一种汽车车身的连接结构的制作方法
本技术涉及汽车车身连接，具体为一种汽车车身的连接结构。
背景技术：
1、汽车产业是我国国民经济的重要支柱产业之一，其产业链长，关联度高，近几年我国汽车产销规模迅速扩大，在促进国民经济增长、增加就业和拉动内需等方面发挥着重要作用，随经济迅猛发展，汽车已成为多数人出行的必备工具。
2、目前市场上大多汽车车身骨架以钢板车身为主，上下车身刚性连接，部分铝车身骨架设计上也是上下车身硬连接，内外关联件需要一起安装，安装操作繁琐，且汽车车身的连接方式分为可拆卸型和不可拆卸型两种，可拆卸型连接件安装和拆卸均比较方便，因此可拆卸型的汽车车身连接结构在损坏后便于进行更换，但相比之下如果不经过精巧的结构设计，其强度较低，不适合做主要承力结构，不可拆卸的连接件虽然强度较高，但在损坏后不便进行更换只能在原基础上进行修复，现有汽车车身的可拆卸类型连接结构和不可拆卸类型连接结构结合的合理性有待进一步提高，使汽车车身的连接结构兼具稳固与便于更换的双重性能。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车车身的连接结构，具备安装简单、成本低、方便拆卸、连接牢固、提供多种连接方式样等优点，解决了上述技术问题。
3、(二)技术方案
4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车身的连接结构，包括连接板，所述连接板的底部安装连接扣板，所述连接扣板的上表面开设螺纹孔，所述连接板的顶端安装连接脚板，所述连接脚板通过第一螺栓与所述连接板连接，所述连接脚板的背部安装条形卡槽，所述条形卡槽的内壁安装汽车支柱，所述条形卡槽的两侧通过设置第二螺栓和第三螺栓将汽车支柱固定，所述连接板的背部安装限位块，所述限位块通过第四螺栓进行固定，所述连接板背部的底端安装挡板。
5、优选的，所述连接扣板上表面开设焊接孔，所述焊接孔位于所述螺纹孔的一侧。
6、通过上述技术方案，通过在连接扣板上表面开设螺纹孔和焊接孔，可以为连接提供多种不同的连接方式选择，螺纹孔可以用于螺栓、螺母或其他螺纹连接件，而焊接孔可以用于焊接连接，可以根据具体需求和条件选择最适合的连接方式，并灵活应用于不同的车身底架连接需求，且通过提供多种不同连接方式，可以增加连接的可靠性。
7、优选的，所述连接扣板设置多个，分别安装在所述连接板下表面的两侧。
8、通过上述技术方案，通过在连接板下表面分别安装两个连接扣板，可以将连接扣板与车身底架的负荷分散平衡，减少单个连接点的受力，并提高整体连接的稳定性和可靠性，且两个连接扣板的设置可以提供更大的连接面积和接触面，从而增强连接的刚性，减少连接处的变形和松动，提高车身底架的整体刚性和稳定性。
9、优选的，所述连接脚板设置成两个，且所述连接脚板对称安装在所述连接板的上表面。
10、通过上述技术方案，通过在连接板上表面对称安装两个连接脚板，可以确保条形卡槽或汽车顶篷等组件在车身上的安装是对称的，而对称安装可以提高整体外观的美观性，并确保各个部件的位置和对齐度一致，从而增强整车的整体质感和品质感，且连接脚板可以提供便捷的安装接口，使条形卡槽或汽车顶篷等部件容易安装和拆卸，简化制造过程和维修操作，并提高生产效率。
11、优选的，所述连接扣板通过焊接在所述连接板的底部。
12、通过上述技术方案，焊接可以提供高强度的连接，使连接扣板与连接板之间形成坚固的连接，这可以增加整体结构的刚性和稳定性，确保车身底架的稳固性，焊接还能够有效地固定连接扣板，使其紧密地连接到连接板的底部，确保连接扣板与车身底架之间的连接不会松动或产生松动，提供更可靠的连接，且通过焊接连接，可以减少松动和松脱的风险，确保连接扣板可以牢固地连接到车身底架上。
13、优选的，所述限位块设置两个为一组，所述汽车支柱穿过所述限位块之间，且所述限位块位于所述汽车支柱底部的两侧。
14、通过上述技术方案，限位块可以有效防止汽车支柱发生位移或晃动，通过将限位块安装在连接板的背面位于汽车支柱的两侧，提供了额外的支撑和约束，使汽车支柱固定在所需的位置上，保持汽车支柱的稳定性和减少任何不必要的位移或晃动，而限位块增加了整个结构的稳定性，提供额外的支撑点，使连接板与汽车支柱之间的连接更加坚固。
15、与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车车身的连接结构，具备以下有益效果：
16、1、本实用新型通过在连接扣板上表面开设螺纹孔和焊接孔，可以为连接提供多种不同的连接方式选择，螺纹孔可以用于螺栓、螺母或其他螺纹连接件，而焊接孔可以用于焊接连接，可以根据具体需求和条件选择最适合的连接方式，并灵活应用于不同的车身底架连接需求，且通过提供多种不同连接方式，可以增加连接的可靠性。
17、2、本实用新型通过限位块可以有效防止汽车支柱发生位移或晃动，通过将限位块安装在连接板的背面位于汽车支柱的两侧，提供了额外的支撑和约束，使汽车支柱固定在所需的位置上，保持汽车支柱的稳定性和减少任何不必要的位移或晃动，而限位块增加了整个结构的稳定性，提供额外的支撑点，使连接板与汽车支柱之间的连接更加坚固。
技术特征：
1.一种汽车车身的连接结构，包括连接板(1)，其特征在于：所述连接板(1)的底部安装连接扣板(2)，所述连接扣板(2)的上表面开设螺纹孔(3)，所述连接板(1)的顶端安装连接脚板(4)，所述连接脚板(4)通过第一螺栓(5)与所述连接板(1)连接，所述连接脚板(4)的背部安装条形卡槽(6)，所述条形卡槽(6)的内壁安装汽车支柱(7)，所述条形卡槽(6)的两侧通过设置第二螺栓(8)和第三螺栓(9)将汽车支柱(7)固定，所述连接板(1)的背部安装限位块(10)，所述限位块(10)通过第四螺栓(11)进行固定，所述连接板(1)背部的底端安装挡板(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车身的连接结构，其特征在于：所述连接扣板(2)上表面开设焊接孔(13)，所述焊接孔(13)位于所述螺纹孔(3)的一侧。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车身的连接结构，其特征在于：所述连接扣板(2)设置多个，分别安装在所述连接板(1)下表面的两侧。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车身的连接结构，其特征在于：所述连接脚板(4)设置成两个，且所述连接脚板(4)对称安装在所述连接板(1)的上表面。
5.根据权利要求1所述的一种汽车车身的连接结构，其特征在于：所述连接扣板(2)通过焊接在所述连接板(1)的底部。
6.根据权利要求1所述的一种汽车车身的连接结构，其特征在于：所述限位块(10)设置两个为一组，所述汽车支柱(7)穿过所述限位块(10)之间，且所述限位块(10)位于所述汽车支柱(7)底部的两侧。
技术总结
本技术涉及汽车车身连接技术领域，且公开了一种汽车车身的连接结构，包括连接板，连接板的底部安装连接扣板，连接扣板的上表面开设螺纹孔，连接板的顶端安装连接脚板，连接脚板通过第一螺栓与连接板连接，连接脚板的背部安装条形卡槽，条形卡槽的内壁安装汽车支柱，条形卡槽的两侧通过设置第二螺栓和第三螺栓将汽车支柱固定，连接板的背部安装限位块，限位块通过第四螺栓进行固定，连接板背部的底端安装挡板。本技术通过在连接扣板上表面开设螺纹孔和焊接孔，为连接提供多种不同的连接方式选择，螺纹孔可以用于螺栓、螺母或其他螺纹连接件，而焊接孔可以用于焊接连接，可根据具体需求和条件选择最适合的连接方式。
技术研发人员：宣宏,李爱国
受保护的技术使用者：安徽新大洋汽车配件有限公司
技术研发日：20240125
技术公布日：2024/12/5