一种设有防护结构的一体化道闸的制作方法

本技术属于道闸保护，具体的说是一种设有防护结构的一体化道闸。

背景技术：

1、道闸，具体指的是挡车器，一般是安装在临时提哦那个停车的场所的入场口，对车道管理入场和出场的目的。

2、道闸一般是通过一个电子监控设备，以同来扫描车辆，实现对车辆的管理和录入，当车辆经过道闸时，道闸电子监控设备会对车辆进行扫描，随后道闸的驱动装置会带动抬杆进行移动，随后车辆即可进入停车场所。

3、现有的道闸在长时间的使用和观察中发现，当车辆轻微碰撞道闸时，车辆的头部会和道闸的侧壁直接接触，由于道闸多为金属材质，所以和道闸接触的车辆头部，会使车辆的头部产生划痕。

4、为此，本实用新型提供一种设有防护结构的一体化道闸。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，解决背景技术中所提出的至少一个技术问题。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种设有防护结构的一体化道闸，包括道闸驱动装置；所述道闸驱动装置的侧壁安装有道闸杆；所述道闸杆的底部固接有多个第一转动底座；多个所述第一转动底座沿道闸杆的长度等距分布；所述第一转动底座的中部转动连接有转动杆；所述转动杆的中部固接有海绵辊；多个所述转动杆的底部设有底板；所述底板的顶部固接有多个第二转动底座；多个所述第二转动底座的中部转动连接有转动杆；所述第一转动底座和第二转动底座配合使用；所述底板的底部固接有多个弹簧；多个所述弹簧沿底板的长度等距分布；多个所述弹簧的底部固接有海绵垫，通过上述结构，让多个弹簧同步转动，可以实现让车辆撞击位置发生偏移，从而对道闸杆和车辆的头部起到保护的作用，同时通过弹簧和海绵垫的配合，可以保护车辆的顶部，和道闸杆的底部，减少了车辆在撞击道闸杆时，发生磕碰，导致的道闸杆和车辆都受到损伤的情况出现。

3、优选的，所述底板的顶部固接有多个支撑座；多个所述支撑座沿底板的长度等距分布；所述支撑座的顶部转动连接有第一支撑杆；所述第一支撑杆的中部固接有多组毛刷；多组所述毛刷均位于两个海绵辊的中部，且与海绵辊的中部接触，通过上述结构，可以让海绵辊转动的同时带动毛刷进行转动，从而使毛刷不断的和海绵辊的中部接触，这样就可以将海绵辊中部吸附的灰尘和杂质刷掉，减少了海绵辊表面吸附过多的灰尘和杂质，导致的对车辆头部造成刮擦，从而对车辆头部造成损伤的情况出现，同时，也减少了海绵辊的表面吸附过多的灰尘和杂质，导致的难以转动的情况出现。

4、优选的，所述道闸驱动装置的侧壁固接有多个连接件；多个所述连接件沿道闸驱动装置的长度等距分布；所述连接件的端部固接有导向板；所述导向板为弧形设置；所述连接件和导向板为柔性材质，通过上述结构，可以让连接件和导向板配合对道闸驱动装置起到保护的作用，减少了车辆撞击道闸驱动装置时，导致的道闸驱动装置损坏，从而造成道闸杆难以摆动的情况出现。

5、优选的，所述道闸驱动装置的侧壁固接有第二支撑杆；所述第二支撑杆的端部固接有固定环；所述固定环的中部套设有弹性绳；所述弹性绳的端部与导向板的侧壁固接，通过上述结构，可以利用弹性绳的特性，从而实现让连接件和导向板长时间的对道闸驱动装置进行保护。

6、优选的，所述道闸杆的顶部固接有挡板；所述挡板为弧形设置，通过上述结构，可以对四散的碎屑进行阻挡，从而减少碎屑四处飞溅，二次受伤的情况出现。

7、优选的，所述底板的侧壁固接有两个防护板；两个所述防护板为对称设置，且延伸至海绵垫的中部，通过上述结构，可以让灰尘和杂质吸附在防护板的侧壁，从而减少灰尘和杂质吸附在弹簧的中部，导致的弹簧中部灰尘和杂质过多，导致的弹簧难以回弹的情况出现。

8、本实用新型的有益效果如下：

9、1.本实用新型所述的一种设有防护结构的一体化道闸，通过让多个弹簧同步转动，可以实现让车辆撞击位置发生偏移，从而对道闸杆和车辆的头部起到保护的作用，同时通过弹簧和海绵垫的配合，可以保护车辆的顶部，和道闸杆的底部，减少了车辆在撞击道闸杆时，发生磕碰，导致的道闸杆和车辆都受到损伤的情况出现。

10、2.本实用新型所述的一种设有防护结构的一体化道闸，通过让海绵辊转动的同时带动毛刷进行转动，从而使毛刷不断的和海绵辊的中部接触，这样就可以将海绵辊中部吸附的灰尘和杂质刷掉，减少了海绵辊表面吸附过多的灰尘和杂质，导致的对车辆头部造成刮擦，从而对车辆头部造成损伤的情况出现，同时，也减少了海绵辊的表面吸附过多的灰尘和杂质，导致的难以转动的情况出现。

技术特征：

1.一种设有防护结构的一体化道闸，包括道闸驱动装置(1)；其特征在于：所述道闸驱动装置(1)的侧壁安装有道闸杆(12)；所述道闸杆(12)的底部固接有多个第一转动底座(13)；多个所述第一转动底座(13)沿道闸杆(12)的长度等距分布；所述第一转动底座(13)的中部转动连接有转动杆(14)；所述转动杆(14)的中部固接有海绵辊(15)；多个所述转动杆(14)的底部设有底板(17)；所述底板(17)的顶部固接有多个第二转动底座(16)；多个所述第二转动底座(16)的中部转动连接有转动杆(14)；所述第一转动底座(13)和第二转动底座(16)配合使用；所述底板(17)的底部固接有多个弹簧(18)；多个所述弹簧(18)沿底板(17)的长度等距分布；多个所述弹簧(18)的底部固接有海绵垫(19)。

2.根据权利要求1所述的一种设有防护结构的一体化道闸，其特征在于：所述底板(17)的顶部固接有多个支撑座(2)；多个所述支撑座(2)沿底板(17)的长度等距分布；所述支撑座(2)的顶部转动连接有第一支撑杆(21)；所述第一支撑杆(21)的中部固接有多组毛刷(22)；多组所述毛刷(22)均位于两个海绵辊(15)的中部，且与海绵辊(15)的中部接触。

3.根据权利要求2所述的一种设有防护结构的一体化道闸，其特征在于：所述道闸驱动装置(1)的侧壁固接有多个连接件(3)；多个所述连接件(3)沿道闸驱动装置(1)的长度等距分布；所述连接件(3)的端部固接有导向板(31)；所述导向板(31)为弧形设置；所述连接件(3)和导向板(31)为柔性材质。

4.根据权利要求3所述的一种设有防护结构的一体化道闸，其特征在于：所述道闸驱动装置(1)的侧壁固接有第二支撑杆(4)；所述第二支撑杆(4)的端部固接有固定环(41)；所述固定环(41)的中部套设有弹性绳(42)；所述弹性绳(42)的端部与导向板(31)的侧壁固接。

5.根据权利要求4所述的一种设有防护结构的一体化道闸，其特征在于：所述道闸杆(12)的顶部固接有挡板(5)；所述挡板(5)为弧形设置。

6.根据权利要求5所述的一种设有防护结构的一体化道闸，其特征在于：所述底板(17)的侧壁固接有两个防护板(6)；两个所述防护板(6)为对称设置，且延伸至海绵垫(19)的中部。

技术总结
本技术属于道闸保护技术领域，具体的说是一种设有防护结构的一体化道闸，包括道闸驱动装置；所述道闸驱动装置的侧壁安装有道闸杆；所述道闸杆的底部固接有多个第一转动底座；多个所述第一转动底座沿道闸杆的长度等距分布；所述第一转动底座的中部转动连接有转动杆；所述转动杆的中部固接有海绵辊，通过上述结构，让多个弹簧同步转动，可以实现让车辆撞击位置发生偏移，从而对道闸杆和车辆的头部起到保护的作用，同时通过弹簧和海绵垫的配合，可以保护车辆的顶部，和道闸杆的底部，减少了车辆在撞击道闸杆时，发生磕碰，导致的道闸杆和车辆都受到损伤的情况出现。

技术研发人员：付登楷
受保护的技术使用者：郑州家鸿家政服务有限公司
技术研发日：20240118
技术公布日：2024/12/5