一种具有防抖功能的汽车减震器的制作方法

本技术属于汽车减震器，具体为一种具有防抖功能的汽车减震器。

背景技术：

1、为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。

2、现有的汽车减震器，通常通过铰接轴铰接在在汽车上，铰接轴一般为固定设计，自身不能随意拆卸，进而导致了减震器损坏时，难以对其进行快速更换，进而导致工作效率降低。

技术实现思路

1、为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种具有防抖功能的汽车减震器，解决了现有的汽车减震器损坏时，难以对其进行快速更换，进而导致工作效率降低的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防抖功能的汽车减震器，包括套筒，所述套筒上固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆上套接有减震弹簧，所述伸缩杆一端连接有活动板，所述活动板与套筒上均固定连接有固定杆，所述固定杆上开设有限位孔，所述固定杆一侧设置有第二固定板，所述第二固定板顶部固定连接有安装板，所述安装板底部固定连接有第一固定板；

3、所述第一固定板上滑动连接有限位柱，所述限位柱上套接有拉簧，所述第一固定板上滑动连接有第一限位杆，所述第二固定板上滑动连接有第二限位杆，所述第二限位杆上开设有两个方孔，所述第二限位杆上开设有圆孔，所述第一限位杆一端固定连接有圆柱，所述圆柱上固定连接有两个方块，所述第二限位杆与第一限位杆上均套接有复位弹簧。

4、作为本实用新型的进一步方案：所述安装板上开设有四个安装孔，所述第二固定板上固定连接有两个限位块。

5、作为本实用新型的进一步方案：所述限位柱一端设置有滚珠，所述限位柱另一端连接有拉块。

6、作为本实用新型的进一步方案：所述第一限位杆一端固定连接有把手，所述第二限位杆上开设有两个限位槽。

7、作为本实用新型的进一步方案：所述第一限位杆上开设有固定孔，所述第一限位杆上开设有两个滑槽。

8、作为本实用新型的进一步方案：所述限位槽与限位块相对应，两个限位槽关于第二限位杆对称设置。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

10、1、该具有防抖功能的汽车减震器，通过设置第一限位杆、第二限位杆、限位柱、限位孔与复位弹簧，先将两个安装板通过安装孔安装到汽车上，将固定杆放在在第二固定板与第一固定板之间，推动第一限位杆与第二限位杆使其相互靠近，当第一限位杆与第二限位杆插入限位孔内部时，转动把手带动第一限位杆转动，当方块与圆孔接触时会将方块推动到第二限位杆内部，此时转动把手带动第一限位杆转动，直至将固定孔转动到与滚珠接触，此时拉簧带动滚珠插入固定孔，使得第一限位杆不会转动，同时，第二限位杆与第一限位杆也会因为方块的阻挡而固定在一起，即可完成活动板、减震弹簧与伸缩杆的安装，拆卸时，拉动拉块带动限位柱移动，使得限位柱脱离固定孔，转动固定孔带动方块转动，当方块与圆孔接触时，在复位弹簧作用下，第二限位杆与第一限位杆相互远离，即可将活动板、减震弹簧与伸缩杆拆卸，该汽车减震器便于安装与拆卸，进而方便对其进行快速更换，提高了工作效率。

11、2、该具有防抖功能的汽车减震器，通过设置限位柱、滚珠、滑槽与拉簧，当滑槽在滚珠上滑动时，滚珠能够对滑槽与第一限位杆进行限位，使得方块与圆孔对准，进而方便将方块插入圆孔，提高了工作效率。

技术特征：

1.一种具有防抖功能的汽车减震器，包括套筒(1)，其特征在于：所述套筒(1)上固定连接有伸缩杆(2)，所述伸缩杆(2)上套接有减震弹簧(3)，所述伸缩杆(2)一端连接有活动板(4)，所述活动板(4)与套筒(1)上均固定连接有固定杆(16)，所述固定杆(16)上开设有限位孔(15)，所述固定杆(16)一侧设置有第二固定板(8)，所述第二固定板(8)顶部固定连接有安装板(5)，所述安装板(5)底部固定连接有第一固定板(7)；

2.根据权利要求1所述的一种具有防抖功能的汽车减震器，其特征在于：所述安装板(5)上开设有四个安装孔(6)，所述第二固定板(8)上固定连接有两个限位块(9)。

3.根据权利要求1所述的一种具有防抖功能的汽车减震器，其特征在于：所述限位柱(13)一端设置有滚珠(14)，所述限位柱(13)另一端连接有拉块(11)。

4.根据权利要求2所述的一种具有防抖功能的汽车减震器，其特征在于：所述第一限位杆(18)一端固定连接有把手(17)，所述第二限位杆(19)上开设有两个限位槽(20)。

5.根据权利要求1所述的一种具有防抖功能的汽车减震器，其特征在于：所述第一限位杆(18)上开设有固定孔(24)，所述第一限位杆(18)上开设有两个滑槽(26)。

6.根据权利要求4所述的一种具有防抖功能的汽车减震器，其特征在于：所述限位槽(20)与限位块(9)相对应，两个限位槽(20)关于第二限位杆(19)对称设置。

技术总结
本技术公开了一种具有防抖功能的汽车减震器，属于汽车减震器技术领域，其包括套筒，所述套筒上固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆上套接有减震弹簧，所述伸缩杆一端连接有活动板，所述活动板与套筒上均固定连接有固定杆，所述固定杆上开设有限位孔。该具有防抖功能的汽车减震器，通过设置第一限位杆、第二限位杆、限位柱、限位孔与复位弹簧，第二限位杆与第一限位杆因为方块的阻挡而固定在一起，完成活动板、减震弹簧与伸缩杆的安装，当方块与圆孔接触时，在复位弹簧作用下，第二限位杆与第一限位杆相互远离，即可将活动板、减震弹簧与伸缩杆拆卸，该汽车减震器便于安装与拆卸，进而方便对其进行快速更换，提高了工作效率。

技术研发人员：杨海焦
受保护的技术使用者：大连世凡机械有限公司
技术研发日：20231229
技术公布日：2024/12/5