一种自感应汽车应急启动电源的制作方法

本技术涉及应急启动电源，更具体地涉及一种自感应汽车应急启动电源。

背景技术：

1、随着生活水平的提高人们汽车的拥有率不断提高，极大的方便了人们的生活，汽车在使用过程中通过内部蓄电池为汽车提供电力，然而在使用过程中蓄电池发生故障时无法为汽车提供电力，使汽车无法正常使用，为确保汽车正常使用需要使用汽车应急启动电源为汽车提供电力，汽车应急启动电源是给驾车出行爱车人士和商务人士所开发出来的一款多功能便携式移动电源，它的特色功能是用于汽车亏电或者其他原因无法启动汽车的时候能启动汽车，同时将充气泵与应急电源、户外照明等功能结合起来，是户外出行必备的产品之一。

2、现有技术不足：现有车应急启动电源为方便在汽车蓄电池损坏时为汽车自动为汽车提供电力，同时为方便进行拆卸在车外使用，多安装在汽车内部并并接入汽车内部线路，然而在使用时现有车应急启动电源不方便进行拆卸安装；同时车应急启动电源运行时会产生热量为确保车应急启动电源正常运行多设有散热风扇进行散热，然而在使用时外界环境复杂，外界杂物经通过散热孔进行车应急启动电源内部影响使用。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种自感应汽车应急启动电源，以解决上述背景技术中存在的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自感应汽车应急启动电源，包括应急启动电源主体，还包括：安装机构、固定机构和散热机构，所述应急启动电源主体的侧面与安装机构的侧面内壁活动连接，所述散热机构的侧面与应急启动电源主体的侧面固定连接，所述固定机构的侧面与安装机构的侧面内壁活动连接，所述安装机构包括安装盒，所述安装盒的侧面内壁与安装机构的侧面活动连接，所述安装盒的顶端通过销活动连接有密封门，所述安装盒的顶端开设有第一安装槽，所述密封门的顶端固定连接有固定块，所述固定块的顶端开设有固定孔，所述固定机构包括固定销，所述固定销的侧面固定连接有第二复位弹簧，所述第一安装槽的侧面对应固定孔的位置开设有安装孔，所述安装孔的侧面与第二复位弹簧的侧面固定连接。

3、进一步的，所述固定销的侧面开设有第三斜面，所述固定块的侧面开设有圆弧角。

4、进一步的，所述安装盒的顶端开设有第二安装槽，所述第二安装槽的底端固定连接有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的顶端固定连接有压块，所述压块的底端固定连接有压杆，所述压杆的底端开设有第一斜面，所述固定销的侧面固定连接有连接杆，所述连接杆的顶端对应压杆的位置开设有第二通槽，所述第二通槽的侧面对应第一斜面的位置开设有第二斜面。

5、进一步的，所述安装盒的底端内壁固定连接有压力弹簧，所述压力弹簧的顶端固定连接有底板，所述底板的顶端与应急启动电源主体的底端活动连接，所述安装盒的底端内壁固定连接有导电接头，所述底板的底端开设有第一通槽，所述应急启动电源主体的底端对应导电接头的位置设有接线孔。

6、进一步的，所述安装盒的侧面内壁固定连接有限位块，所述密封门的侧面固定连接有缓冲垫。

7、进一步的，所述散热机构包括侧板，所述侧板的侧面与应急启动电源主体的侧面固定连接，所述应急启动电源主体的侧面内壁固定连接有散热风扇，所述侧板的侧面开设对应散热风扇的位置开设有通风槽，所述侧板的侧面固定连接有滑轨，所述滑轨的侧面活动连接有密封板，所述密封板的侧面固定连接有安装杆。

8、进一步的，所述安装杆的侧面固定连接有卡块，所述卡块的侧面内壁固定连接有隔板，所述隔板的侧面固定连接有第三复位弹簧，所述第三复位弹簧的侧面固定连接有伸缩块，所述侧板的侧面开设有卡槽。

9、本实用新型的技术效果和优点：

10、1.本实用新型通过将安装盒安装在汽车内部，使用过程中打开密封门将应急启动电源主体放入安装盒内部，关闭密封门使固定块插入第一安装槽内部，第二复位弹簧推动固定销使固定销插入固定孔内部对密封门进行固定，同时密封门的底端紧贴在应急启动电源主体的顶部，使应急启动电源主体的底部与底板接触使压力弹簧收缩，导电接头穿过第一通槽插入应急启动电源主体底部的接线孔内，使应急启动电源主体接入汽车内部电路，完成应急启动电源主体的安装，有利于结构简单方便进行安装。

11、2.本实用新型通过向下按动压块推动压杆向下使第一斜面与第二斜面接触，从而使连接杆带动固定销收入安装孔内部移出固定孔，从而打开密封门，松开压块后，第一复位弹簧推动压块上下移动使第一斜面与第二斜面分离，打开密封门后，压力弹簧推动底板向上，使底板推动应急启动电源主体自动从安装盒的顶部弹出，有利于方便对应急启动电源主体进行拆卸，提高工作效率。

12、3.本实用新型通过推动安装杆带动密封板沿滑轨滑动使密封板与通风槽分离，散热风扇运行将应急启动电源主体内部热风通过通风槽排出，对应急启动电源主体进行降温，当环境复杂时，推动安装杆使密封板堵住通风槽避免外界杂物进入应急启动电源主体内部，有利于提高应急启动电源主体的安全性。

技术特征：

1.一种自感应汽车应急启动电源，包括应急启动电源主体(1)，其特征在于，还包括：安装机构(2)、固定机构(3)和散热机构(4)，所述应急启动电源主体(1)的侧面与安装机构(2)的侧面内壁活动连接，所述散热机构(4)的侧面与应急启动电源主体(1)的侧面固定连接，所述固定机构(3)的侧面与安装机构(2)的侧面内壁活动连接，所述安装机构(2)包括安装盒(201)，所述安装盒(201)的侧面内壁与安装机构(2)的侧面活动连接，所述安装盒(201)的顶端通过销活动连接有密封门(202)，所述安装盒(201)的顶端开设有第一安装槽(207)，所述密封门(202)的顶端固定连接有固定块(203)，所述固定块(203)的顶端开设有固定孔(206)，所述固定机构(3)包括固定销(302)，所述固定销(302)的侧面固定连接有第二复位弹簧(309)，所述第一安装槽(207)的侧面对应固定孔(206)的位置开设有安装孔(214)，所述安装孔(214)的侧面与第二复位弹簧(309)的侧面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种自感应汽车应急启动电源，其特征在于：所述固定销(302)的侧面开设有第三斜面，所述固定块(203)的侧面开设有圆弧角(204)。

3.根据权利要求1所述的一种自感应汽车应急启动电源，其特征在于：所述安装盒(201)的顶端开设有第二安装槽(213)，所述第二安装槽(213)的底端固定连接有第一复位弹簧(303)，所述第一复位弹簧(303)的顶端固定连接有压块(301)，所述压块(301)的底端固定连接有压杆(304)，所述压杆(304)的底端开设有第一斜面(305)，所述固定销(302)的侧面固定连接有连接杆(306)，所述连接杆(306)的顶端对应压杆(304)的位置开设有第二通槽(308)，所述第二通槽(308)的侧面对应第一斜面(305)的位置开设有第二斜面(307)。

4.根据权利要求1所述的一种自感应汽车应急启动电源，其特征在于：所述安装盒(201)的底端内壁固定连接有压力弹簧(209)，所述压力弹簧(209)的顶端固定连接有底板(208)，所述底板(208)的顶端与应急启动电源主体(1)的底端活动连接，所述安装盒(201)的底端内壁固定连接有导电接头(211)，所述底板(208)的底端开设有第一通槽(212)，所述应急启动电源主体(1)的底端对应导电接头(211)的位置设有接线孔。

5.根据权利要求4所述的一种自感应汽车应急启动电源，其特征在于：所述安装盒(201)的侧面内壁固定连接有限位块(210)，所述密封门(202)的侧面固定连接有缓冲垫(205)。

6.根据权利要求1所述的一种自感应汽车应急启动电源，其特征在于：所述散热机构(4)包括侧板(401)，所述侧板(401)的侧面与应急启动电源主体(1)的侧面固定连接，所述应急启动电源主体(1)的侧面内壁固定连接有散热风扇(404)，所述侧板(401)的侧面开设对应散热风扇(404)的位置开设有通风槽(403)，所述侧板(401)的侧面固定连接有滑轨(406)，所述滑轨(406)的侧面活动连接有密封板(408)，所述密封板(408)的侧面固定连接有安装杆(402)。

7.根据权利要求6所述的一种自感应汽车应急启动电源，其特征在于：所述安装杆(402)的侧面固定连接有卡块(405)，所述卡块(405)的侧面内壁固定连接有隔板(411)，所述隔板(411)的侧面固定连接有第三复位弹簧(407)，所述第三复位弹簧(407)的侧面固定连接有伸缩块(410)，所述侧板(401)的侧面开设有卡槽(409)。

技术总结
本技术涉及应急启动电源技术领域，且公开了一种自感应汽车应急启动电源，包括应急启动电源主体，还包括：安装机构、固定机构和散热机构，所述应急启动电源主体的侧面与安装机构的侧面内壁活动连接，所述散热机构的侧面与应急启动电源主体的侧面固定连接，所述固定机构的侧面与安装机构的侧面内壁活动连接；本技术通过将应急启动电源主体放入安装盒内部，关闭密封门使固定块插入第一安装槽内部，第二复位弹簧推动固定销使固定销插入固定孔内部对密封门进行固定，同时密封门的底端紧贴在应急启动电源主体的顶部，导电接头穿过第一通槽插入应急启动电源主体底部的接线孔内，使应急启动电源主体接入汽车内部电路。

技术研发人员：邱开健
受保护的技术使用者：深圳市本荣新能源科技有限公司
技术研发日：20240408
技术公布日：2024/12/5