浮动式制动盘的制作方法

本技术涉及在汽车和/或工业领域中应用的一种浮动式制动盘以及在该浮动式制动盘中使用的卡圈。

背景技术：

1、众所周知，在现有的车辆用的浮动式制动盘中，制动盘包括制动盘本体和通常被称为盘帽的轮毂，制动盘本体与轮毂通过固定连接件连接在一起。在车辆的制动设备的制动作用期间，由于制动作用产生的热可能造成制动盘的径向、轴向方向的变形，因此在制动盘本体与轮毂之间产生相应的应力，易于造成制动抖动，甚至是制动盘的损坏。

2、此外，在目前通过固定连接件连接的浮动式制动盘的制动环和盘帽的这种结构中，固定连接件所使用的零部件较多，使得此类结构的装配流程多，装配过程复杂，且成本较高。

3、因此，本实用新型的基础问题是需要提供一种汽车和/或工业领域中应用的浮动式制动盘，使其具有满足要求的结构和功能特征，同时解决参考现有技术所述的缺点。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种浮动式制动盘，从而至少能够解决上述参考现有技术所描述的技术问题。

2、该目的和其他目的以及优点是通过本文所描述和要求保护的浮动式制动盘来实现的。

3、在一种实施方式中，本实用新型提供了一种浮动式制动盘，其中，所述浮动式制动盘包括：

4、制动环，所述制动环构造成能够围绕中心旋转轴线旋转的环状件，所述中心旋转轴线限定出所述浮动式制动盘的轴向方向，所述制动环限定有与所述轴向方向正交的径向方向以及与所述轴向方向和所述径向方向两者正交的周向方向；

5、盘帽，所述盘帽构造成具有：大致沿所述径向方向延伸的顶盖部和从所述顶盖部的周缘沿所述轴向方向延伸的裙部，所述裙部限定所述盘帽的沿所述周向方向延伸的环形外周表面，所述盘帽经由所述环形外周表面以可拆卸的方式附接至所述制动环的沿所述周向方向延伸的环形内圈，并且能够在所述轴向方向上相对于所述制动环的一侧在附接位置与分离位置之间移动，其中，在所述附接位置，所述盘帽被接纳在所述制动环的所述环形内圈中并且与所述制动环耦接，在所述分离位置，所述盘帽与所述制动环脱离接合；以及

6、环形的弹性偏置件，环形的所述弹性偏置件被设置成：在所述盘帽处于所述附接位置的情况下，所述弹性偏置件沿所述周向方向设置于所述盘帽与所述制动环之间，并且抵靠所述盘帽沿所述轴向方向对所述制动环施加偏置力。

7、在一些实施方式中，所述盘帽的所述环形外周表面上形成有第一接合部，并且所述制动环的所述环形内圈上形成有第二接合部，所述盘帽和所述制动环通过所述第一接合部与所述第二接合部的接合而彼此耦接，以及其中，所述弹性偏置件布置在所述第一接合部与所述第二接合部之间并且抵靠所述第一接合部而沿所述轴向方向对所述第二接合部施加偏置力。

8、在一些实施方式中，所述第一接合部包括形成在所述盘帽的所述环形外周表面上的沿所述轴向方向延伸的多个第一齿，以及所述第二接合部包括形成在所述制动环的所述环形内圈上的沿所述轴向方向延伸的多个第二齿，在所述盘帽与所述制动环耦接的情况下，所述第一齿与所述第二齿啮合，使得每个第二齿插置在形成于相邻的两个第一齿之间的第一凹陷部中，且每个第一齿插置在形成于相邻的两个第二齿之间的第二凹陷部中。

9、在一些实施方式中，所述盘帽的所述第一接合部还包括：在与所述第一齿的在所述轴向方向的第一侧上的端部相邻的位置处形成于所述第一凹陷部中的凸台，所述凸台沿所述径向方向从所述第一凹陷部的底部径向向外地延伸，以及其中，在所述盘帽与所述制动环耦接的情况下，所述凸台的在所述轴向方向上朝向与所述第一侧相反的第二侧的端面与所述制动环的所述第二齿的在所述第一侧上的端部表面抵接。

10、在一些实施方式中，在所述盘帽的沿所述轴向方向与设置有所述凸台的一端相反的另一端上设置有环形容置部，环形的所述弹性偏置件容置在所述环形容置部中，使得在所述盘帽处于所述附接位置的情况下，所述制动环的所述第二齿的在所述第一侧上的端部表面抵接所述凸台，而所述制动环的所述第二齿的在所述第二侧上的端部表面抵接所述弹性偏置件。

11、在一些实施方式中，所述环形容置部包括设置在所述盘帽的所述裙部的径向内表面上的内侧凹槽，所述内侧凹槽构造成：在所述第一齿处，所述内侧凹槽从所述裙部的径向内表面沿径向向外凹入且从所述裙部的外侧是不可见的，而在所述第一凹陷部处，所述内侧凹槽与所述第一凹陷部在所述周向方向上连通，使得在环形的所述弹性偏置件布置在所述内侧凹槽中的情况下，所述弹性偏置件从所述第一凹陷部露出且与所述制动环的所述第二齿的在所述第二侧上的端部表面抵接。

12、在一些实施方式中，所述环形容置部包括设置在所述盘帽的所述裙部的径向外表面上的外侧凹槽，所述外侧凹槽构造成在所述第一齿处从所述裙部的径向外表面沿径向向内凹入，使得在环形的所述弹性偏置件布置在所述外侧凹槽中的情况下，所述弹性偏置件在所述第一凹陷部处与所述制动环的所述第二齿的在所述第二侧上的端部表面抵接。

13、在一些实施方式中，所述弹性偏置件包括卡圈。

14、在一些实施方式中，所述卡圈构造成在所述周向方向上交替地设置有突部和凹部的呈波浪状的环形件。

15、在一些实施方式中，所述卡圈构造成在所述周向方向上形成有开口。

16、在一些实施方式中，所述卡圈的位于所述开口处的两个相对的端部构造成具有耳状部或钩状部。

17、在一些实施方式中，所述弹性偏置件还包括另外的垫片，所述另外的垫片与所述卡圈一起安装在所述环形容置部中以形成组合弹性装置。

18、在一些实施方式中，所述另外的垫片为平垫片。

19、在一些实施方式中，所述制动环包括：布置在所述制动环的沿所述轴向方向的第一侧上的第一制动板和布置在所述制动环的沿所述轴向方向与所述第一侧相反的第二侧上的第二制动板，以及其中，所述盘帽设置成与所述制动环的所述第一制动板耦接，并且能够在所述轴向方向上相对于所述第一制动板在所述附接位置与所述分离位置之间移动。

20、本实用新型实施方式提供的一种浮动式制动盘以及卡圈提供了以下有益技术效果：盘帽通过压装与制动环配合，在附接位置中，盘帽裙部的环形外周表面上的第一齿与制动环的环形内圈上的第二齿彼此啮合，而且通过压装工艺，制动环的环形内圈上的第二齿卡接在盘帽的环形容置部中的弹性偏置件与盘帽裙部中的凸台之间。因此，在车辆的制动作用期间，浮动式制动盘进行作用，使得通过本实用新型实施方式所提供的浮动式制动盘可以同时消除制动环与盘帽的接合处可能产生径向和轴向上的应力。

21、具体地，众所周知，车轮旋转期间会产生向外的离心力，这种离心力会使得浮动式制动盘的制动环与盘帽沿径向方向产生向外的轻微变形。由于本实用新型中的制动环与盘帽为啮合接合的方式，因此在盘帽和制动环二者均在径向方向上向外轻微变形时，二者不会在径向方向上对彼此造成挤压或甚至产生磨损。同时，由于弹性偏置件沿所述周向方向设置于所述盘帽与所述制动环之间，使得即使盘帽和制动环在周向上产生相对运动，该弹性偏置件也可以抵靠所述盘帽沿所述轴向方向对所述制动环施加偏置力，从而抵消盘帽与制动环之间可能存在的轴向应力。通过本实用新型实施方式提供的浮动式制动盘的新型且简易的构造，消除制动盘运行期间轴向和径向上的应力，延长了制动盘的使用周期，且此类构造的结构简单，制造流程简化，降低了成本。

技术特征：

1.一种浮动式制动盘(1)，其特征在于，所述浮动式制动盘(1)包括：

2.根据权利要求1所述浮动式制动盘(1)，其特征在于，所述盘帽(2)的所述环形外周表面(26)上形成有第一接合部(262)，并且所述制动环(4)的所述环形内圈(46)上形成有第二接合部(462)，所述盘帽(2)和所述制动环(4)通过所述第一接合部(262)与所述第二接合部(462)的接合而彼此耦接，以及

3.根据权利要求2所述浮动式制动盘(1)，其特征在于，所述第一接合部(262)包括形成在所述盘帽(2)的所述环形外周表面(26)上的沿所述轴向方向x-x延伸的多个第一齿(2622)，以及所述第二接合部(462)包括形成在所述制动环(4)的所述环形内圈(46)上的沿所述轴向方向x-x延伸的多个第二齿(4622)，

4.根据权利要求3所述浮动式制动盘(1)，其特征在于，所述盘帽(2)的所述第一接合部(262)还包括：在与所述第一齿(2622)的在所述轴向方向x-x的第一侧上的端部相邻的位置处形成于所述第一凹陷部(2624)中的凸台(2626)，所述凸台(2626)沿所述径向方向r-r从所述第一凹陷部(2624)的底部径向向外地延伸，以及其中，在所述盘帽(2)与所述制动环(4)耦接的情况下，所述凸台(2626)的在所述轴向方向x-x上朝向与所述第一侧相反的第二侧的端面与所述制动环(4)的所述第二齿(4622)的在所述第一侧上的端部表面抵接。

5.根据权利要求4所述浮动式制动盘(1)，其特征在于，在所述盘帽(2)的沿所述轴向方向x-x与设置有所述凸台(2626)的一端相反的另一端上设置有环形容置部(2628)，环形的所述弹性偏置件(6)容置在所述环形容置部(2628)中，使得在所述盘帽(2)处于所述附接位置的情况下，所述制动环(4)的所述第二齿(4622)的在所述第一侧上的端部表面(4622a)抵接所述凸台(2626)，而所述制动环(4)的所述第二齿(4622)的在所述第二侧上的端部表面(4622b)抵接所述弹性偏置件(6)。

6.根据权利要求5所述的浮动式制动盘(1)，其特征在于，所述环形容置部(2628)包括设置在所述盘帽(2)的所述裙部(24)的径向内表面上的内侧凹槽(2628a)，所述内侧凹槽(2628a)构造成：在所述第一齿(2622)处，所述内侧凹槽(2628a)从所述裙部(24)的径向内表面沿径向向外凹入且从所述裙部(24)的外侧是不可见的，而在所述第一凹陷部(2624)处，所述内侧凹槽(2628a)与所述第一凹陷部(2624)在所述周向方向上连通，使得在环形的所述弹性偏置件(6)布置在所述内侧凹槽(2628a)中的情况下，所述弹性偏置件(6)从所述第一凹陷部(2624)露出且与所述制动环(4)的所述第二齿(4622)的在所述第二侧上的端部表面(4622b)抵接。

7.根据权利要求5所述的浮动式制动盘(1)，其特征在于，所述环形容置部(2628)包括设置在所述盘帽(2)的所述裙部(24)的径向外表面上的外侧凹槽(2628b)，所述外侧凹槽(2628b)构造成在所述第一齿(2622)处从所述裙部(24)的径向外表面沿径向向内凹入，使得在环形的所述弹性偏置件(6)布置在所述外侧凹槽(2628b)中的情况下，所述弹性偏置件(6)在所述第一凹陷部(2624)处与所述制动环(4)的所述第二齿(4622)的在所述第二侧上的端部表面(4622b)抵接。

8.根据权利要求6或7所述的浮动式制动盘(1)，其特征在于，所述弹性偏置件(6)包括卡圈。

9.根据权利要求8所述的浮动式制动盘(1)，其特征在于，所述卡圈构造成在所述周向方向c-c上交替地设置有突部和凹部的呈波浪状的环形件。

10.根据权利要求9所述的浮动式制动盘(1)，其特征在于，所述卡圈构造成在所述周向方向c-c上形成有开口(62)。

11.根据权利要求10所述的浮动式制动盘(1)，其特征在于，所述卡圈的位于所述开口(62)处的两个相对的端部构造成具有耳状部或钩状部。

12.根据权利要求8所述的浮动式制动盘(1)，其特征在于，所述弹性偏置件(6)还包括另外的垫片，所述另外的垫片与所述卡圈一起安装在所述环形容置部(2628)中以形成组合弹性装置。

13.根据权利要求12所述的浮动式制动盘(1)，其特征在于，所述另外的垫片为平垫片。

14.根据权利要求1至7中的任一项所述浮动式制动盘(1)，其特征在于，所述制动环(4)包括：布置在所述制动环(4)的沿所述轴向方向x-x的第一侧上的第一制动板(42)和布置在所述制动环(4)的沿所述轴向方向x-x与所述第一侧相反的第二侧上的第二制动板(44)，以及其中，所述盘帽(2)设置成与所述制动环(4)的所述第一制动板(42)耦接，并且能够在所述轴向方向x-x上相对于所述第一制动板(42)在所述附接位置与所述分离位置之间移动。

技术总结
本技术提供了一种浮动式制动盘，包括：制动环，构造成能够围绕中心旋转轴线旋转的环状件，中心旋转轴线限定出浮动式制动盘的轴向方向、径向方向以及周向方向；盘帽，构造成具有：大致沿径向方向延伸的顶盖部和裙部，裙部限定盘帽的沿周向方向延伸的环形外周表面，盘帽经由环形外周表面以可拆卸的方式附接至制动环的沿周向方向延伸的环形内圈，并且能够在轴向方向上相对于制动环的一侧在附接位置与分离位置之间移动；以及环形的弹性偏置件，弹性偏置件被设置成：在盘帽处于附接位置的情况下，弹性偏置件沿周向方向设置于盘帽与制动环之间，并且抵靠盘帽沿轴向方向对制动环施加偏置力。

技术研发人员：张艺杰,徐政毅,曾可
受保护的技术使用者：布雷博(南京)制动系统有限公司
技术研发日：20240104
技术公布日：2024/12/5