车门开启位置限位铰链的制作方法

本技术属于汽车零部件，具体涉及一种车门开启位置限位铰链。

背景技术：

1、汽车车门铰链是汽车车门的重要零件，需要能够限制车门的打开程度，可在需要时使车门开启后保持定位。然而，现有的车门铰链的限位通常是靠车身侧铰链和车门侧铰链的线接触实现，限位方式不够牢固，如遇到较小的风时，车门就会自动关上或进一步打开。

技术实现思路

1、本实用新型是为了解决上述技术问题而进行的，目的在于提供一种车门开启位置限位铰链。

2、为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、本实用新型提供一种车门开启位置限位铰链，具有这样的特征，包括：基座，后端部用于与车身相连接，后端面设有安装盲孔，侧部设有与该安装盲孔相连通并且在基座的长度方向延伸的贯穿孔；转臂，一个端部可转动地安装在基座的前端部，另一个端部用于与车门相连接；以及限位部，包含形成于转臂的端部的扇形限位板、以及限位杆组件，其中，扇形限位板的扇形面形成有间隔布置的多个限位凹槽，限位杆组件含有从前往后依次安装在安装盲孔内的移动柱和压缩弹簧、以及限位杆，安装盲孔的开口处设有孔盖，压缩弹簧的两个端部分别与移动柱和孔盖相抵接，限位杆与移动柱固定连接，并且一个端部伸出贯穿孔而形成为限位端部，该限位端部弹性贴合在扇形面。

4、在本实用新型提供的车门开启位置限位铰链中，还可以具有这样的特征：其中，扇形面位于最外侧的限位凹槽的外边缘处形成有止挡凸起。

5、在本实用新型提供的车门开启位置限位铰链中，还可以具有这样的特征：其中，限位凹槽的横截面形状为半圆形或半椭圆形，限位凹槽的深度小于限位杆的半径。

6、在本实用新型提供的车门开启位置限位铰链中，还可以具有这样的特征：其中，限位部还包含用于调节压缩弹簧的张力的弹簧调节组件。

7、在本实用新型提供的车门开启位置限位铰链中，还可以具有这样的特征：其中，弹簧调节组件含有安装在安装盲孔内的推盘和调节螺钉，推盘与压缩弹簧的端部相贴合，中央部位设有与调节螺钉相匹配的螺纹孔，调节螺钉具有螺钉杆和螺钉头，螺钉杆活动安装在螺纹孔内，螺钉头与孔盖相抵接，孔盖的中央部位设有螺钉调节通孔。

8、在本实用新型提供的车门开启位置限位铰链中，还可以具有这样的特征：其中，推盘的边缘处设有对称布置的两个导向凸起，安装盲孔的侧壁上设有分别与两个导向凸起相匹配并且沿着基座的长度方向延伸的两个导向槽。

9、实用新型的作用与效果

10、根据本实用新型所涉及的车门开启位置限位铰链，因为限位部包含形成于转臂的端部的扇形限位板、以及限位杆组件，扇形限位板的扇形面形成有间隔布置的多个限位凹槽，限位杆组件含有从前往后依次安装在安装盲孔内的移动柱和压缩弹簧、以及限位杆，压缩弹簧的两个端部分别与移动柱和孔盖相抵接，限位杆与移动柱固定连接，并且一个端部伸出贯穿孔而形成为限位端部，该限位端部弹性贴合在扇形面，所以，本实施例能够在车门开启后保持良好的定位，避免现有技术中线接触定位时车门容易发生自动关上或进一步打开的问题。

技术特征：

1.一种车门开启位置限位铰链，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车门开启位置限位铰链，其特征在于：

3.根据权利要求1所述的车门开启位置限位铰链，其特征在于：

4.根据权利要求1所述的车门开启位置限位铰链，其特征在于：

5.根据权利要求4所述的车门开启位置限位铰链，其特征在于：

6.根据权利要求5所述的车门开启位置限位铰链，其特征在于：

技术总结
本技术提供一种车门开启位置限位铰链，包括：基座，后端部用于与车身相连接，后端面设有安装盲孔，侧部设有与该安装盲孔相连通并且在基座的长度方向延伸的贯穿孔；转臂，一个端部可转动地安装在基座的前端部，另一个端部用于与车门相连接；以及限位部，包含形成于转臂的端部的扇形限位板、以及限位杆组件，其中，扇形限位板的扇形面形成有间隔布置的多个限位凹槽，限位杆组件含有从前往后依次安装在安装盲孔内的移动柱和压缩弹簧、以及限位杆，安装盲孔的开口处设有孔盖，压缩弹簧的两个端部分别与移动柱和孔盖相抵接，限位杆与移动柱固定连接，并且一个端部伸出贯穿孔而形成为限位端部，该限位端部弹性贴合在扇形面。

技术研发人员：郝海
受保护的技术使用者：上海椿华汽车技术有限公司
技术研发日：20240410
技术公布日：2024/12/5