一种新型无源液压系统及基于该液压系统的升降挡板的制作方法

本技术涉及液压，尤其涉及一种新型无源液压系统。

背景技术：

1、在钢铁铸造、轧制等过程中，胚件输送到加工位置后需要临时阻停设备来阻挡胚件继续移动，而停留在加工位置，目前使用的临时阻停设备大多为升降挡板，升降挡板按动力源分别有液压缸、气动缸和电动缸三种类型。

2、液压缸的优点是输出力大，压力稳定；缺点时需要液压站及控制阀块、中间配管等，液压站的建设成本投入高，而且占用空间大，对环境有较高要求；

3、气动缸的优点是中间配管相对要求更简单，冲击小的场景气动缸可以作为缓冲机构；缺点是输出力相对较小，压力不够稳定，受冲击力大时气体相对液体的可压缩空间大，位置保持能力差；

4、电动缸是由电机驱动丝杆螺母副，将旋转运动转化为直线运行，控制精度高；缺点是刚性结构，不抗冲击，钢铁领域的升降挡板基本不采用电动缸，而是采用液压缸。

5、针对上述问题，本实用新型文件提出了一种新型无源液压系统。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种新型无源液压系统，降低了液压动力源的建设成本，减少了空间占用率。

2、本实用新型提供了如下技术方案：

3、一种新型无源液压系统，包括液压缸，所述液压缸内设有第一内腔和第二内腔，所述第一内腔侧壁设有进油口，所述第二内腔侧壁设有出油口，还包括电机、液压泵和蓄能器，所述电机的输出轴与液压泵的动力轴相连，所述液压缸的进油口与液压泵的输油口相连，出油口与液压泵的回油口相连；所述蓄能器连接在液压缸的进油口与液压泵的输油口之间。

4、进一步的，所述电机为伺服电机。

5、进一步的，所述液压泵为双向定量泵。

6、进一步的，所述蓄能器、液压缸、液压泵采用高压软管相连。

7、一种基于新型无源液压系统的升降挡板，所述液压缸的液压杆上固定设置升降挡板，通过液压杆的伸缩带动升降挡板升降。

8、本实用新型中，通过蓄能器平衡液压缸第一内腔和第二内腔的体积差以及液压油热胀冷缩形成的体积差，通过电机带动液压泵，以较小的驱动力将第一内腔的液压油抽到第二内腔，实现液压杆伸出；反之通过电机反转带动液压泵将第二内腔的液压油抽到第一内腔，实现液压杆收缩，减少了液压站、液压油缸、电磁阀组及阀控系统，极大的缩减了液压系统的空间占用面积了和建设成本投入。

技术特征：

1.一种新型无源液压系统，包括液压缸，所述液压缸内设有第一内腔和第二内腔，所述第一内腔侧壁设有进油口，所述第二内腔侧壁设有出油口，其特征在于，还包括电机、液压泵和蓄能器，所述电机的输出轴与液压泵的动力轴相连，所述液压缸的进油口与液压泵的输油口相连，出油口与液压泵的回油口相连；所述蓄能器连接在液压缸的进油口与液压泵的输油口之间。

2.根据权利要求1所述的一种新型无源液压系统，其特征在于，所述电机为伺服电机。

3.根据权利要求2所述的一种新型无源液压系统，其特征在于，所述液压泵为双向定量泵。

4.根据权利要求3所述的一种新型无源液压系统，其特征在于，所述蓄能器、液压缸、液压泵采用高压软管相连。

5.一种基于权利要求1-4任一项所述的新型无源液压系统的升降挡板，其特征在于：所述液压缸的液压杆上固定设置升降挡板，通过液压杆的伸缩带动升降挡板升降。

技术总结
本技术属于液压技术领域，尤其是一种新型无源液压系统，包括液压缸，液压缸内设有第一内腔和第二内腔，第一内腔侧壁设有进油口，第二内腔侧壁设有出油口，还包括电机、液压泵和蓄能器，电机的输出轴与液压泵的动力轴相连，液压缸的进油口与液压泵的输油口相连，出油口与液压泵的回油口相连；蓄能器连接在液压缸的进油口与液压泵的输油口之间。电机带动液压泵，以较小的驱动力将第一内腔的液压油抽到第二内腔，实现液压杆伸出；通过电机反转带动液压泵将第二内腔的液压油抽到第一内腔，实现液压杆收缩，减少了液压站、液压油缸、电磁阀组及阀控系统，极大的缩减了液压系统的空间占用面积了和建设成本投入。

技术研发人员：高毛勇,高海鑫,何友鸿
受保护的技术使用者：重庆锴德新能源科技有限公司
技术研发日：20240403
技术公布日：2024/12/5