动力电池系统的制作方法

本技术涉及到电池，具体而言涉及到一种动力电池系统。

背景技术：

1、agv是装备有电磁或光学等自动导引装置、能够沿规定的导引路径行驶且具有安全保护以及各种移载功能的运输车，随着新能源行业的蓬勃发展，越来越多的动力电池被应用于agv产品，而使用动力电池对agv提供动力的同时也从续航能力、循环寿命、可维修性等方面增加了性能要求。

2、为了满足agv动力电池的性能要求，近年来普遍使用铅酸电池，而且电池与电池管理系统使用灌封胶集成于一体，然而铅酸电池能量密度较低，agv续航里程受限，而且受限于电池与控制系统集成为一体，当控制系统或者电池任一部件出现问题时都难以返修，同时电池管理系统需要单独的外部电源供电，因此整车需要额外整备为电池管理系统供电的电源，增加agv整车成本。

3、因此，需要提供一种新型的动力电池系统，以解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种动力电池系统及电池，以解决现有技术中电池与控制系统集成于一体以及电池控制系统需要单独外部供电的技术问题。

2、本实用新型采用了以下的技术方案：

3、一种动力电池系统，包括：箱体、电池组、电池管理系统和电气元器组件；

4、所述箱体被分隔形成有第一容纳腔和第二容纳腔；

5、所述第一容纳腔内设置所述电池组；

6、所述第二容纳腔内设置所述电池管理系统和所述电气元器组件；

7、所述电池组通过所述电气元器组件给所述电池管理系统供电，其中，所述电气元器组件用于电压转换。

8、进一步地，所述箱体的顶部设置第一开口，所述第一开口对应所述第一容纳腔和第二容纳腔；

9、所述箱体侧部设置有第二开口，所述第二开口对应所述第一容纳腔和第二容纳腔；

10、所述第一开口和第二开口相连；

11、其中，所述第一开口上盖合有压盖，所述第二开口上盖合有侧盖；所述压盖和所述侧盖在所述第一开口和所述第二开口处相互抵接。

12、进一步地，所述侧盖上设置有开关，用于控制所述电池管理系统与所述电池组之间电连接的通断。

13、进一步地，所述电气元器组件包括电压转换器和电流传感器，所述电压转换器用于将所述电池组的高电压进行电压转换并转换为稳定的12v直流电压为所述电池管理系统供电，所述电流传感器用于采集所述动力电池系统中各电路的电流参数，并反馈给所述电池管理系统。

14、进一步地，还包括保险丝、继电器和放电插件，所述保险丝和所述继电器设置在所述第二容纳腔内，所述放电插件固定设置在所述侧盖，其中，所述电池组、所述电池管理系统、所述保险丝、所述继电器、所述电流传感器和所述放电插件形成放电闭合回路。

15、进一步地，还包括预充电阻、预充继电器和充电插件，所述预充电阻和所述预充继电器设置在所述第二容纳腔内，所述充电插件固定设置在所述侧盖，其中，所述电池组、所述电池管理系统、所述保险丝、所述预充电阻、所述预充继电器、所述电流传感器和所述充电插件形成充电闭合回路。

16、进一步地，还包括通讯插件，所述通讯插件设置在所述侧盖上，所述通讯插件与所述电池管理系统电连接。

17、进一步地，所述电池组为三元软包电池组。

18、进一步地，还包括第一密封圈和第二密封圈，所述压盖通过所述第一密封圈盖合在所述第一开口，所述侧盖通过所述第二密封圈盖合在所述第二开口。

19、进一步地，还包括透气阀，所述透气阀固定设置在所述侧盖上。

20、有益效果：

21、本实用新型提供一种动力电池系统，该电池系统包括具有第一容纳腔和第二容纳腔的箱体，将电池组与电池管理系统以及其他单元组件分开放置，当其中任意模块出现问题时都可以单独拆除进行维修，同时电池系统通过电压转换器转换电压使系统电池组给电池管理系统供电，避免电池管理系统依靠外部电源提供电力，节省电池系统的成本，电池组采用三元软包电池，有效解决agv续航里程受限的问题。

技术特征：

1.一种动力电池系统，其特征在于，包括：箱体、电池组、电池管理系统和电气元器组件；

2.根据权利要求1所述的动力电池系统，其特征在于，所述箱体的顶部设置第一开口，所述第一开口对应所述第一容纳腔和第二容纳腔；

3.根据权利要求2所述的动力电池系统，其特征在于，所述侧盖上设置有开关，用于控制所述电池管理系统与所述电池组之间电连接的通断。

4.根据权利要求2所述的动力电池系统，其特征在于，所述电气元器组件包括电压转换器和电流传感器，所述电压转换器用于将所述电池组的高电压进行电压转换并转换为稳定的12v直流电压为所述电池管理系统供电，所述电流传感器用于采集所述动力电池系统中各电路的电流参数，并反馈给所述电池管理系统。

5.根据权利要求4所述的动力电池系统，其特征在于，还包括保险丝、继电器和放电插件，所述保险丝和所述继电器设置在所述第二容纳腔内，所述放电插件固定设置在所述侧盖，其中，所述电池组、所述电池管理系统、所述保险丝、所述继电器、所述电流传感器和所述放电插件形成放电闭合回路。

6.根据权利要求5所述的动力电池系统，其特征在于，还包括预充电阻、预充继电器和充电插件，所述预充电阻和所述预充继电器设置在所述第二容纳腔内，所述充电插件固定设置在所述侧盖，其中，所述电池组、所述电池管理系统、所述保险丝、所述预充电阻、所述预充继电器、所述电流传感器和所述充电插件形成充电闭合回路。

7.根据权利要求2所述的动力电池系统，其特征在于，还包括通讯插件，所述通讯插件设置在所述侧盖上，所述通讯插件与所述电池管理系统电连接。

8.根据权利要求1所述的动力电池系统，其特征在于，所述电池组为三元软包电池组。

9.根据权利要求2所述的动力电池系统，其特征在于，还包括第一密封圈和第二密封圈，所述压盖通过所述第一密封圈盖合在所述第一开口，所述侧盖通过所述第二密封圈盖合在所述第二开口。

10.根据权利要求2所述的动力电池系统，其特征在于，还包括透气阀，所述透气阀固定设置在所述侧盖上。

技术总结
本技术涉及到电池技术领域，公开了一种动力电池系统，包括：箱体、电池组、电池管理系统和电气元器组件；箱体被分隔形成有第一容纳腔和第二容纳腔；第一容纳腔内设置电池组；第二容纳腔内设置电池管理系统和电气元器组件；电池组通过电气元器组件给电池管理系统供电，其中，电气元器组件用于电压转换；具有第一容纳腔和第二容纳腔的箱体，将电池组与电池管理系统以及电气元器组件分开放置，当其中任一模块出现问题时都可以单独拆除进行维修，同时通过供电闭合回路给电池管理系统供电，使电池管理系统无需依靠外部电源提供电力，节省成本，同时电池组采用三元软包电池，有效解决AGV续航里程受限的问题。

技术研发人员：刘显春,陈星龙,宋伟伟,刘海星,郭伟华
受保护的技术使用者：孚能科技（赣州）股份有限公司
技术研发日：20231220
技术公布日：2024/12/5