一种轨道交通安全门系统的制作方法
本技术涉及地铁安全门，具体为一种轨道交通安全门系统。
背景技术：
1、地铁安全门用于将站台和列车运行区间分隔开来，并且通过控制系统来操控其自动开启与关闭。
2、现有安全门在实际的运用过程中，一般都是采用硬性闭合的方式，这种方式使得安全门相互闭合后通常不存在缓冲的弹性余地，当警示音响起，列车门以及安全门开始关闭时，若强行上下车，乘坐人员、衣物及随身行李易被夹在两扇安全门之间，从而给乘坐人员和列车运行带来安全隐患。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种轨道交通安全门系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通安全门系统，包括固定板，位于固定板下方的两个框体，以及转动设于固定板前侧用于驱动两个框体相互靠近或远离的双向丝杆，所述框体由一个竖框以及分别固接在竖框上下端的两个横框构成为匚字形结构，所述竖框上背离横框的一侧沿其长度方向上开有开口，所述开口内活动设有一块滑动配合于两个横框之间的门板，所述横框朝向门板的一侧上开有凹槽，所述凹槽内远离竖框的一端活动设有一块与门板相固接的抵块，所述抵块上弹性抵接有位于凹槽内并弹性抵接凹槽另一端的弹簧，两个所述框体相对分布呈口字形，两块所述门板相对的一侧固接有缓冲条。
3、可选的，所述固定板的右侧固设有侧板，所述侧板的右侧固设有电机，所述电机的输出轴活动贯穿侧板并通过联轴器与双向丝杆的其中一端固定连接。
4、可选的，所述双向丝杆的正反螺纹段上分别螺纹连接有一对呈间距设置的螺母座，每个所述螺母座的底面均固接有一个t形座，所述t形座的底端与位于竖框上端的横框固定连接。
5、可选的，所述t形座的前后侧均转动配合有两个呈上下对称分布的第一滚轮，两个所述第一滚轮之间滚动配合有一块焊接于固定板上的长条板，所述长条板的表面沿其长度方向上开有滑口，所述t形座可在滑口内沿此滑口移动。
6、可选的，所述横框上开设有对称分布于凹槽左右两侧的滚槽，所述滚槽内沿其长度方向上转动设有多个呈间距排列的第二滚轮，所述第二滚轮滚动配合门板朝向横框的一侧。
7、与现有技术相比，本实用新型提供了一种轨道交通安全门系统，具备以下有益效果：
8、本实用新型设置了两个可相向或相背滑动的框体及在其上面滑动的两块门板，当门板闭合夹人时，缓冲条可减轻夹伤程度，同时，人体产生的挤压力可使得两块门板相背滑动并带着抵块在凹槽内移动对弹簧进行压缩，当两块门板相反滑动打开一定距离让人脱离后，弹簧压缩的弹性可促使抵块带动门板恢复闭合状态，确保安全门系统的正常运行。
技术特征：
1.一种轨道交通安全门系统，其特征在于：包括固定板(1)，位于固定板(1)下方的两个框体(2)，以及转动设于固定板(1)前侧用于驱动两个框体(2)相互靠近或远离的双向丝杆(3)，所述框体(2)由一个竖框(201)以及分别固接在竖框(201)上下端的两个横框(202)构成为匚字形结构，所述竖框(201)上背离横框(202)的一侧沿其长度方向上开有开口(4)，所述开口(4)内活动设有一块滑动配合于两个横框(202)之间的门板(5)，所述横框(202)朝向门板(5)的一侧上开有凹槽(6)，所述凹槽(6)内远离竖框(201)的一端活动设有一块与门板(5)相固接的抵块(7)，所述抵块(7)上弹性抵接有位于凹槽(6)内并弹性抵接凹槽(6)另一端的弹簧(8)，两个所述框体(2)相对分布呈口字形，两块所述门板(5)相对的一侧固接有缓冲条(9)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通安全门系统，其特征在于：所述固定板(1)的右侧固设有侧板，所述侧板的右侧固设有电机(10)，所述电机(10)的输出轴活动贯穿侧板并通过联轴器与双向丝杆(3)的其中一端固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通安全门系统，其特征在于：所述双向丝杆(3)的正反螺纹段上分别螺纹连接有一对呈间距设置的螺母座(11)，每个所述螺母座(11)的底面均固接有一个t形座(12)，所述t形座(12)的底端与位于竖框(201)上端的横框(202)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种轨道交通安全门系统，其特征在于：所述t形座(12)的前后侧均转动配合有两个呈上下对称分布的第一滚轮(13)，两个所述第一滚轮(13)之间滚动配合有一块焊接于固定板(1)上的长条板(14)，所述长条板(14)的表面沿其长度方向上开有滑口(15)，所述t形座(12)可在滑口(15)内沿此滑口(15)移动。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通安全门系统，其特征在于：所述横框(202)上开设有对称分布于凹槽(6)左右两侧的滚槽(16)，所述滚槽(16)内沿其长度方向上转动设有多个呈间距排列的第二滚轮(17)，所述第二滚轮(17)滚动配合门板(5)朝向横框(202)的一侧。
技术总结
本技术涉及地铁安全门技术领域，具体为一种轨道交通安全门系统，包括固定板和两个框体，转动设于固定板上用于驱动两个框体相互靠近或远离的双向丝杆，框体由一个竖框及固接在竖框上下端的两个横框构成，竖框上开有开口，开口内有滑动配合两个横框的门板，横框上有凹槽，凹槽内有与门板相接的抵块，抵块上抵接有位于凹槽内的弹簧。本技术通过在两个框体内滑动设置两块门板，当两块门板闭合发生夹人情况时，人体产生的挤压力可使得两块门板相背滑动并带着抵块在凹槽内移动对弹簧进行压缩，当两块门板相反滑动打开一定距离让人脱离后，弹簧压缩的弹性势能可促使抵块带动两块门板恢复闭合状态，确保安全门系统的正常运行。
技术研发人员：李玉飞,贺永才
受保护的技术使用者：沈阳品奇巴马克交通设备能源技术有限公司
技术研发日：20241106
技术公布日：2024/12/5