本发明涉及一种封装设备,特别是涉及应用于新能源汽车领域的一种新能源汽车电池控制电路板的封装设备。
背景技术:
1、随着新能源汽车电池技术的不断提升,相应的,作为控制电池工作最为主要的部件——控制电路板,也需要更高的性能来辅助动力电池工作。在现有的电池控制电路板中,为了方便电路板的防护,一般需要将电路板进行封装。
2、例如专利公开号为cn113613398b的说明书公开的一种新能源汽车电池控制电路板的封装设备,包括用于放入待封装电路板的上料架、用于将待封装电路板从上料架取放到封装输送设备上并将封装后的电路板从封装输送设备取放到下料架的封装取放料机械手、用于将待封装电路板输送进入封装设备内并将封装后的电路板从封装设备送出的封装输送设备、用于对电路板进行封装处理的封装设备和用于放置封装后的电路板的下料架,通过采用自动化封装设备实现自动上料、输送、封装和下料,且封装输送设备作左右往复运动,从而大大加快了电路板的封装效率,全程无需人手操作,降低了对电路板污染和损坏的风险。
3、基于以上检索,结合现有技术发现,现有的电路板封装设备在封装时,一般采用专用的封装袋进行封装,其封装步骤一般为打开袋体,放入电路板,将抽气设备的抽气端固定在袋口,并与袋口保持密封,接着利用抽气设备抽出袋体内部的空气,最后利用加热装置对袋口处进行热封。但是现有技术中的以上每个步骤一般都需要单独的电气设备完成,尤其是袋口的开合动作,一般需要多个电气设备配合完成,导致设备成本高,且能耗较大,因此提出一种新能源汽车电池控制电路板的封装设备以改善上述问题。
技术实现思路
1、针对上述现有技术,本发明要解决的技术问题是现有技术中的电路板封装设备的每个封装步骤一般都需要单独的电气设备完成,尤其是袋口的开合动作,一般需要多个电气设备配合完成,导致设备成本高,且能耗较大。
2、为解决上述问题,本发明提供了一种新能源汽车电池控制电路板的封装设备,包括:
3、置物框体,置物框体的上端安装有安装座和安装架;
4、开合机构,开合机构安装于安装座上,开合机构包括气泵、吸气罩和自伸缩式导气组件,气泵安装于安装座上,吸气罩和自伸缩式导气组件均设置有两个,且两个吸气罩分别位于置物框体的顶端相对两侧,且两个吸气罩分别通过两个自伸缩式导气组件与气泵相连接,两个吸气罩相互靠近的端面密布有气孔,以实现:
5、自伸缩式导气组件在气泵吸气作用下作伸缩运动,自伸缩式导气组件伸长时,使得吸气罩靠近封装袋并吸住封装袋,自伸缩式导气组件收缩时,使得吸气罩拉开封装袋的袋口;
6、升降机构,升降机构安装于安装架上,且升降机构上安装有吸气管,以驱动吸气管升降动作,两个吸气罩相互靠近的端面均设置有与吸气管相适配的半管槽,吸气罩拉开封装袋的袋口的状态下,自伸缩式导气组件再次伸长后,将吸气管固定在封装袋的袋口处,并保持吸气管的外壁与封装袋之间密封;
7、热封机构,热封机构安装于安装座上,并位于开合机构的下侧。
8、在上述新能源汽车电池控制电路板的封装设备中,通过气泵、吸气罩和自伸缩式导气组件配合设置,自伸缩式导气组件在气泵吸气作用下作伸缩运动,自伸缩式导气组件伸长时,使得吸气罩靠近封装袋并吸住封装袋,自伸缩式导气组件收缩时,使得吸气罩拉开封装袋的袋口,此后利用升降机构将吸气管下移至封装袋的袋口内侧,自伸缩式导气组件再次伸长后,将吸气管固定在封装袋的袋口处,并保持吸气管的外壁与封装袋之间密封。
9、作为本技术的进一步补充,吸气罩的长度与置物框体的水平长度相一致;可保证封装袋的袋口完全打开,方便电路板的顺利置入。
10、作为本技术的进一步补充,自伸缩式导气组件包括固定管、活动管和风轮;
11、固定管的一端与气泵的输出端相连接,固定管的另一端螺纹套接于活动管的外侧,固定管与活动管上设置有相适配的双向螺纹;
12、风轮安装于活动管的内壁上,吸气罩通过密封轴承密封转动安装于活动管远离固定管的端部,且吸气罩与固定管之间安装有导向结构;
13、活动管远离固定管的侧端设置有补气孔,补气孔处转动安装有密封盖,且密封盖与活动管之间安装有扭簧;在吸气罩未接触封装袋的状态下,气泵吸气时,气体从吸气罩上的气孔吸入,吸入的气体带动风轮转动,风轮则带着活动管转动,由于固定管保持不动,转动的活动管在双向螺纹作用下带着吸气罩水平移动,当吸气罩移动至靠近封装袋时,利用负压作用将封装袋吸在吸气罩的气孔侧,由于此时气孔被堵住,在增大的负压作用下,密封盖向内打开,通过补气孔吸入外部空气,通过的气流使得风轮继续转动,从而带着活动管一边转动一边收缩,并利用吸气罩将封装袋的袋口两侧的袋体部分向外打开,此时可放入电路板,并下放吸气管,气泵继续吸气,使得活动管再次伸长至吸气罩夹持吸气管,此时气泵停止吸气,保持吸气管的外壁与封装袋之间的密封作用。
14、作为本技术的进一步补充,导向结构包括固定于固定管外壁上的导向套板、以及固定于吸气罩上的导向滑杆,导向滑杆滑动贯穿导向套板。
15、作为本技术的进一步补充,升降机构包括驱动电机、螺纹杆和升降座;
16、螺纹杆竖直转动安装于安装架的内侧,驱动电机固定于安装架的上端,且驱动电机的输出端与螺纹杆的一端同轴固定,螺纹杆螺纹贯穿升降座,吸气管安装于升降座的下端。
17、作为本技术的进一步补充,气泵的输出端安装有二位三通电磁阀,自伸缩式导气组件与二位三通电磁阀固定连通,吸气管通过导气软管与二位三通电磁阀固定连通;利用吸气罩保持吸气管的外壁与封装袋之间的密封作用的状态下,利用二位三通电磁阀切换至导气软管导通,气泵吸气,通过导气软管和吸气管吸除封装袋内的空气。
18、作为本技术的进一步补充,热封机构包括设置于置物框体的上端两侧的热封单元,热封单元包括安装块、电动推杆和热封块;
19、安装块安装于安装座的上端,电动推杆水平安装于安装块上,且电动推杆的输出端与热封块相固定。
20、作为本技术的进一步补充,安装块靠近热封块的侧端设置有用于收纳热封块的收纳槽,且安装块为保温材质;每完成一次热封作业后,电动推杆将热封块回拉至收纳槽中,一方面,可避免意外烫伤,另一方面,可有效减少热封块下一次热封作业前的的热量消耗。
21、作为本技术的进一步补充,热封块表面涂覆有耐高温不粘涂层。
22、综上,通过气泵、吸气罩和自伸缩式导气组件配合设置,在吸气罩未接触封装袋的状态下,气泵吸气时,气体从吸气罩上的气孔吸入,吸入的气体带动风轮转动,风轮则带着活动管转动,由于固定管保持不动,转动的活动管在双向螺纹作用下带着吸气罩水平移动,当吸气罩移动至靠近封装袋时,利用负压作用将封装袋吸在吸气罩的气孔侧,由于此时气孔被堵住,在增大的负压作用下,密封盖向内打开,通过补气孔吸入外部空气,通过的气流使得风轮继续转动,从而带着活动管一边转动一边收缩,并利用吸气罩将封装袋的袋口两侧的袋体部分向外打开,此时可放入电路板,并利用升降机构下放吸气管至封装袋的袋口内侧位置,气泵继续吸气,使得活动管再次伸长至吸气罩夹持吸气管,此时气泵停止吸气,保持吸气管的外壁与封装袋之间的密封作用,此后利用二位三通电磁阀切换至导气软管导通,气泵吸气,通过导气软管和吸气管吸除封装袋内的空气;接着利用电动推杆将热封块靠近封装袋,对封装袋进行热封,每完成一次热封作业后,电动推杆将热封块回拉至收纳槽中,一方面,可避免意外烫伤,另一方面,可有效减少热封块下一次热封作业前的的热量消耗。
1.一种新能源汽车电池控制电路板的封装设备,其特征在于:包括:
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池控制电路板的封装设备,其特征在于:所述吸气罩(4)的长度与所述置物框体(1)的水平长度相一致。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池控制电路板的封装设备,其特征在于:所述自伸缩式导气组件(10)包括固定管(101)、活动管(102)和风轮(103);
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池控制电路板的封装设备,其特征在于:所述导向结构包括固定于所述固定管(101)外壁上的导向套板(107)、以及固定于所述吸气罩(4)上的导向滑杆(108),所述导向滑杆(108)滑动贯穿所述导向套板(107)。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池控制电路板的封装设备,其特征在于:所述升降机构(7)包括驱动电机(71)、螺纹杆(72)和升降座(73);
6.根据权利要求6所述的一种新能源汽车电池控制电路板的封装设备,其特征在于:所述气泵(3)的输出端安装有二位三通电磁阀(11),所述自伸缩式导气组件(10)与所述二位三通电磁阀(11)固定连通,所述吸气管(8)通过导气软管(9)与所述二位三通电磁阀(11)固定连通。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池控制电路板的封装设备,其特征在于:所述热封机构(5)包括设置于所述置物框体(1)的上端两侧的热封单元,所述热封单元包括安装块(51)、电动推杆(52)和热封块(53);
8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车电池控制电路板的封装设备,其特征在于:所述安装块(51)靠近所述热封块(53)的侧端设置有用于收纳所述热封块(53)的收纳槽(54),且所述安装块(51)为保温材质。
9.根据权利要求7所述的一种新能源汽车电池控制电路板的封装设备,其特征在于:所述热封块(53)表面涂覆有耐高温不粘涂层。
