油泵电机故障处理方法、装置、设备及存储介质与流程

本申请涉及电机控制，尤其涉及一种油泵电机故障处理方法、装置、设备及存储介质。

背景技术：

1、混合动力及纯电驱动的动力总成占比越来越大，随之而来电机的冷却需求也越来越高，传统的风冷及水冷形式都无法满足电机的需求，取而代之的是油冷电机，相应的电驱动总成内部需要有冷却油泵等进行主动润滑喷淋。可以通过设置油泵电机自带控制器(oilpump control，opc)与转速跟随器(即mtcu)通过can线相互通讯。

2、当mtcu与opc之间发生通讯故障时，会进行时间判断，当超过标定时间仍未接收到opc的can信号时，此时会默认opc发生故障，没有正常工作，为了避免电驱动总成发生轴齿烧蚀，此时一般会对车辆进行故障降级，包括限速，限制功率等，严重的时候可能直接限制车辆进入低速跛行模式。

3、上述内容仅用于辅助理解本申请的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

技术实现思路

1、本申请的主要目的在于提供一种油泵电机故障处理方法、装置、设备及存储介质，旨在解决现有技术中发生通讯故障时直接限制车辆进入跛行模式影响体验的技术问题。

2、为实现上述目的，本申请提出一种油泵电机故障处理方法，所述油泵电机故障处理方法包括：

3、获取与电子油泵控制器的通讯信号，判断与所述电子油泵控制器的通讯连接是否故障；

4、在与所述电子油泵控制器的通讯连接故障时，判断发电机或驱动电机是否处于工作状态；

5、在发电机或驱动电机处于工作状态时，采集处于工作状态的电机的实时检测温度；

6、根据所述实时检测温度对车辆车速进行限制。

7、在一实施例中，所述根据所述实时检测温度对车辆车速进行限制的步骤，包括：

8、在检测到所述实时检测温度升高时开始计时；

9、在所述实时检测温度持续升高超过第一预设时间后，控制车辆进入第一限制模式对车辆车速进行限制；

10、在所述实时检测温度超过第一预设温度后，控制车辆进入第二限制模式对车辆车速进行限制。

11、在一实施例中，所述在与所述电子油泵控制器的通讯连接故障时，判断发电机或驱动电机是否处于工作状态的步骤之后，包括：

12、在发电机或驱动电机不处于工作状态时，采集变速箱的检测油温；

13、根据所述变速箱的检测油温对车辆车速进行限制。

14、在一实施例中，所述根据所述变速箱的检测油温对车辆车速进行限制的步骤，包括：

15、在检测到所述变速箱的检测油温升高时开始计时；

16、在所述变速箱的检测油温持续升高超过第二预设时间后，控制车辆进入第一限制模式对车辆车速进行限制；

17、在所述变速箱的检测油温超过第二预设温度后，控制车辆进入第二限制模式对车辆车速进行限制。

18、在一实施例中，所述在与所述电子油泵控制器的通讯连接故障时，判断发电机或驱动电机是否处于工作状态的步骤之前，还包括：

19、设置所述电子油泵控制器的故障控制转速；

20、所述在与所述电子油泵控制器的通讯连接故障时，判断发电机或驱动电机是否处于工作状态的步骤之前，还包括：

21、在与所述电子油泵控制器的通讯连接故障时，控制所述电子油泵控制器使用所述故障控制转速驱动油泵电机，判断发电机或驱动电机是否处于工作状态。

22、在一实施例中，所述设置所述电子油泵控制器的故障控制转速的步骤，包括：

23、获取发电机与驱动电机发热量最大的边界工作模式；

24、采集变速箱油温以及所述边界工作模式下发电机以及驱动电机的边界温度；

25、获取所述变速箱油温以及所述边界温度均在预设平衡温度范围内的所述电子油泵控制器的故障控制转速。

26、在一实施例中，所述获取与电子油泵控制器的通讯信号，判断与所述电子油泵控制器的通讯连接是否故障的步骤之后，还包括：

27、在与所述电子油泵控制器的通讯连接未故障时，将转速指令传输至所述电子油泵控制器驱动油泵电机的流量输出；

28、接收所述电子油泵控制器的转速反馈信号。

29、此外，为实现上述目的，本申请还提出一种油泵电机故障处理装置，所述油泵电机故障处理装置包括：

30、信号获取模块，用于获取与电子油泵控制器的通讯信号，判断与所述电子油泵控制器的通讯连接是否故障；

31、故障判断模块，用于在与所述电子油泵控制器的通讯连接故障时，判断发电机或驱动电机是否处于工作状态；

32、故障处理模块，用于在发电机或驱动电机处于工作状态时，采集处于工作状态的电机的实时检测温度；

33、所述故障处理模块，还用于根据所述实时检测温度对车辆车速进行限制。

34、此外，为实现上述目的，本申请还提出一种油泵电机故障处理设备，所述设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序配置为实现如上文所述的油泵电机故障处理方法的步骤。

35、此外，为实现上述目的，本申请还提出一种存储介质，所述存储介质为计算机可读存储介质，所述存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上文所述的油泵电机故障处理方法的步骤。

36、本申请提供了一种油泵电机故障处理方法，本申请首先通过获取与电子油泵控制器的通讯信号，判断与所述电子油泵控制器的通讯连接是否故障；在与所述电子油泵控制器的通讯连接故障时，判断发电机或驱动电机是否处于工作状态；在发电机或驱动电机处于工作状态时，采集处于工作状态的电机的实时检测温度；根据所述实时检测温度对车辆车速进行限制。通过判断车辆中转速跟随器与电子油泵控制器发生通讯故障，在发生通讯故障时根据车辆硬件工作状况进而辅助判断电子油泵控制器的实际工作状况，进而对车辆车速进行限制，避免车辆在不必要的时候进入跛行模式，从而影响驾驶感受。

技术特征：

1.一种油泵电机故障处理方法，其特征在于，所述油泵电机故障处理方法包括：

2.如权利要求1所述的油泵电机故障处理方法，其特征在于，所述根据所述实时检测温度对车辆车速进行限制的步骤，包括：

3.如权利要求1所述的油泵电机故障处理方法，其特征在于，所述在与所述电子油泵控制器的通讯连接故障时，判断发电机或驱动电机是否处于工作状态的步骤之后，包括：

4.如权利要求3所述的油泵电机故障处理方法，其特征在于，所述根据所述变速箱的检测油温对车辆车速进行限制的步骤，包括：

5.如权利要求1所述的油泵电机故障处理方法，其特征在于，所述在与所述电子油泵控制器的通讯连接故障时，判断发电机或驱动电机是否处于工作状态的步骤之前，还包括：

6.如权利要求5所述的油泵电机故障处理方法，其特征在于，所述设置所述电子油泵控制器的故障控制转速的步骤，包括：

7.如权利要求1所述的油泵电机故障处理方法，其特征在于，所述获取与电子油泵控制器的通讯信号，判断与所述电子油泵控制器的通讯连接是否故障的步骤之后，还包括：

8.一种油泵电机故障处理装置，其特征在于，所述装置包括：

9.一种油泵电机故障处理设备，其特征在于，所述设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序配置为实现如权利要求1至7中任一项所述的油泵电机故障处理方法的步骤。

10.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质为计算机可读存储介质，所述存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的油泵电机故障处理方法的步骤。

技术总结
本申请公开了一种油泵电机故障处理方法、装置、设备及存储介质，涉及电机控制技术领域。油泵电机故障处理方法包括：获取与电子油泵控制器的通讯信号，判断与所述电子油泵控制器的通讯连接是否故障；在与所述电子油泵控制器的通讯连接故障时，判断发电机或驱动电机是否处于工作状态；在发电机或驱动电机处于工作状态时，采集处于工作状态的电机的实时检测温度；根据所述实时检测温度对车辆车速进行限制。通过判断车辆中转速跟随器与电子油泵控制器发生通讯故障，在发生通讯故障时根据车辆硬件工作状况进而辅助判断电子油泵控制器的实际工作状况，进而对车辆车速进行限制，避免车辆在不必要的时候进入跛行模式，从而影响驾驶感受。

技术研发人员：郭振戈,许靖,雷君,柯孟龙,陈泰然
受保护的技术使用者：东风汽车集团股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/12/5