一种机载驾驶舱设备的振动夹具的制作方法

本技术涉及记载设备振动实验，具体涉及一种机载驾驶舱设备的振动夹具。

背景技术：

1、振动试验是设备研发过程中至关重要的一个过程，其目的是模拟产品在运输、安装和使用环境下所遇到的各种振动环境的影响，用来确定产品在各种振动环境的影响下功能、性能以及结构是否发生失效。振动夹具是影响振动试验的关键因素之一，试验的成功与否、试验结果的可置信度与振动夹具息息相关，其作用是通过机械连接将振动台的激励力不放大、不失真地传递给设备。

2、mil-f-25173a标准规定了一种机载驾驶舱设备的1/4螺旋快锁安装方式，对于此类设备的振动试验夹具，目前存在以下不足：主流夹具采用设备操作面板与夹具底座平行安装设备，这种安装方式设备尾部线缆尾附件的转弯半径受限，若预留足够的空间用于线缆转弯，又会使设备的重心偏高。

技术实现思路

1、本实用新型为解决现有技术的不足，目的在于提供一种机载驾驶舱设备的振动夹具，用于满足mil-f-25173a标准的机载驾驶舱设备，本夹具通过横向通孔将机载驾驶舱设备横向夹持，设备安装面与振动台垂直的设备布置形式，避免了设备线缆尾附件与夹具底座干涉的问题。

2、本实用新型通过下述技术方案实现：

3、一种机载驾驶舱设备的振动夹具，包括夹具本体；

4、所述夹具本体横向开有夹持通道，所述夹持通道的两侧均带有和所述机载驾驶舱设备底座相适配的锁座条，所述锁座条的长度方向为沿所述夹具本体的高度方向设置；两个所述锁座条分别用于连接所述机载驾驶舱设备的底座两侧。

5、相对于现有技术中，主流夹具采用设备操作面板与夹具底座平行安装设备，这种安装方式设备尾部线缆尾附件的转弯半径受限，若预留足够的空间用于线缆转弯，又会使设备的重心偏高的问题，本实用新型提供了一种满足mil-f-25173a标准的机载驾驶舱设备的振动夹具，采用本方案，通过横向通孔将机载驾驶舱设备横向夹持，设备安装面与振动台垂直的设备布置形式，避免了设备线缆尾附件与夹具底座干涉的问题。具体方案中，在夹具本体上带有横向设置的夹持通道，并在夹持通道两侧设置满足mil-f-25173a标准的锁座条，此时锁座条长度方向为夹具本体的高度方向，两个锁座条固定于夹具本体两侧以满足mil-f-25173a中规定的中心间距，故通过锁座条安装夹持机载驾驶舱设备的底座后，此时机载驾驶舱设备的底座垂直于夹具本体的底座，使得机载驾驶舱设备尾部线缆尾附件无空间限制，避免了常规夹具安装面与夹具底座垂直安装形式预留线缆转弯半径重心过高的问题。

6、更进一步的方案，所述锁座条和所述夹持通道侧面可拆卸连接；其中可拆卸连接的方式包括螺钉、销接、卡合、粘贴等等方式均能实现。

7、更进一步的方案，作为一种锁座条的具体结构形式，所述锁座条横截面呈l型，所述锁座条一个侧边和所述夹持通道侧面连接，另一个侧边相向设置，并用于和所述机载驾驶舱设备连接。其中，锁座条的一个侧边贴于夹持通道侧壁，另一侧边朝内延伸，并将机载驾驶舱设备的底座连接在锁座条另一侧边的背面即可。

8、更进一步的方案，作为一种快速拆装的连接方式，所述锁座条和所述夹持通道侧面通过螺钉连接。

9、作为一种冗余方案，沿所述锁座条长度方向上，所述锁座条一个侧边上依次均布有若干第一通孔，所述夹持通道侧面带有和所述第一通孔相适配的若干螺纹孔。

10、更进一步的方案，所述锁座条另一个侧边和所述机载驾驶舱设备底座可拆卸连接；其可拆卸连接方式可采用钢丝，驾驶舱设备上的快锁螺钉用一字螺丝刀旋转90°后与这根钢丝配合形成固定效果。另外，由于现有技术中，振动试验夹具针对单一规格设备定制化设计，不能满足不同高度设备的试验需求，故为增加设备安装锁座条的长度，还可设置在沿所述锁座条长度方向上，所述锁座条另一个侧边上依次均布有若干连接钢丝，通过若干钢丝和所述机载驾驶舱设备底座连接。其中，锁座条的长度范围包括标准中规定的所有高度的设备，通过足够长度的锁座条以及若干连接钢丝，能兼容不同高度设备的试验需求。

11、更进一步的方案，为留出机载驾驶舱设备底座的容置空间，所述夹持通道沿自身长度方向上包括相连接的夹持段和敞口段，和敞口段相连接的位置处形成台阶，所述夹持段两侧之间的间距小于所述敞口段两侧之间的间隙；所述锁座条安装于所述夹持段上；在所述锁座条安装所述机载驾驶舱设备时，所述机载驾驶舱设备底座位于所述敞口段。本方案中，锁座条另一侧外的背面优选为和阶段部位齐平，在锁座条上安装机载驾驶舱设备时后，机载驾驶舱设备的底座位于敞口段内；敞口段不仅能为底座留出容置空间，也能作为加强筋强化夹具本体的结构。

12、由于现有技术中，主流夹具主要采用螺钉将不同零件装配而成，可能会出现配合和预应力问题，影响振动台激励的传递。故本方案避免相应问题的出现，并减轻夹具整体质量，设置为：所述夹具本体由铝合金制成，且一体成型。其中，夹具本体采用整块材料加工制造，避免了螺接夹具存在的配合和预应力问题，此外使用铝合金为原材料，减轻了夹具的质量，保证了夹具的一阶共振频率在1500hz以上。

13、更进一步的方案，为使夹具满足足够的刚度，所述夹具本体的周侧方向上均设有若干加强筋。

14、作为一种冗余方案，所述夹具本体下端带有底座，夹具本体的底座上设有若干第二通孔。

15、本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

16、1.本实用新型提供了一种机载驾驶舱设备的振动夹具，能满足不同高度mil-f-25173a标准机载驾驶舱设备的振动试验要求，本夹具有良好的刚度能将振动台的激励良好的传递给设备，有效保证振动试验的质量，此外，设备安装面与夹具底座相垂直的安装形式使得设备尾部有足够的空间，避免了主流夹具安装方式线缆与安装底座易干涉问题。

17、2.本实用新型提供了一种机载驾驶舱设备的振动夹具，夹具采用整块材料加工制造，避免了螺接夹具存在的配合和预应力问题，此外使用铝合金为原材料，减轻了夹具的质量，保证了夹具的一阶共振频率在1500hz以上。

技术特征：

1.一种机载驾驶舱设备的振动夹具，其特征在于，包括夹具本体(1)；

2.根据权利要求1所述的一种机载驾驶舱设备的振动夹具，其特征在于，所述锁座条(3)和所述夹持通道(2)侧面可拆卸连接。

3.根据权利要求1所述的一种机载驾驶舱设备的振动夹具，其特征在于，所述锁座条(3)横截面呈l型，所述锁座条(3)一个侧边和所述夹持通道(2)侧面连接，另一个侧边相向设置，并用于和所述机载驾驶舱设备(4)连接。

4.根据权利要求3所述的一种机载驾驶舱设备的振动夹具，其特征在于，所述锁座条(3)和所述夹持通道(2)侧面通过螺钉(5)连接。

5.根据权利要求4所述的一种机载驾驶舱设备的振动夹具，其特征在于，沿所述锁座条(3)长度方向上，所述锁座条(3)一个侧边上依次均布有若干第一通孔，所述夹持通道(2)侧面带有和所述第一通孔相适配的若干螺纹孔。

6.根据权利要求3所述的一种机载驾驶舱设备的振动夹具，其特征在于，所述锁座条(3)另一个侧边和所述机载驾驶舱设备(4)底座可拆卸连接。

7.根据权利要求1～6任意一项所述的一种机载驾驶舱设备的振动夹具，其特征在于，所述夹持通道(2)沿自身长度方向上包括相连接的夹持段和敞口段，和敞口段相连接的位置处形成台阶，所述夹持段两侧之间的间距小于所述敞口段两侧之间的间隙；所述锁座条(3)安装于所述夹持段上；在所述锁座条(3)安装所述机载驾驶舱设备(4)时，所述机载驾驶舱设备(4)底座位于所述敞口段。

8.根据权利要求1～6任意一项所述的一种机载驾驶舱设备的振动夹具，其特征在于，所述夹具本体(1)由铝合金制成，且一体成型。

9.根据权利要求1～6任意一项所述的一种机载驾驶舱设备的振动夹具，其特征在于，所述夹具本体(1)的周侧方向上均设有若干加强筋。

10.根据权利要求1～6任意一项所述的一种机载驾驶舱设备的振动夹具，其特征在于，所述夹具本体(1)下端带有底座，夹具本体(1)的底座上设有若干第二通孔。

技术总结
本技术公开了一种机载驾驶舱设备的振动夹具，涉及记载设备振动实验技术领域，包括夹具本体；所述夹具本体横向开有夹持通道，所述夹持通道的两侧均带有和所述机载驾驶舱设备底座相适配的锁座条，所述锁座条的长度方向为沿所述夹具本体的高度方向设置；两个所述锁座条分别用于连接所述机载驾驶舱设备的底座两侧。本方案用于满足MIL‑F‑25173A标准的机载驾驶舱设备，本夹具通过横向通孔将机载驾驶舱设备横向夹持，设备安装面与振动台垂直的设备布置形式，避免了设备线缆尾附件与夹具底座干涉的问题。

技术研发人员：侯小军,鄢勇,刘飞,李刚,刘浩
受保护的技术使用者：中电科航空电子有限公司
技术研发日：20240109
技术公布日：2024/12/5