轮毂轴承、轮毂和车辆的制作方法
本技术涉及车辆，尤其是涉及一种轮毂轴承、轮毂和车辆。
背景技术：
1、随着科技的发展，车辆在人们的生活中逐渐普及，其中，车辆的轮毂轴承对车辆行驶的稳定性和可靠性起到了很大的影响。
2、在现有技术中，轮毂将轴承锁紧在法兰上，但是在车辆长时间的运行后，法兰上锁紧轴承的部件将发生松动，从而导致轴承在法兰上安装设置的不稳定，轮毂轴承的可靠性较低。
技术实现思路
1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种轮毂轴承，该轮毂轴承的可靠性更高。
2、本实用新型进一步地提出了一种轮毂。
3、本实用新型进一步地提出了一种车辆。
4、根据本实用新型实施例的轮毂轴承，包括：法兰件，所述法兰件的轴向一端设置有法兰盘；轴承件，所述轴承件周向环绕设置于所述法兰件的外侧；锁紧螺母，所述锁紧螺母周向环绕设置于所述法兰件的外侧且位于所述法兰件的轴向另一端，所述锁紧螺母与所述法兰件螺纹配合，以朝向所述法兰盘的一侧在所述法兰件的轴向上挤压预紧所述轴承件，所述锁紧螺母设置有穿孔；防松件，所述防松件穿设所述穿孔且在所述法兰件的径向上顶紧所述法兰件。
5、由此，通过将锁紧螺母设置于法兰件的一端，锁紧螺母可以将轴承件在法兰件的轴向上挤压预紧在法兰盘和锁紧螺母之间，可以提升轴承件在法兰件上设置的稳定性和可靠性，再通过设置防松件在所述法兰件的径向上顶紧法兰件，可以提升锁紧螺母在法兰件上安装设置的牢固性。
6、根据本实用新型的一些实施例，所述穿孔为螺纹孔，所述防松件为防松螺钉，所述防松螺钉与所述螺纹孔螺纹配合。
7、根据本实用新型的一些实施例，所述锁紧螺母上设置有避让凹槽，所述穿孔设置于所述避让凹槽内。
8、根据本实用新型的一些实施例，所述避让凹槽为多个，多个所述避让凹槽在所述锁紧螺母上周向间隔设置。
9、根据本实用新型的一些实施例，所述避让凹槽为四个，四个所述避让凹槽在所述锁紧螺母上周向均匀间隔设置。
10、根据本实用新型的一些实施例，多个所述避让凹槽中的至少一个设置有所述穿孔。
11、根据本实用新型的一些实施例，所述法兰件为合金钢法兰件。
12、根据本实用新型的一些实施例，所述法兰内部设置有花键，所述花键用于与传动轴传动配合，所述花键的硬度为a，a满足关系式：a≥26hrc。
13、根据本实用新型的轮毂，包括以上所述的轮毂轴承。
14、根据本实用新型的车辆，包括以上所述的轮毂。
15、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
技术特征：
1.一种轮毂轴承，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的轮毂轴承，其特征在于，所述穿孔(31)为螺纹孔，所述防松件(40)为防松螺钉，所述防松螺钉与所述螺纹孔螺纹配合。
3.根据权利要求1所述的轮毂轴承，其特征在于，所述锁紧螺母(30)上设置有避让凹槽(32)，所述穿孔(31)设置于所述避让凹槽(32)内。
4.根据权利要求3所述的轮毂轴承，其特征在于，所述避让凹槽(32)为多个，多个所述避让凹槽(32)在所述锁紧螺母(30)上周向间隔设置。
5.根据权利要求4所述的轮毂轴承，其特征在于，所述避让凹槽(32)为四个，四个所述避让凹槽(32)在所述锁紧螺母(30)上周向均匀间隔设置。
6.根据权利要求4所述的轮毂轴承，其特征在于，多个所述避让凹槽(32)中的至少一个设置有所述穿孔(31)。
7.根据权利要求1所述的轮毂轴承，其特征在于，所述法兰件(10)为合金钢法兰件(10)。
8.根据权利要求1所述的轮毂轴承，其特征在于，所述法兰内部设置有花键(12)，所述花键(12)用于与传动轴传动配合，所述花键(12)的硬度为a，a满足关系式：a≥26hrc。
9.一种轮毂，其特征在于，包括：权利要求1-8中任一项所述的轮毂轴承(100)。
10.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求9所述的轮毂。
技术总结
本技术公开了一种轮毂轴承、轮毂和车辆，轮毂轴承包括：法兰件，法兰件的轴向一端设置有法兰盘；轴承件，轴承件周向环绕设置于法兰件的外侧；锁紧螺母，锁紧螺母周向环绕设置于法兰件的外侧且位于法兰件的轴向另一端，锁紧螺母与法兰件螺纹配合，以朝向法兰盘的一侧在法兰件的轴向上挤压预紧轴承件，锁紧螺母设置有穿孔；防松件，防松件穿设穿孔且在法兰件的径向上顶紧法兰件。由此，通过将锁紧螺母设置于法兰件的一端，锁紧螺母可以将轴承件在法兰件的轴向上挤压预紧在法兰盘和锁紧螺母之间，可以提升轴承件在法兰件上设置的稳定性和可靠性，再通过设置防松件在法兰件的径向上顶紧法兰件，可以提升锁紧螺母在法兰件上安装设置的牢固性。
技术研发人员：许国飞,张振钢,张丹丹,石文蛟,祝朋飞
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：20240229
技术公布日：2024/12/5