一种汽车零件加工用固定模具的制作方法

本实用涉及汽车零件加工，具体为一种汽车零件加工用固定模具。

背景技术：

1、在汽车零件领域，变速器是一核心部件中，而变速器悬置胶垫上板是作为对变速器的支撑和减震的关键零件，其中由于变速器分为侧式和中置等安装位置以及变速器相关型号不同，导致悬置胶垫上板有多样性，现有中置悬置胶垫上板在通过固定模具在加工过程中需要承受较大的压力和摩擦力，使得导致模具与胶垫上板之间产生真空吸附现象，由于空气无法迅速进入模具与胶垫上板之间的微小间隙，会形成一定的负压，使得脱模更加困难。

2、为此，我们提出一种汽车零件加工用固定模具。

技术实现思路

1、本实用的目的在于提供一种汽车零件加工用固定模具，以解决上述背景技术中提出的由于空气无法迅速进入模具与胶垫上板之间的微小间隙，会形成一定的负压，使得脱模更加困难的问题。

2、为实现上述目的，本实用提供如下技术方案：一种汽车零件加工用固定模具，包括模具主体，所述模具主体内部设有滑动组件，所述滑动组件包括底座，所述底座滑动连接滑动块，所述滑动块一侧设有用于上下移动用的第二滑动块，所述第二滑动块一侧设有限位块，所述限位块内部设有限位杆，所述限位杆外侧设有弹簧。

3、优选的，所述底座一侧设有锁止板，所述底座中部设有滑动槽，所述滑动槽滑动连接滑动块。

4、优选的，所述滑动块内侧设有连接块，所述连接块滑动连接滑动槽内，所述滑动块一侧摩擦连接第二滑动块一侧。

5、优选的，所述第二滑动块一侧设有引导面，所述第二滑动块另一端设有一组中心轴对称连接耳，所述连接耳中心轴处滑动连接限位杆。

6、优选的，所述连接耳顶面紧密压合弹簧一端，所述弹簧另一端紧密压合限位杆。

7、优选的，所述限位块固定连接底座顶部，所述限位块开设限位槽，所述限位槽内部设有限位杆以及弹簧和连接耳。

8、与现有技术相比，本实用的有益效果是：

9、本实用新型通过模具主体内部设有滑动组件，该组件包括底座、滑动块、第二滑动块、限位块、限位杆以及弹簧，底座是整个滑动组件的基础，底座滑动连接着滑动块，滑动块一侧滑动连接第二滑动块，第二滑动块配合限位块能够在底座上自由滑动，从而模具在加工结束之后能够实现第二滑动块精确的定位和移动，保证了模具的快速脱出。

技术特征：

1.一种汽车零件加工用固定模具，包括模具主体(1)，其特征在于：所述模具主体(1)内部设有滑动组件(2)，所述滑动组件(2)包括底座(201)，所述底座(201)滑动连接滑动块(202)，所述滑动块(202)一侧设有用于上下移动用的第二滑动块(203)，所述第二滑动块(203)一侧设有限位块(204)，所述限位块(204)内部设有限位杆(205)，所述限位杆(205)外侧设有弹簧(206)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用固定模具，其特征在于：所述底座(201)一侧设有锁止板(207)，所述底座(201)中部设有滑动槽，所述滑动槽滑动连接滑动块(202)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零件加工用固定模具，其特征在于：所述滑动块(202)内侧设有连接块(208)，所述连接块(208)滑动连接滑动槽内，所述滑动块(202)一侧摩擦连接第二滑动块(203)一侧。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零件加工用固定模具，其特征在于：所述第二滑动块(203)一侧设有引导面，所述第二滑动块(203)另一端设有一组中心轴对称连接耳(209)，所述连接耳(209)中心轴处滑动连接限位杆(205)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零件加工用固定模具，其特征在于：所述连接耳(209)顶面紧密压合弹簧(206)一端，所述弹簧(206)另一端紧密压合限位杆(205)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零件加工用固定模具，其特征在于：所述限位块(204)固定连接底座(201)顶部，所述限位块(204)开设限位槽，所述限位槽内部设有限位杆(205)以及弹簧(206)和连接耳(209)。

技术总结
本实用涉及汽车零件加工技术领域，公开了一种汽车零件加工用固定模具，包括模具主体，所述模具主体内部设有滑动组件，所述滑动组件包括底座，所述底座滑动连接滑动块，所述滑动块一侧设有用于上下移动用的第二滑动块，所述第二滑动块一侧设有限位块，所述限位块内部设有限位杆，所述限位杆外侧设有弹簧，本技术通过模具主体内部设有滑动组件，该组件包括底座、滑动块、第二滑动块、限位块、限位杆以及弹簧，底座是整个滑动组件的基础，底座滑动连接着滑动块，滑动块一侧滑动连接第二滑动块，第二滑动块配合限位块能够在底座上自由滑动，从而模具在加工结束之后能够实现第二滑动块精确的定位和移动，保证了模具的快速脱出。

技术研发人员：汪晖
受保护的技术使用者：江苏松盛科技有限公司
技术研发日：20240327
技术公布日：2024/12/5