车辆用通信管理系统的制作方法

本发明涉及车辆用通信管理系统。

背景技术：

1、近年来，随着与驾驶辅助、自动驾驶相关的技术的进步，正在推进适合于驾驶辅助、自动驾驶的地图数据的开发。

2、与导航装置等中所使用的单纯用于显示地图的地图数据相比，由于驾驶辅助、自动驾驶所使用的地图数据应对驾驶辅助、自动驾驶，因此数据容量变得庞大。

3、随着上述那样的数据容量的增加，用于驾驶辅助、自动驾驶的地图数据被保存于服务器等，成为车辆侧根据需要从服务器下载地图数据等来使用的方式。

4、然而，在上述那样的系统中，例如在隧道内、电波状况差的场所等为广阔区域的情况下，认为在需要的场所无法与服务器进行通信来接收所需的地图数据，存在有可能无法一直执行驾驶辅助、自动驾驶这样的问题。

5、针对上述问题，在具备一边与信息中心进行通信一边进行动作的导航装置的导航系统中，所述导航装置具备：当前位置检测单元，其检测搭载有该导航装置的车辆的当前位置；行进方向检测单元，其检测所述车辆的行进方向；判断单元，其判断在所述行进方向检测单元检测出的所述车辆的行进方向上是否存在不能够进行与所述信息中心之间的通信的不可通信区域；行驶区域推定单元，其在所述判断单元判断为在所述车辆的行进方向上存在所述不可通信区域的情况下，推定所述车辆在所述不可通信区域中行驶的可能性高的区域；以及数据获取单元，其在所述判断单元判断为在所述车辆的行进方向上存在所述不可通信区域的情况下，在所述当前位置检测单元检测出的所述车辆的当前位置进入该不可通信区域之前，从所述信息中心获取与该不可通信区域中的由所述行驶区域推定单元推定出的区域对应的数据（例如，参照专利文献1）。

6、现有技术文献

7、专利文献

8、专利文献1：日本特开2011-220802号公报

技术实现思路

1、技术问题

2、专利文献1所记载的技术是即使在无法进行与信息中心之间的通信的区域中也要稳定地提供导航服务的技术。

3、然而，在专利文献1所记载的技术中仅记载为在当前位置检测单元所检测的车辆的当前位置进入不可通信区域之前从信息中心获取用于车辆的当前位置检测功能的数据等，不存在判定在什么样的时刻开始下载才能够完成在进入不可通信区域之前所需的数据的下载的机制，因此，存在也发生在不可通信区域中不能够确保所需的数据的情况这样的问题。

4、因此，本发明是鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供一种车辆用通信管理系统，即使在行驶路线上包括无法与服务器进行通信的区域的情况下，也能够无障碍地持续进行驾驶辅助、自动驾驶。

5、技术方案

6、方式1：本发明的一个或一个以上的实施方式提出了一种车辆用信息管理系统，其特征在于，具备：通信装置，其进行与车外之间的通信；车辆位置确定装置，其确定本车辆的当前位置；存储装置，其基于每个位置信息的通信状况，针对每个所述位置信息而关联能够下载的数据量并进行存储；第一数据量计算装置，其计算所述本车辆所需的下载数据的数据量；以及第二数据量计算装置，其基于本车辆到达通信状况变差的地点为止有可能通过的路径的路径信息、以及针对由所述存储装置存储的每个位置信息而能够下载的数据量，对所述本车辆到达所述通信状况变差的地点为止能够下载的所述数据量进行累加计算，所述通信装置从由所述第二数据量计算装置累加计算而得的所述能够下载的数据量大于由所述第一数据量计算装置计算出的所述所需的下载数据的数据量的地点起开始进行所述本车辆所需的数据的下载。

7、方式2：本发明的一个或一个以上的实施方式提出了一种车辆用通信管理系统，其特征在于，所述第二数据量计算装置基于所述本车辆到达通信状况变差的地点为止有可能通过的路径的路径信息、针对由所述存储装置存储的每个所述位置信息而能够下载的数据量、以及所述本车辆在到达通信状况变差的地点为止有可能通过的路径上的每个所述位置信息的通过时间，来计算到达所述通信状况变差的地点为止能够下载的数据量。

8、方式3：本发明的一个或一个以上的实施方式提出了一种车辆用通信管理系统，其特征在于，

9、所述第二数据量计算装置根据到达通信状况变差的地点为止有可能通过的路径的平时的交通信息，获取在所述本车辆到达通信状况变差的地点为止有可能通过的路径上的每个所述位置信息的通过时间。

10、方式4：本发明的一个或一个以上的实施方式提出了一种车辆用通信管理系统，其特征在于，所述通信装置与在到达通信状况变差的地点为止有可能通过的路径上的包括先行车辆在内的通信对象进行通信，所述第二数据量计算装置基于所述通信装置接收到的信息，计算所述本车辆在到达通信状况变差的地点为止有可能通过的路径上的每个所述位置信息的通过时间。

11、方式5：本发明的一个或一个以上的实施方式提出了一种车辆用通信管理系统，其特征在于，具备：通信装置，其进行与车外之间的通信；车辆位置确定装置，其确定本车辆的位置；以及管理装置，其管理所述通信装置，所述管理装置具备一个或多个处理器以及一个或多个存储器，所述一个或多个存储器与所述一个或多个处理器可通信地连接，所述一个或多个存储器包括存储部，所述存储部基于每个位置信息的通信状况，针对每个所述位置信息而关联能够下载的数据量并进行存储，所述一个或多个处理器具备：数据量计算部，其计算所述本车辆所需的下载数据的数据量；数据量计算部，其基于所述本车辆到达通信状况变差的地点为止有可能通过的路径的路径信息以及由存储装置存储的每个所述位置信息能够下载的数据量，对所述本车辆到达所述通信状况变差的地点为止能够下载的所述数据量进行累加计算；以及管理部，其管理所述通信装置的动作，所述管理部使所述通信装置从由所述数据量计算部累加计算而得的数据量大于由所述数据量计算部计算出的数据量的地点起开始进行所述本车辆所需的数据的下载。

12、技术效果

13、根据本发明的一个或一个以上的实施方式，具有如下效果：即使在行驶路线上包括无法与服务器进行通信的区域的情况下，也能够无障碍地持续进行驾驶辅助、自动驾驶。

技术特征：

1.一种车辆用通信管理系统，其特征在于，具备：

2.根据权利要求1所述的车辆用通信管理系统，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的车辆用通信管理系统，其特征在于，

4.根据权利要求2所述的车辆用通信管理系统，其特征在于，

5.一种车辆用通信管理系统，其特征在于，具备：

技术总结
本发明提供即使在行驶路线上包括无法与服务器进行通信的区域的情况下，也能够无障碍地持续进行驾驶辅助、自动驾驶的车辆用通信管理系统。所述车辆用通信管理系统包括：存储部（321），其基于每个位置信息的通信状况，针对每个位置信息而关联能够下载的数据量并进行存储；第一数据量计算装置（311），其计算本车辆所需的下载数据量；以及第二数据量计算部（312），其基于本车辆到达通信状况变差的地点为止有可能通过的路径的路径信息、以及针对由存储部（321）存储的每个位置信息而能够下载的数据量对本车辆到达通信状况变差的地点为止能够下载的数据量进行累加计算，通信装置（100）从累加计算而得的能够下载的数据量大于所需的下载数据量的地点起开始下载所需的数据。

技术研发人员：加藤英明
受保护的技术使用者：株式会社斯巴鲁
技术研发日：
技术公布日：2024/12/5