一种汽车座椅导轨打孔装置的制作方法
本技术涉及打孔装置，具体为一种汽车座椅导轨打孔装置。
背景技术：
1、导轨由金属或其它材料制成的槽或脊，可承受，固定，引导移动装置或设备并减少其摩擦的一种装置，导轨表面上的纵向槽或脊，用于导引，固定机器部件，专用设备，仪器等，导轨又称滑轨，线性导轨，线性滑轨，用于直线往复运动场合，拥有比直线轴承更高的额定负载，同时可以承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动，汽车座椅导轨在生产时需要对表面进行打孔，现有的座椅导轨打孔装置需要人工或多个部件来调整位置，从而对整个座椅导轨进行打孔，工作效率低，需要进行一些改进。
2、在现有专利授权公告号为cn217666555u中，公开了电梯导轨生产用气动打孔装置，包括背板，所述背板底部的左右两侧均设置有锁紧架，两个所述锁紧架之间设置有待加工导轨，所述锁紧架上设置有用于限制待加工导轨的定位件，所述背板顶部的左右两侧均设置有竖板，位于左侧所述竖板上设置有驱动电机，此装置通过用气动打孔装置，通过将待加工导轨置于两个锁紧架之间，由锁紧架上的定位件将待加工导轨定位，但导轨本身无法位移，有些角度需要卸下重新固定才能完成打孔，实用性一般。
3、因此，设计实用性强和打孔效率高的一种汽车座椅导轨打孔装置是很有必要的。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅导轨打孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅导轨打孔装置，包括底座，所述底座一侧固定连接有顶板，所述顶板一侧固定连接有驱动电机一，所述驱动电机一一侧驱动旋转有转杆一，所述转杆一表面固定连接有齿轮一，所述顶板表面设置有一对滑槽二，所述滑槽二表面滑动连接有齿条板一和齿条板二，所述齿条板一与齿条板二都和齿轮一啮合连接，所述齿条板一一侧固定连接有连杆一，所述连杆一一侧固定连接有气缸二，所述气缸二一侧设置有打孔杆二，所述齿条板二一侧固定连接有连杆二，所述连杆二一侧固定连接有气缸三，所述气缸三一侧设置有打孔杆三，所述顶板一侧固定连接有气缸一，所述气缸一一侧设置有打孔杆一，所述底座一侧设置有运送组件，所述运送组件用于传送座椅导轨。
3、根据上述技术方案，所述运送组件包括有齿条板三，所述底座表面设置有滑槽一，所述齿条板三与滑槽一内部滑动连接，所述底座一侧固定连接有驱动电机二，所述驱动电机二一侧驱动旋转有转杆二，所述转杆二与底座内部旋转连接，所述转杆二一端固定连接有齿轮二，所述齿轮二与齿条板三啮合连接，所述齿条板三表面设置有座椅导轨。
4、根据上述技术方案，所述齿条板三表面固定连接有固定板，所述齿条板三表面滑动连接有滑板，所述固定板内部螺纹连接有一对螺杆，所述螺杆与滑板内部旋转连接。
5、与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：
6、(1)通过设置有齿轮齿条组件，驱动电机一带动一侧转杆一旋转，转杆一表面固定有齿轮一，齿轮一两侧啮合的齿条板一与齿条板二被带动滑动，齿条板一和齿条板二滑动的方向不同，使连杆一与连杆二分别被齿条板一与齿条板二带动靠近或远离，直至合适的位置，分别启动气缸一，气缸二与气缸三，通过各个气缸一侧设置的打孔杆对座椅导轨表面进行打孔，配合运送组件，能对整个座椅导轨表面都进行打孔，不需要人工手动位移调整位置，工作效率高。
7、(2)通过设置有运送组件，驱动电机二带动一侧转杆二旋转，转杆二表面固定的齿轮二跟随旋转，齿轮二与齿条板三啮合，齿轮二的旋转带动齿条板三进行滑动位移，从而带动座椅导轨位移，不断调整座椅导轨的位置，直到对整体都打好孔，工作效率高，省去人工调整导轨位置。
8、(3)通过设置有固定板，座椅导轨抵住固定板，旋转一对螺杆，螺杆与固定板内部螺纹连接，与滑板内部旋转连接，可以带动滑板对座椅导轨进行挤压固定，从而使座椅导轨在打孔时不会发生位移，使打孔效率更高。
技术特征：
1.一种汽车座椅导轨打孔装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)一侧固定连接有顶板(2)，所述顶板(2)一侧固定连接有驱动电机一(3)，所述驱动电机一(3)一侧驱动旋转有转杆一(4)，所述转杆一(4)表面固定连接有齿轮一(6)，所述顶板(2)表面设置有一对滑槽二(23)，所述滑槽二(23)表面滑动连接有齿条板一(5)和齿条板二(7)，所述齿条板一(5)与齿条板二(7)都和齿轮一(6)啮合连接，所述齿条板一(5)一侧固定连接有连杆一(11)，所述连杆一(11)一侧固定连接有气缸二(12)，所述气缸二(12)一侧设置有打孔杆二(13)，所述齿条板二(7)一侧固定连接有连杆二(14)，所述连杆二(14)一侧固定连接有气缸三(15)，所述气缸三(15)一侧设置有打孔杆三(16)，所述顶板(2)一侧固定连接有气缸一(9)，所述气缸一(9)一侧设置有打孔杆一(10)，所述底座(1)一侧设置有运送组件，所述运送组件用于传送座椅导轨(17)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅导轨打孔装置，其特征在于：所述运送组件包括有齿条板三(18)，所述底座(1)表面设置有滑槽一(19)，所述齿条板三(18)与滑槽一(19)内部滑动连接，所述底座(1)一侧固定连接有驱动电机二(24)，所述驱动电机二(24)一侧驱动旋转有转杆二(25)，所述转杆二(25)与底座(1)内部旋转连接，所述转杆二(25)一端固定连接有齿轮二(8)，所述齿轮二(8)与齿条板三(18)啮合连接，所述齿条板三(18)表面设置有座椅导轨(17)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅导轨打孔装置，其特征在于：所述齿条板三(18)表面固定连接有固定板(20)，所述齿条板三(18)表面滑动连接有滑板(21)，所述固定板(20)内部螺纹连接有一对螺杆(22)，所述螺杆(22)与滑板(21)内部旋转连接。
技术总结
本技术涉及打孔装置技术领域，尤其涉及一种汽车座椅导轨打孔装置，解决现有技术中存在打孔装置的缺点，包括底座，所述底座一侧固定连接有顶板，所述顶板一侧固定连接有驱动电机一，所述驱动电机一一侧驱动旋转有转杆一，所述转杆一表面固定连接有齿轮一，所述顶板表面设置有一对滑槽二，所述滑槽二表面滑动连接有齿条板一和齿条板二，所述齿条板一与齿条板二都和齿轮一啮合连接，所述齿条板一一侧固定连接有连杆一，所述连杆一一侧固定连接有气缸二，所述气缸二一侧设置有打孔杆二，所述齿条板二一侧固定连接有连杆二，本技术，具有实用性强和打孔效率高的特点。
技术研发人员：施君威
受保护的技术使用者：常州三博金属制品有限公司
技术研发日：20240117
技术公布日：2024/12/5