一种摩托车车架焊接工装的制作方法

本技术涉及摩托车车架领域，具体是一种摩托车车架焊接工装。

背景技术：

1、摩托车车架是摩托车至关重要的零部件，车架由于其结构特点，需要通过多个零部件焊接而成，其中车架前体部件的传统焊接方式，主要是将零部件逐个进行焊接，为了保证焊接的精度，需要借助焊接工装对零部件进行定位夹紧。

2、目前摩托车车架焊接时，都是将焊接的各部件拼装在一起，放在水平面上进行固定焊接，但是目前的焊接工装通常是人工手动对固定尺寸进行调节，不具备自动定位夹紧的结构，降低对摩托车车架的焊接速度，并且较为费力，因此，本领域技术人员提供了一种摩托车车架焊接工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种摩托车车架焊接工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种摩托车车架焊接工装，包括支撑座，所述支撑座的上方设有两个支板，所述支撑座的外部设有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有正反丝杆，所述正反丝杆的外表面螺纹连接有两个传动丝座，两个所述传动丝座的上表面分别与两个支板的底面固定连接，两个所述支板的上表面均固定连接有支撑块，两个所述支撑块相互远离的一侧面均固定安装有固定座，两组所述固定座相互靠近的一侧面均固定安装有电动推杆，两组所述电动推杆相互靠近的一端均贯穿支撑块并延伸至支板的上方，两组所述电动推杆的伸缩端均固定安装有定位夹板。

4、作为本实用新型再进一步的方案：两个所述支撑块的外表面均固定连接有滑套，两个所述滑套的内壁均滑动连接有滑板，两个所述滑板相互靠近的一侧面分别与两个定位夹板相互远离的一侧面固定连接。

5、作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑座的右侧面固定安装有两个固定块，两个所述固定块相互靠近的一侧面均与驱动电机的外表面固定连接。

6、作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑座的内壁固定镶嵌有两个轴承环，所述正反丝杆的外表面分别与两个轴承环的内圈固定连接。

7、作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑座的底面固定安装有两组安装座，两组所述安装座的底面均开设有安装孔。

8、作为本实用新型再进一步的方案：两个所述传动丝座的外表面均与支撑座的内壁滑动连接，两个所述支板均位于支撑座的上方。

9、作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑座的底面固定安装有控制器，所述控制器通过导线分别与驱动电机和电动推杆电连接。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、该摩托车车架焊接工装，通过支撑座设有的两个传动丝座和正反丝杆，同时利用驱动电机提供的动力，将会带动两个传动丝座以及两个支板进行移动，继而便于对两个支板之间的距离进行调节，适用于不同尺寸的摩托车车架进行定位，通过支撑块设有的电动推杆，同时与定位夹板的配合，可以带动两组定位夹板对摩托车车架对外部进行定位固定，继而具备对摩托车车架自动定位夹紧的结构，提高对摩托车车架的焊接速度。

技术特征：

1.一种摩托车车架焊接工装，包括支撑座(1)，其特征在于，所述支撑座(1)的上方设有两个支板(2)，所述支撑座(1)的外部设有驱动电机(6)，所述驱动电机(6)的输出端固定连接有正反丝杆(4)，所述正反丝杆(4)的外表面螺纹连接有两个传动丝座(5)，两个所述传动丝座(5)的上表面分别与两个支板(2)的底面固定连接，两个所述支板(2)的上表面均固定连接有支撑块(8)，两个所述支撑块(8)相互远离的一侧面均固定安装有固定座(9)，两组所述固定座(9)相互靠近的一侧面均固定安装有电动推杆(10)，两组所述电动推杆(10)相互靠近的一端均贯穿支撑块(8)并延伸至支板(2)的上方，两组所述电动推杆(10)的伸缩端均固定安装有定位夹板(11)。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车车架焊接工装，其特征在于，两个所述支撑块(8)的外表面均固定连接有滑套(13)，两个所述滑套(13)的内壁均滑动连接有滑板(12)，两个所述滑板(12)相互靠近的一侧面分别与两个定位夹板(11)相互远离的一侧面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车车架焊接工装，其特征在于，所述支撑座(1)的右侧面固定安装有两个固定块(7)，两个所述固定块(7)相互靠近的一侧面均与驱动电机(6)的外表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车车架焊接工装，其特征在于，所述支撑座(1)的内壁固定镶嵌有两个轴承环(3)，所述正反丝杆(4)的外表面分别与两个轴承环(3)的内圈固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车车架焊接工装，其特征在于，所述支撑座(1)的底面固定安装有两组安装座(14)，两组所述安装座(14)的底面均开设有安装孔(15)。

6.根据权利要求5所述的一种摩托车车架焊接工装，其特征在于，两个所述传动丝座(5)的外表面均与支撑座(1)的内壁滑动连接，两个所述支板(2)均位于支撑座(1)的上方。

7.根据权利要求1所述的一种摩托车车架焊接工装，其特征在于，所述支撑座(1)的底面固定安装有控制器(16)，所述控制器(16)通过导线分别与驱动电机(6)和电动推杆(10)电连接。

技术总结
本技术公开了一种摩托车车架焊接工装，属于摩托车车架技术领域，包括支撑座，所述支撑座的上方设有两个支板，所述支撑座的外部设有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有正反丝杆，所述正反丝杆的外表面螺纹连接有两个传动丝座，两个所述传动丝座的上表面分别与两个支板的底面固定连接，两个所述支板的上表面均固定连接有支撑块，两个所述支撑块相互远离的一侧面均固定安装有固定座，两组所述固定座相互靠近的一侧面均固定安装有电动推杆，两组所述电动推杆相互靠近的一端均贯穿支撑块并延伸至支板的上方。该摩托车车架焊接工装，具备对摩托车车架自动定位夹紧的结构，保证摩托车车架焊接时的稳定性，提高焊接速度。

技术研发人员：袁腾腾,郭路,姜海燕,谭萍
受保护的技术使用者：济南尊旺数控科技有限公司
技术研发日：20240417
技术公布日：2024/12/5