一种液压阀和一种液压系统的制作方法

本发明涉及液压设备，尤其是涉及一种液压阀和一种液压系统。

背景技术：

1、液压缸由于其具有响应速度快、负载刚度大、控制功率大等独特的优点在工业控制中得到了广泛地应用。

2、相关技术中，参照图1，液压阀通过两个管路a与液压缸的两端相连通，液压阀腔体内滑动有阀杆，阀杆周面一体成型有三个活塞头，活塞头滑动于液压阀内壁，液压阀周面连通有三个管路b，中间管路b为进油管路，通过从油箱内抽取液压油，两端的管路b用于排出液压油，同样连通于油箱。当需要液压缸内的活塞杆伸出时，中间的管路b注入液压油，液压油通过右侧两个活塞头之间进入到右侧的管路a中，随后进入液压缸内并推动活塞杆向外移动；活塞杆将液压缸内的液压油通过左侧的管路b压入到左侧的两个活塞头之间，最后通过左侧管路a流回油箱。当需要活塞杆收回至液压缸内时，参照图2，向右侧移动阀杆，阀杆带动三个活塞头同步移动，三个活塞头分别运动至三个管路b的另一侧，中间的管路b注入液压油，液压油通过左侧两个活塞头之间进入到左侧的管路a中，随后进入到液压缸内并推动活塞杆向内移动；活塞杆将液压缸内的液压油通过右侧的管路b压入到右侧的两个活塞头之间，最后通过右侧管路a流回油箱。

3、针对上述相关技术，通过上述液压阀控制液压缸的活塞杆伸缩时，需要搭配三条管路b，来实现液压缸内的液压油和油箱内的液压油循环使用，但是在设备中搭配液压系统使用过程中，由于连接液压阀的管路较多，布设管路较为麻烦，特别是设备上装载多个液压缸时，液压阀的布设更为麻烦。

技术实现思路

1、为了提高液压阀安装在设备上的便捷性，本技术提供一种液压阀和一种液压系统。

2、本技术提供的一种液压阀和一种液压系统采用如下的技术方案：

3、第一方面，一种液压阀，包括阀壳和阀体，所述阀体转动于所述阀壳内壁；所述阀壳两端面连接有轴承支撑板，所述阀体两端面均同轴连接有转轴，两个所述转轴分别转动连接于两个所述轴承支撑板内；所述阀体内设置有进油油道，进油油道的两端连通于所述阀体周面；所述阀体内设置有排油油道，排油油道的两端连通于所述阀体周面；进油油道和排油油道关于所述阀体轴对称；所述阀壳周面连接有进油管和出油管，所述进油管连通于进油油道一端，所述进油管用于液压油进入，所述出油管连通于排油油道的一端，所述出油管用于液压油排出；所述阀壳周面连接有油管a和油管b，油管a一端连通于进油油道的另一端，油管b一端连通于排油油道的另一端，油管a和油管b的另一端用于分别连通液压缸内腔的两端。

4、可选的，所述阀体内设置有四个进油油道和四个排油油道，沿所述阀体轴线方向依次为第一进油油道、第二进油油道、第三进油油道和第四进油油道，沿阀体轴线方向依次为第一排油油道、第二排油油道、第三排油油道和第四排油油道；所述阀壳周面连接有四个油管a和四个油管b，依次为第一油管a、第二油管a、第三油管a和第四油管a，依次为第一油管b、第二油管b、第三油管b和第四油管b；四个进油油道与四个油管a一一对应，四个排油油道与四个油管b一一对应。

5、可选的，所述进油管周面连通有四个第一支管，所述第一支管插接于所述阀壳内，四个所述第一支管用于分别连通于四个进油油道的一端；所述出油管周面连通有四个第二支管，所述第二支管插接于所述阀壳内，四个所述第二支管用于分别连通于四个出油油道的一端。

6、可选的，所述转轴端面安装有转动轴，所述转动轴端部连接有转盘，所述转动轴周面连接有转动板，所述转动板端部连接有连接板，所述连接板远离所述转动板端部连接有定位板，所述定位板贴合于所述轴承支撑板侧面，所述轴承支撑板侧面安装有用于固定所述定位板的定位机构。

7、可选的，所述转轴周面连接有两个挡板，两个所述挡板分别位于所述连接板的两侧面，所述挡板贴合于所述连接板侧面，所述挡板顶面与所述转轴端面齐平。

8、可选的，所述转动轴远离所述转盘的端面同轴连接有转动杆，所述转动杆滑动于所述转轴内；所述定位机构包括盖板和限位板，所述盖板两端均连接有立板，所述立板端部连接有轴承支撑板的侧面，所述限位板位于两个所述立板之间，所述限位板两端连接于两个所述立板相互靠近的侧面，所述限位板连接于所述轴承支撑板侧面，所述限位板一端设置有用于所述定位板插入的四个转换槽，所述限位板另一端设置有用于所述定位板插入的四个换向槽。

9、可选的，所述阀壳内壁设置有多个第一环形槽，四个所述第一支管、四个所述第二支管、所述第一油管a、所述第二油管a、所述第三油管a、所述第四油管a、所述第一油管b、所述第二油管b、所述第三油管b和所述第四油管b均对应一个所述第一环形槽；所述第一环形槽内设置有第一密封圈，所述第一密封圈贴合于所述阀体周面，所述阀壳内设置有多个第一油道，所述第一油道与所述第一环形槽一一对应，所述第一油道一端连通于所述第一环形槽远离所述阀体端部，所述第一油道另一端连通于所述阀壳外周面；所述第一油道远离所述第一环形槽端部内壁插接有副油管，所述轴承支撑板侧面安装有用于向所述副油管注油的注油机构。

10、可选的，所述注油机构包括活塞头、第一弹簧和主油管；所述转轴内设置有油腔，所述油腔连通于所述转轴端面，所述油腔呈圆柱形，所述转动杆位于所述油腔内，所述转轴端面连接有密封盖，所述转动杆穿过所述密封盖；所述活塞头连接于所述转动杆端部，所述活塞头滑动于所述油腔内壁；所述第一弹簧套设于所述转动杆外，所述第一弹簧一端压紧于所述活塞头靠近所述密封盖的端面，所述第一弹簧另一端压紧于所述密封盖靠近所述活塞头的侧面；所述主油管设置有四个，四个所述主油管一端连通于所述油腔靠近所述转动轴的端部内，其中一个所述主油管的另一端连通于靠近所述进油管的四个所述副油管端部，另一个所述主油管的另一端连通于靠近所述出油管的四个所述副油管端部，另一个所述主油管的另一端连通于靠近油管a的四个所述副油管，剩余一个所述主油管的另一端连通于靠近油管b的四个所述副油管端部。

11、第二方面，一种液压系统，包括液压阀、油箱、液压缸、控制阀和油泵，油泵安装于所述油箱的底部，所述进油管中间位置连通有输油管路，所述出油管中间位置连通有回油管路；所述输油管路远离所述液压阀的一端连通于油泵，所述控制阀连通于所述输油管路上，所述回油管路远离所述液压阀的一端连通于所述油箱顶部侧面；所述液压缸设置有四个，四个所述液压缸对应四组油管a和油管b。

12、可选的，所述控制阀包括座体、阀杆和第二弹簧，所述座体内设置有滑动槽，所述滑动槽为圆柱形，所述阀杆滑动于所述滑动槽内壁，所述第二弹簧设置于所述滑动槽内，所述第二弹簧一端压紧于所述滑动槽内壁，所述第二弹簧另一端压紧于所述阀杆端面，所述阀杆远离所述第二弹簧的端面连接有推拉杆，所述推拉杆穿过所述座体的端面；所述阀杆内设置有贯通所述阀杆周面的通孔，所述通孔用于连通所述输油管路。

13、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

14、1.在使用液压阀时，向进油管内注入液压油，液压油进入到进油油道，液压油再排入到油管a，随后进入到液压缸的腔体的一端内；液压缸内的液压油推动活塞运动，活塞将液压缸另一端的液压油压入到油管b内，油管b内的液压油再进入到排油油道内，排油油道内的液压油排入到出油管内。驱动转轴转动90°，转轴带动阀体转动90°，则进油油道原先对准进油管的端口转动后对准油管b，进油油道原先对准油管a的端口转动后对准进油管，排油油道原先对准出油管的端口转动后对准油管a，排油油道原先对准油管b的端口转动后对准出油管；再次向进油管内注入液压油，液压油进入到进油油道内，液压油再排入到油管b，随后进入液压缸的腔体另一端内；液压缸内的液压油推动活塞运动，活塞将液压油另一端的液压油压入到油管a内，油管a内的液压油再进入到排油油道内，排油油道内的液压油排入到出油管内；上述的技术方案只需通过设置一根出油管，便可以实现液压缸活塞两端的液压油回流，且液压阀体积小，占用空间体积小，使得液压阀安装布设时较为方便便捷；

15、2.当需要向第一环形槽内注入液压油时，注油机构向副油管内注入液压油内，液压油进入到第一环形槽内，液压油推动第一密封圈，第一密封圈压紧于阀体周面，对流道之间孔隙进行密封；

16、3.当需要解除第一密封圈对阀体后面的压紧时，向外拉动转盘，转盘通过转动轴带动转动杆运动，转动杆带动活塞头运动，活塞头压缩第一弹簧，此时活塞头通过主油管和副油管抽取第一环形槽内的液压油，便可以解除第一密封圈对阀体的压紧；当需要第一密封圈压紧阀体时，松开转盘，第一弹簧复位，第一弹簧推动活塞头，活塞头推动油腔内的液压油，液压油通过主油管和副油管挤入到第一环形槽内，液压油推动第一密封圈压紧于阀体表面；

17、4.油泵将液压油抽入到输油管路内，随后进入到进油管内，经进油管流到四个第一支管内，控制阀控制输油管路的流量，进油管内的液压油进入到液压阀内，液压阀控制液压缸内的液压油流出到液压阀内，液压阀内的液压油通过第二支管进入到出油管内，通过出油管再进入到回油管路内，随后进入到油箱内。

技术特征：

1.一种液压阀，其特征在于：包括阀壳(1)和阀体(2)，所述阀体(2)转动于所述阀壳(1)内壁；所述阀壳(1)两端面连接有轴承支撑板(11)，所述阀体(2)两端面均同轴连接有转轴(21)，两个所述转轴(21)分别转动连接于两个所述轴承支撑板(11)内；所述阀体(2)内设置有进油油道，进油油道的两端连通于所述阀体(2)周面；所述阀体(2)内设置有排油油道，排油油道的两端连通于所述阀体(2)周面；进油油道和排油油道关于所述阀体(2)轴对称；所述阀壳(1)周面连接有进油管(12)和出油管(13)，所述进油管(12)连通于进油油道一端，所述进油管(12)用于液压油进入，所述出油管(13)连通于排油油道的一端，所述出油管(13)用于液压油排出；所述阀壳(1)周面连接有油管a和油管b，油管a一端连通于进油油道的另一端，油管b一端连通于排油油道的另一端，油管a和油管b的另一端用于分别连通液压缸(7)内腔的两端。

2.根据权利要求1所述的一种液压阀，其特征在于：所述阀体(2)内设置有四个进油油道和四个排油油道，沿所述阀体(2)轴线方向依次为第一进油油道(22)、第二进油油道(23)、第三进油油道(24)和第四进油油道(25)，沿阀体(2)轴线方向依次为第一排油油道(26)、第二排油油道(27)、第三排油油道(28)和第四排油油道(29)；所述阀壳(1)周面连接有四个油管a和四个油管b，依次为第一油管a(14)、第二油管a(15)、第三油管a(16)和第四油管a(17)，依次为第一油管b(18)、第二油管b(19)、第三油管b(110)和第四油管b(111)；四个进油油道与四个油管a一一对应，四个排油油道与四个油管b一一对应。

3.根据权利要求2所述的一种液压阀，其特征在于：所述进油管(12)周面连通有四个第一支管(121)，所述第一支管(121)插接于所述阀壳(1)内，四个所述第一支管(121)用于分别连通于四个进油油道的一端；所述出油管(13)周面连通有四个第二支管(131)，所述第二支管(131)插接于所述阀壳(1)内，四个所述第二支管(131)用于分别连通于四个出油油道的一端。

4.根据权利要求3所述的一种液压阀，其特征在于：所述转轴(21)端面安装有转动轴(211)，所述转动轴(211)端部连接有转盘(212)，所述转动轴(211)周面连接有转动板(2111)，所述转动板(2111)端部连接有连接板(2112)，所述连接板(2112)远离所述转动板(2111)端部连接有定位板(2113)，所述定位板(2113)贴合于所述轴承支撑板(11)侧面，所述轴承支撑板(11)侧面安装有用于固定所述定位板(2113)的定位机构(4)。

5.根据权利要求4所述的一种液压阀，其特征在于：所述转轴(21)周面连接有两个挡板(213)，两个所述挡板(213)分别位于所述连接板(2112)的两侧面，所述挡板(213)贴合于所述连接板(2112)侧面，所述挡板(213)顶面与所述转轴(21)端面齐平。

6.根据权利要求5所述的一种液压阀，其特征在于：所述转动轴(211)远离所述转盘(212)的端面同轴连接有转动杆(214)，所述转动杆(214)滑动于所述转轴(21)内；所述定位机构(4)包括盖板(41)和限位板(42)，所述盖板(41)两端均连接有立板(411)，所述立板(411)端部连接有轴承支撑板(11)的侧面，所述限位板(42)位于两个所述立板(411)之间，所述限位板(42)两端连接于两个所述立板(411)相互靠近的侧面，所述限位板(42)连接于所述轴承支撑板(11)侧面，所述限位板(42)一端设置有用于所述定位板(2113)插入的四个转换槽(421)，所述限位板(42)另一端设置有用于所述定位板(2113)插入的四个换向槽(422)。

7.根据权利要求6所述的一种液压阀，其特征在于：所述阀壳(1)内壁设置有多个第一环形槽(112)，四个所述第一支管(121)、四个所述第二支管(131)、所述第一油管a(14)、所述第二油管a(15)、所述第三油管a(16)、所述第四油管a(17)、所述第一油管b(18)、所述第二油管b(19)、所述第三油管b(110)和所述第四油管b(111)均对应一个所述第一环形槽(112)；所述第一环形槽(112)内设置有第一密封圈(113)，所述第一密封圈(113)贴合于所述阀体(2)周面，所述阀壳(1)内设置有多个第一油道(114)，所述第一油道(114)与所述第一环形槽(112)一一对应，所述第一油道(114)一端连通于所述第一环形槽(112)远离所述阀体(2)端部，所述第一油道(114)另一端连通于所述阀壳(1)外周面；所述第一油道(114)远离所述第一环形槽(112)端部内壁插接有副油管(115)，所述轴承支撑板(11)侧面安装有用于向所述副油管(115)注油的注油机构(5)。

8.根据权利要求7所述的一种液压阀，其特征在于：所述注油机构(5)包括活塞头(51)、第一弹簧(52)和主油管(53)；所述转轴(21)内设置有油腔(215)，所述油腔(215)连通于所述转轴(21)端面，所述油腔(215)呈圆柱形，所述转动杆(214)位于所述油腔(215)内，所述转轴(21)端面连接有密封盖(216)，所述转动杆(214)穿过所述密封盖(216)；所述活塞头(51)连接于所述转动杆(214)端部，所述活塞头(51)滑动于所述油腔(215)内壁；所述第一弹簧(52)套设于所述转动杆(214)外，所述第一弹簧(52)一端压紧于所述活塞头(51)靠近所述密封盖(216)的端面，所述第一弹簧(52)另一端压紧于所述密封盖(216)靠近所述活塞头(51)的侧面；所述主油管(53)设置有四个，四个所述主油管(53)一端连通于所述油腔(215)靠近所述转动轴(211)的端部内，其中一个所述主油管(53)的另一端连通于靠近所述进油管(12)的四个所述副油管(115)端部，另一个所述主油管(53)的另一端连通于靠近所述出油管(13)的四个所述副油管(115)端部，另一个所述主油管(53)的另一端连通于靠近油管a的四个所述副油管(115)，剩余一个所述主油管(53)的另一端连通于靠近油管b的四个所述副油管(115)端部。

9.一种液压系统，适用于权利要求1-8中任一项所述的液压阀，其特征在于：包括液压阀(01)、油箱(6)、液压缸(7)、控制阀(8)和油泵，油泵安装于所述油箱(6)的底部，所述进油管(12)中间位置连通有输油管路(61)，所述出油管(13)中间位置连通有回油管路(62)；所述输油管路(61)远离所述液压阀(01)的一端连通于油泵，所述控制阀(8)连通于所述输油管路(61)上，所述回油管路(62)远离所述液压阀(01)的一端连通于所述油箱(6)顶部侧面；所述液压缸(7)设置有四个，四个所述液压缸(7)对应四组油管a和油管b。

10.根据权利要求9所述的一种液压系统，其特征在于：所述控制阀(8)包括座体(81)、阀杆(82)和第二弹簧(83)，所述座体(81)内设置有滑动槽(811)，所述滑动槽(811)为圆柱形，所述阀杆(82)滑动于所述滑动槽(811)内壁，所述第二弹簧(83)设置于所述滑动槽(811)内，所述第二弹簧(83)一端压紧于所述滑动槽(811)内壁，所述第二弹簧(83)另一端压紧于所述阀杆(82)端面，所述阀杆(82)远离所述第二弹簧(83)的端面连接有推拉杆(821)，所述推拉杆(821)穿过所述座体(81)的端面；所述阀杆(82)内设置有贯通所述阀杆(82)周面的通孔(822)，所述通孔(822)用于连通所述输油管路(61)。

技术总结
本申请涉及液压设备技术领域，具体公开了一种液压阀和一种液压系统，其包括阀壳和阀体，阀体转动于阀壳内壁；阀壳两端面连接有轴承支撑板，阀体两端面均连接有转轴，两个转轴分别转动连接于两个轴承支撑板内；阀体内设置有进油油道，进油油道的两端连通于阀体周面；阀体内设置有排油油道，排油油道的两端连通于阀体周面；阀壳周面连接有进油管和出油管，进油管连通于进油油道一端，出油管连通于排油油道的一端；阀壳周面连接有油管a和油管b，油管a一端连通于进油油道的另一端，油管b一端连通于排油油道的另一端，油管a和油管b的另一端用于分别连通液压缸内腔的两端。本申请具有提高液压阀便捷性的效果。

技术研发人员：王丹,马达
受保护的技术使用者：常州珂宸永馨精密机械有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/12/5