第二电机(28)，所述第二电机(28)输出端固定连接有第二蜗杆(29)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车轮毂轴承保持架装球机，其特征在于：所述台面(3)顶部设置有第二蜗轮(30)，所述第二蜗轮(30)和所述第二蜗杆(29)相啮合。
6.根据权利要求5所述的一种汽车轮毂轴承保持架装球机，其特征在于：所述第二蜗轮(30)外壁转动连接有第一电动推杆(27)，所述第一电动推杆(27)输出端固定连接有连接板(26)，所述连接板(26)外壁一侧固定连接有定位盘(35)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车轮毂轴承保持架装球机，其特征在于：所述定位盘(35)内部开设有连接孔(25)，所述定位盘(35)顶部固定连接有护栏(34)。
8.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂轴承保持架装球机，其特征在于：所述台面(3)顶部固定连接有第二电动推杆(31)，所述第二电动推杆(31)输出端固定连接有连接盘(32)，所述连接盘(32)底部固定连接有推动柱(33)。
技术总结
本技术涉及轴承装配技术领域，公开了一种汽车轮毂轴承保持架装球机，包括底座，所述底座底部固定连接有第一电机，所述第一电机输出端固定连接有第一蜗杆，所述底座内部转动连接有固定盘，所述固定盘内部转动连接有第一转盘，所述第一转盘底部固定连接有第二内齿轮，所述固定盘内部固定连接有连接杆，所述连接杆外壁转动连接有第二齿轮，所述第二齿轮与所述第二内齿轮相啮合，另一所述连接杆外壁转动连接有第一齿轮。本技术中，通过第一电机、齿轮、内齿轮和限制槽，则可以带动固定具对不同尺寸的轴承内外圈进行定位，解决了人工对固定轴承内外圈进行固定不准确的问题，提高了工作质量。
技术研发人员：丛贵生,张伟,孙殿智
受保护的技术使用者：丹东江源机械有限公司
技术研发日：20240419
技术公布日：2024/12/5