一种新型减速机的冷却装置的制作方法
本技术涉及减速机冷却，具体为一种新型减速机的冷却装置。
背景技术：
1、减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置；在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛；
2、现有减速机在长时间的使用后，便会产生较高的热源，而减速机若一直处于高热源下使用，便可能会容易受到损坏，进而会缩短减速机的使用寿命，通常减速机在使用后，会令其停止工作，将其静置放置，待到其冷却后并再次使用，该操作虽有冷却效果，但花费时间较长，可能影响工作进程，为此我们提出了一种新型减速机的冷却装置来解决上述问题。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种新型减速机的冷却装置，以解决上述背景技术中提出的通常减速机在使用后，会令其停止工作，将其静置放置，待到其冷却后并再次使用，该操作虽有冷却效果，但花费时间较长，可能影响工作进程的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型减速机的冷却装置，包括底座、减速机本体、放置板、第一冷却板、风机、通风管和夹板，所述底座的外壁上端放置有减速机本体，且所述减速机本体的外壁上端设置有放置板，所述放置板的外壁下端设置有第一冷却板，且所述第一冷却板的外壁下端与减速机本体的外壁上端相贴合，所述放置板的外壁上端连接有风机，且所述放置板的内部左右两侧设置有通风管，所述放置板的内部中间开设有滑槽，所述滑槽的内壁中间设置有夹持组件，且所述夹持组件用于贴合减速机本体的外壁前后端，所述减速机本体的外壁前后设置有夹板，且所述夹板的外壁表面固定连接有第二冷却板，所述第二冷却板的外壁表面与减速机本体的前后外壁相贴合。
3、优选的，所述放置板的外壁四边角固定连接有垫片，且所述第一冷却板的外壁四边角与垫片的外壁表面相适配，所述放置板的上端前后两侧固定连接有拉把。
4、优选的，所述放置板的内部中间开设有与外壁相通的进风口，且所述进风口的上端与风机的外壁表面相适配，所述放置板的内部左右开设有通风槽，且所述通风槽的内壁表面插设有通风管。
5、优选的，所述通风管的外壁端头套接有橡胶圈，且所述橡胶圈的外壁与通风槽的内壁相贴合，所述通风管的下侧等距开设有散热孔，所述通风管的内部下端开设有出风口，且所述通风管的前侧表面与夹板的外壁表面相固定连接。
6、优选的，所述夹持组件包括双向螺杆，所述滑槽的内壁中间通过轴承连接有双向螺杆，且所述双向螺杆的外壁前端固定连接有扭块，所述扭块的外壁表面通过螺纹连接有螺套，所述螺套的外壁表面与夹板的外壁上端相固定连接。
7、优选的，所述拉把的外壁与扭块的外壁边角均设置为圆弧形边角，且所述拉把的外壁与扭块的外壁表面均光滑无棱角。
8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型，在使用时，便可通过夹持组件的使用，将两组夹板进行横向的位置移动，并同时带动第二冷却板对减速机本体的外壁进行贴合使用，且在夹持组件的使用下，部分大小不同的减速机本体均可适配夹持其表面稳定后进行冷却处理，通过风机产生的风力可将其控制流动至通风管的内部，并在通风管内部流动时，从而将贴合的第一冷却板与第二冷却板外壁表面进行风力散热，便可加快减速机本体外壁的冷却速度，减少静置冷却时间，避免对工作进程产生影响。
技术特征：
1.一种新型减速机的冷却装置，包括底座(1)、减速机本体(2)、放置板(3)、第一冷却板(5)、风机(7)、通风管(10)和夹板(18)，其特征在于：所述底座(1)的外壁上端放置有减速机本体(2)，且所述减速机本体(2)的外壁上端设置有放置板(3)，所述放置板(3)的外壁下端设置有第一冷却板(5)，且所述第一冷却板(5)的外壁下端与减速机本体(2)的外壁上端相贴合，所述放置板(3)的外壁上端连接有风机(7)，且所述放置板(3)的内部左右两侧设置有通风管(10)，所述放置板(3)的内部中间开设有滑槽(14)，所述滑槽(14)的内壁中间设置有夹持组件，且所述夹持组件用于贴合减速机本体(2)的外壁前后端，所述减速机本体(2)的外壁前后设置有夹板(18)，且所述夹板(18)的外壁表面固定连接有第二冷却板(19)，所述第二冷却板(19)的外壁表面与减速机本体(2)的前后外壁相贴合。
2.根据权利要求1所述的一种新型减速机的冷却装置，其特征在于：所述放置板(3)的外壁四边角固定连接有垫片(4)，且所述第一冷却板(5)的外壁四边角与垫片(4)的外壁表面相适配，所述放置板(3)的上端前后两侧固定连接有拉把(6)。
3.根据权利要求1所述的一种新型减速机的冷却装置，其特征在于：所述放置板(3)的内部中间开设有与外壁相通的进风口(8)，且所述进风口(8)的上端与风机(7)的外壁表面相适配，所述放置板(3)的内部左右开设有通风槽(9)，且所述通风槽(9)的内壁表面插设有通风管(10)。
4.根据权利要求3所述的一种新型减速机的冷却装置，其特征在于：所述通风管(10)的外壁端头套接有橡胶圈(11)，且所述橡胶圈(11)的外壁与通风槽(9)的内壁相贴合，所述通风管(10)的下侧等距开设有散热孔(12)，所述通风管(10)的内部下端开设有出风口(13)，且所述通风管(10)的前侧表面与夹板(18)的外壁表面相固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种新型减速机的冷却装置，其特征在于：所述夹持组件包括双向螺杆(15)，所述滑槽(14)的内壁中间通过轴承连接有双向螺杆(15)，且所述双向螺杆(15)的外壁前端固定连接有扭块(16)，所述扭块(16)的外壁表面通过螺纹连接有螺套(17)，所述螺套(17)的外壁表面与夹板(18)的外壁上端相固定连接。
6.根据权利要求2所述的一种新型减速机的冷却装置，其特征在于：所述拉把(6)的外壁与扭块(16)的外壁边角均设置为圆弧形边角，且所述拉把(6)的外壁与扭块(16)的外壁表面均光滑无棱角。
技术总结
本技术涉及减速机冷却技术领域，具体为一种新型减速机的冷却装置，包括底座、减速机本体、放置板、第一冷却板、风机、通风管和夹板，所述底座的外壁上端放置有减速机本体，且所述减速机本体的外壁上端设置有放置板，所述放置板的外壁下端设置有第一冷却板，且所述第一冷却板的外壁下端与减速机本体的外壁上端相贴合。本技术通过夹持组件的使用，将两组夹板进行横向的位置移动，并同时带动第二冷却板对减速机本体的外壁进行贴合使用，部分大小不同的减速机本体均可适配夹持其表面稳定后进行冷却处理，通过风机产生的风力可将其控制流动至通风管的内部，并在通风管内部流动时，从而将贴合的第一冷却板与第二冷却板外壁表面进行风力散热。
技术研发人员：杨雪华
受保护的技术使用者：泰州兆阳智能科技有限公司
技术研发日：20240416
技术公布日：2024/12/5