一种汽车用扶手骨架的制作方法
本技术涉及汽车零部件，具体为一种汽车用扶手骨架。
背景技术：
1、汽车中央扶手也叫汽车扶手，起初是为了给乘客提供肘部的支撑，后面发展为车内储物盒，包括扶手面板，可以方便进行交谈、办公，看文件资料等，目前汽车扶手通常采用组合式汽车扶手，由扶手与储物盒进行组合，在实现储物功能的同时可以实现扶手的功能，其中公开专利公告号为cn219856907u的中国专利中，上述设计时通过储物箱进行储物，但是并没有对储物箱内的储物空间进行有效的分隔，使得储物箱内的物件分布较为杂乱，会降低使用者的使用体验，难以很好的满足使用者的使用需求。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种汽车用扶手骨架，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用扶手骨架，包括储物箱和固定机构，所述储物箱的底部固定连接有底座，所述储物箱的顶部转动设置有骨架体，所述储物箱的内部底端开设有卡槽，所述卡槽的内部活动设置有卡块，所述卡块的内部设置有固定机构，所述卡块的顶部固定连接有分隔板。
3、作为本实用新型进一步的方案：所述固定机构包括安装孔，且安装孔贯穿开设在所述卡块的表面上，所述安装孔的内部设置有弹簧。
4、作为本实用新型进一步的方案：所述弹簧的两侧均固定连接有移动板，所述安装孔的两侧开设有限位槽，所述限位槽的内部活动设置有限位块，且限位块与移动板固定连接。
5、作为本实用新型进一步的方案：所述安装孔的顶部和底部均开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块，且滑块与移动板固定连接。
6、作为本实用新型进一步的方案：所述骨架体的顶部固定连接有包垫，所述包垫的内部固定设置有乳胶垫。
7、作为本实用新型进一步的方案：所述包垫的顶部固定设置有耐磨垫。
8、本实用新型具有如下有益效果：
9、(1)通过分隔板、卡块、卡槽和固定机构的结构设计，能够利用分隔板对储物箱内的空间进行分隔，从而提高使用者的使用体验，更好的满足使用者的使用需求，同时可以实现便于对分隔板进行拆装，从而满足不同场景的使用需求，解决了通过储物箱进行储物，但是并没有对储物箱内的储物空间进行有效的分隔，使得储物箱内的物件分布较为杂乱，会降低使用者的使用体验，难以很好满足使用者使用需求的问题；
10、(2)通过耐磨垫、包垫和乳胶垫的设置，能够利用乳胶垫增强包垫的柔软性，从而提高乘车人员手臂放置时的舒适度，且能够利用耐磨垫对包垫的表面进行保护，从而减缓包垫的磨损，进而延长包垫的使用时间。
技术特征：
1.一种汽车用扶手骨架，包括储物箱(3)和固定机构(9)，其特征在于：所述储物箱(3)的底部固定连接有底座(4)，所述储物箱(3)的顶部转动设置有骨架体(5)，所述储物箱(3)的内部底端开设有卡槽(8)，所述卡槽(8)的内部活动设置有卡块(7)，所述卡块(7)的内部设置有固定机构(9)，所述卡块(7)的顶部固定连接有分隔板(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用扶手骨架，其特征在于：所述固定机构(9)包括安装孔(901)，且安装孔(901)贯穿开设在所述卡块(7)的表面上，所述安装孔(901)的内部设置有弹簧(902)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车用扶手骨架，其特征在于：所述弹簧(902)的两侧均固定连接有移动板(903)，所述安装孔(901)的两侧开设有限位槽(905)，所述限位槽(905)的内部活动设置有限位块(904)，且限位块(904)与移动板(903)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车用扶手骨架，其特征在于：所述安装孔(901)的顶部和底部均开设有滑槽(907)，所述滑槽(907)的内壁滑动连接有滑块(906)，且滑块(906)与移动板(903)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用扶手骨架，其特征在于：所述骨架体(5)的顶部固定连接有包垫(2)，所述包垫(2)的内部固定设置有乳胶垫(10)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车用扶手骨架，其特征在于：所述包垫(2)的顶部固定设置有耐磨垫(1)。
技术总结
本技术公开了一种汽车用扶手骨架，属于汽车零部件技术领域，包括储物箱和固定机构，储物箱的底部固定连接有底座，储物箱的顶部转动设置有骨架体，储物箱的内部底端开设有卡槽，卡槽的内部活动设置有卡块，卡块的内部设置有固定机构。本技术通过分隔板、卡块、卡槽和固定机构的结构设计，能够利用分隔板对储物箱内的空间进行分隔，从而提高使用者的使用体验，更好的满足使用者的使用需求，同时可以实现便于对分隔板进行拆装，从而满足不同场景的使用需求，解决了通过储物箱进行储物，但是并没有对储物箱内的储物空间进行有效的分隔，使得储物箱内的物件分布较为杂乱，会降低使用者的使用体验，难以很好满足使用者使用需求的问题。
技术研发人员：马明
受保护的技术使用者：天津六合镁制品有限公司
技术研发日：20240326
技术公布日：2024/12/5