一种汽车前防撞梁总成检具的制作方法

本技术涉及汽车配件检具，具体为一种汽车前防撞梁总成检具。

背景技术：

1、汽车前防撞梁是安装于汽车前方，正面碰撞中最先受力的部分，一般采用冷轧钢板冲压而成，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，在汽车前防撞梁生产完成后，需要对其抽样检查，来确定生产的防撞梁是否合格；

2、现有技术中，公告号为：cn219810741u的专利公开了一种汽车防撞梁总成检具，通过把手转动两个手轮，使得两个手轮带动两个螺杆转动，通过螺杆与移动块表面开设的螺纹孔之间的螺纹配合，使两个移动块向靠近防撞梁的方向移动，从而带动两个定位板靠近防撞梁，使定位板与防撞梁表面紧抵，使得防撞梁被夹持定位，且操作简单方便，能够快速的对防撞梁进行定位的同时适用于各种尺寸的汽车防撞梁；

3、然而，通过转动两侧的手轮带动两组定位板抵紧在防撞梁的表面，来实现对防撞梁的定位，需要先对一侧的手轮进行旋转，然后再对另一侧的手轮进行旋转，操作较为复杂，效率不高，且难以保证两侧的定位板移动的距离相同，因此难以保证将防撞梁定位在检测台的中部。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车前防撞梁总成检具，以解决上述背景技术提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种汽车前防撞梁总成检具，包括：

4、工作台，工作台的表面固定设置有检测台，检测台的表面开设有上移动槽和插块槽，检测台的内部开设下移动槽，下移动槽的内部设置有齿轮，下移动槽的一端开设有伸缩孔，伸缩孔的内部插接有调节螺杆；

5、定位板，定位板设置于检测台的表面，定位板用于对待检测的汽车前防撞梁进行定位，定位板的底部通过连接板连接有移动滑块，移动滑块的一侧安装有齿条，移动滑块的一侧开设有让位槽；

6、插块，插块设置于插块槽的内部，插块用于对调节螺杆的位置进行固定，插块的一侧开设有伸缩槽，插块的底部设置有螺纹槽。

7、优选地，所述工作台的表面固定设置有支撑柱，支撑柱的顶端固定安装有支撑板，支撑板的下表面固定安装有导向杆，导向杆的底部固定连接有限位块，支撑板的上表面固定安装有固定架，固定架的上方安装有液压缸，液压缸的输出端穿过固定架和支撑板后安装有撞击块，撞击块的两侧滑动套设于导向杆的表面。

8、优选地，所述上移动槽与下移动槽连通，下移动槽的中部固定安装有安装轴，齿轮转动套设于安装轴的表面。

9、优选地，所述伸缩孔贯穿检测台的表面，伸缩孔与插块槽连通，调节螺杆在伸缩孔的内部可伸缩设置，调节螺杆贯穿伸缩孔后一端位于下移动槽的内部，调节螺杆远离下移动槽的一端固定安装有手轮。

10、优选地，所述插块槽的一侧内壁开设有内升降槽，内升降槽远离插块槽的一侧开设有外升降槽，伸缩孔贯穿检测台的表面，外升降槽的宽度小于内升降槽的宽度，内升降槽靠近外升降槽的一侧开设有上定位槽和下定位槽。

11、优选地，所述定位板设置有两组，两组定位板对称设置，定位板的表面固定设置有防护垫。

12、优选地，所述移动滑块滑动设置于下移动槽的内部，其中一组移动滑块的表面与调节螺杆位于下移动槽内部的一端转动连接。

13、优选地，所述齿条与齿轮啮合。

14、优选地，所述插块与插块槽的侧壁滑动设置，螺纹槽设置于插块靠近伸缩孔的一端，插块通过螺纹槽与调节螺杆螺接。

15、优选地，所述伸缩槽的位置与内升降槽的位置对应设置，伸缩槽远离内升降槽的一侧开设有弹簧槽，伸缩槽的内部滑动插接有定位块，定位块的一端固定连接有伸缩柱，伸缩柱滑动插接于弹簧槽的内部，伸缩柱远离定位块的一端与弹簧槽的内壁之间设置有压缩弹簧，压缩弹簧的一端与伸缩柱固定连接，压缩弹簧的另一端与弹簧槽的内壁固定连接，定位块远离伸缩柱的一端固定安装有控制板，控制板滑动设置于外升降槽的内部。

16、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

17、1.通过设置两组可自由移动的定位板，使检测汽车前防撞梁时，两组定位板能够快速抵紧在防撞梁的表面，将其定位，并通过调节螺杆和插块控制两组定位板的锁定与解锁，提高了检测时对防撞梁定位的效率。

18、2.通过设置两组同时反向移动的两组定位板，在夹紧防撞梁时，能够保证防撞梁位于检测台的中部。

技术特征：

1.一种汽车前防撞梁总成检具，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的汽车前防撞梁总成检具，其特征在于，所述工作台（1）的表面固定设置有支撑柱（11），支撑柱（11）的顶端固定安装有支撑板（12），支撑板（12）的下表面固定安装有导向杆（16），导向杆（16）的底部固定连接有限位块（17），支撑板（12）的上表面固定安装有固定架（14），固定架（14）的上方安装有液压缸（13），液压缸（13）的输出端穿过固定架（14）和支撑板（12）后安装有撞击块（15），撞击块（15）的两侧滑动套设于导向杆（16）的表面。

3.根据权利要求1所述的汽车前防撞梁总成检具，其特征在于，所述上移动槽（21）与下移动槽（22）连通，下移动槽（22）的中部固定安装有安装轴（23），齿轮（24）转动套设于安装轴（23）的表面。

4.根据权利要求1所述的汽车前防撞梁总成检具，其特征在于，所述伸缩孔（25）贯穿检测台（2）的表面，伸缩孔（25）与插块槽（251）连通，调节螺杆（4）在伸缩孔（25）的内部可伸缩设置，调节螺杆（4）贯穿伸缩孔（25）后一端位于下移动槽（22）的内部，调节螺杆（4）远离下移动槽（22）的一端固定安装有手轮。

5.根据权利要求4所述的汽车前防撞梁总成检具，其特征在于，所述插块槽（251）的一侧内壁开设有内升降槽（27），内升降槽（27）远离插块槽（251）的一侧开设有外升降槽（26），伸缩孔（25）贯穿检测台（2）的表面，外升降槽（26）的宽度小于内升降槽（27）的宽度，内升降槽（27）靠近外升降槽（26）的一侧开设有上定位槽（28）和下定位槽（29）。

6.根据权利要求1所述的汽车前防撞梁总成检具，其特征在于，所述定位板（3）设置有两组，两组定位板（3）对称设置，定位板（3）的表面固定设置有防护垫（31）。

7.根据权利要求4所述的汽车前防撞梁总成检具，其特征在于，所述移动滑块（33）滑动设置于下移动槽（22）的内部，其中一组移动滑块（33）的表面与调节螺杆（4）位于下移动槽（22）内部的一端转动连接。

8.根据权利要求1所述的汽车前防撞梁总成检具，其特征在于，所述齿条（35）与齿轮（24）啮合。

9.根据权利要求5所述的汽车前防撞梁总成检具，其特征在于，所述插块（5）与插块槽（251）的侧壁滑动设置，螺纹槽（53）设置于插块（5）靠近伸缩孔（25）的一端，插块（5）通过螺纹槽（53）与调节螺杆（4）螺接。

10.根据权利要求9所述的汽车前防撞梁总成检具，其特征在于，所述伸缩槽（51）的位置与内升降槽（27）的位置对应设置，伸缩槽（51）远离内升降槽（27）的一侧开设有弹簧槽（52），伸缩槽（51）的内部滑动插接有定位块（6），定位块（6）的一端固定连接有伸缩柱（61），伸缩柱（61）滑动插接于弹簧槽（52）的内部，伸缩柱（61）远离定位块（6）的一端与弹簧槽（52）的内壁之间设置有压缩弹簧（62），压缩弹簧（62）的一端与伸缩柱（61）固定连接，压缩弹簧（62）的另一端与弹簧槽（52）的内壁固定连接，定位块（6）远离伸缩柱（61）的一端固定安装有控制板（63），控制板（63）滑动设置于外升降槽（26）的内部。

技术总结
本技术涉及汽车配件检具技术领域，具体为一种汽车前防撞梁总成检具，包括：工作台的表面固定设置有检测台，检测台的表面开设有上移动槽和插块槽，检测台的内部开设下移动槽，下移动槽的内部设置有齿轮；定位板设置于检测台的表面，定位板的底部通过连接板连接有移动滑块，移动滑块的一侧安装有齿条，移动滑块的一侧开设有让位槽；插块设置于插块槽的内部，插块的一侧开设有伸缩槽，插块的底部设置有螺纹槽；通过设置两组可自由移动的定位板，使检测汽车前防撞梁时，两组定位板能够快速抵紧在防撞梁的表面，将其定位，并通过调节螺杆和插块控制两组定位板的锁定与解锁，提高了检测时对防撞梁定位的效率。

技术研发人员：王景丽,吕磊,徐磊
受保护的技术使用者：安徽科沃福汽车科技有限公司
技术研发日：20240115
技术公布日：2024/12/5