一种卡车用具有缓冲结构的膝部护板的制作方法

本技术涉及卡车膝部护板，具体为一种卡车用具有缓冲结构的膝部护板。

背景技术：

1、卡车膝部护板是一种用于保护驾驶员膝盖免受伤害的汽车配件。膝部护板通常位于驾驶员座位的前方，是一个能够在发生碰撞时提供缓冲作用的装置。这种护板设计用来吸收冲击力，减少膝盖和腿部受到的直接撞击，从而降低受伤的风险。膝部护板通常由塑料、金属或其他耐用材料制成，以确保在碰撞中能够提供足够的保护，膝部护板通常安装在仪表板下方或方向盘下方，以便于驾驶员膝盖位置相对应。

2、公开号为cn204399095u的中国专利公开了一种汽车用膝部保护缓冲垫固定结构，通过将膝部保护缓冲垫的每个安装孔都套在对应的焊接柱上，每个焊接柱都套上焊接压环，焊接压环将膝部保护缓冲垫贴与面板压紧；所述焊接压环与焊接柱材料相同，所述焊接压环与对应的焊接柱通过超声波焊接在一起，从而保障了膝部保护缓冲垫固定牢固，抗震性强。

3、上述专利中，存在撞击时提供的缓冲能力不足，无法吸收较大冲击力的问题；因此，不满足现有的需求，对此提出了一种卡车用具有缓冲结构的膝部护板。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种卡车用具有缓冲结构的膝部护板，通过在膝部护板本体的内侧面设置加强横杆，加强横杆的侧面设置环形仓，环形仓为橡胶材质，其内部填充氮气，环形仓的内表面设置有崩溃点，环形仓的侧面设置有盖板，盖板与加强横杆的中间设置有弹簧和缓冲块，盖板与环形仓的中间设置有密封圈，当车辆受到撞击时，冲击力施加到盖板表面，盖板向下挤压弹簧和环形仓，此时环形仓、盖板、加强横杆和密封圈形成封闭空间，随着盖板继续下压挤压环形仓，崩溃点被迫损坏，氮气从环形仓内部进入封闭空间内，氮气、弹簧和缓冲块同时抵抗盖板的下压力，可以吸收较大的冲击力，可以解决现有技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种卡车用具有缓冲结构的膝部护板，包括膝部护板本体和加强横杆，还包括环形仓，所述环形仓安装在加强横杆的侧面，所述加强横杆与膝部护板本体通过螺钉连接，所述环形仓的外表面设置有加强带，环形仓的侧面设置有盖板，所述盖板与环形仓的中间设置有密封圈，盖板与加强横杆的中间设置有若干个弹簧，所述弹簧的一端与加强横杆通过弹簧座连接，弹簧的另一端与盖板的侧面焊接，弹簧的侧面设置有缓冲块。

3、优选的，所述环形仓为橡胶材质，环形仓的内部设置有气体通道，气体通道的内部填充氮气。

4、优选的，所述环形仓的内环面对立设置有两组崩溃点，崩溃点的壁厚小于环形仓的壁厚。

5、优选的，所述加强带的内表面与环形仓的外表面紧贴。

6、优选的，所述盖板为钢板结构，盖板覆盖环形仓。

7、优选的，所述缓冲块为聚氨酯材质的圆柱体，缓冲块至少两个对称放置在弹簧的侧面。

8、优选的，所述弹簧的高度大于环形仓的高度，环形仓的高度大于缓冲块的高度。

9、优选的，所述环形仓的内环面向外延伸出若干个外凸块，所述外凸块的上方设置有垫片，垫片的上方设置有螺母，所述螺母的中间设置有立柱。

10、优选的，所述立柱的一端与加强横杆连接，立柱的表面设置有螺纹。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、1、本实用新型通过在膝部护板本体的内侧面设置环形仓，环形仓为橡胶材质，其内部填充氮气，环形仓的内表面设置有崩溃点，环形仓的侧面设置有盖板，盖板与加强横杆的中间设置有弹簧和缓冲块，盖板与环形仓的中间设置有密封圈，当车辆受到撞击时，冲击力施加到盖板表面，盖板向下挤压弹簧和环形仓，此时环形仓、盖板、加强横杆和密封圈形成封闭空间，随着盖板继续下压挤压环形仓，崩溃点被迫损坏，氮气从环形仓内部进入封闭空间内，氮气、弹簧和缓冲块同时抵抗盖板的下压力，可以吸收较大的冲击力。

13、2、本实用新型通过环形仓的内环面向外延伸出若干个外凸块，外凸块的上方设置有垫片，垫片的上方设置有螺母，螺母的中间设置有立柱，立柱的一端与加强横杆连接，立柱的表面设置有螺纹，旋转螺母将垫片下压，此时环形仓的位置被固定，避免了因卡车行驶震动使得环形仓移动的情况。

技术特征：

1.一种卡车用具有缓冲结构的膝部护板，包括膝部护板本体(1)和加强横杆(2)，其特征在于；还包括环形仓(3)，所述环形仓(3)安装在加强横杆(2)的侧面，所述加强横杆(2)与膝部护板本体(1)通过螺钉连接，所述环形仓(3)的外表面设置有加强带(301)，环形仓(3)的侧面设置有盖板(402)，所述盖板(402)与环形仓(3)的中间设置有密封圈(302)，盖板(402)与加强横杆(2)的中间设置有若干个弹簧(4)，所述弹簧(4)的一端与加强横杆(2)通过弹簧座(401)连接，弹簧(4)的另一端与盖板(402)的侧面焊接，弹簧(4)的侧面设置有缓冲块(5)。

2.根据权利要求1所述的一种卡车用具有缓冲结构的膝部护板，其特征在于：所述环形仓(3)为橡胶材质，环形仓(3)的内部设置有气体通道(303)，气体通道(303)的内部填充氮气。

3.根据权利要求1所述的一种卡车用具有缓冲结构的膝部护板，其特征在于：所述环形仓(3)的内环面对立设置有两组崩溃点(6)，崩溃点(6)的壁厚小于环形仓(3)的壁厚。

4.根据权利要求1所述的一种卡车用具有缓冲结构的膝部护板，其特征在于：所述加强带(301)的内表面与环形仓(3)的外表面紧贴。

5.根据权利要求1所述的一种卡车用具有缓冲结构的膝部护板，其特征在于：所述盖板(402)为钢板结构，盖板(402)覆盖环形仓(3)。

6.根据权利要求1所述的一种卡车用具有缓冲结构的膝部护板，其特征在于：所述缓冲块(5)为聚氨酯材质的圆柱体，缓冲块(5)至少两个对称放置在弹簧(4)的侧面。

7.根据权利要求1所述的一种卡车用具有缓冲结构的膝部护板，其特征在于：所述弹簧(4)的高度大于环形仓(3)的高度，环形仓(3)的高度大于缓冲块(5)的高度。

8.根据权利要求1所述的一种卡车用具有缓冲结构的膝部护板，其特征在于：所述环形仓(3)的内环面向外延伸出若干个外凸块(304)，所述外凸块(304)的上方设置有垫片(306)，垫片(306)的上方设置有螺母(307)，所述螺母(307)的中间设置有立柱(305)。

9.根据权利要求8所述的一种卡车用具有缓冲结构的膝部护板，其特征在于：所述立柱(305)的一端与加强横杆(2)连接，立柱(305)的表面设置有螺纹。

技术总结
本技术公开了一种卡车用具有缓冲结构的膝部护板，属于卡车膝部护板技术领域。一种卡车用具有缓冲结构的膝部护板，包括膝部护板本体和加强横杆，还包括环形仓，所述环形仓安装在加强横杆的侧面，所述环形仓的外表面设置有加强带，环形仓的侧面设置有盖板，所述盖板与环形仓的中间设置有密封圈，盖板与加强横杆的中间设置有若干个弹簧，弹簧的侧面设置有缓冲块。为解决撞击时提供的缓冲能力不足，无法吸收较大冲击力的问题，通过当车辆受到撞击时，环形仓、盖板、加强横杆和密封圈形成封闭空间，氮气从环形仓内部通过崩溃点进入封闭空间内，此时氮气、弹簧和缓冲块同时抵抗盖板的下压力，可以吸收较大的冲击力。

技术研发人员：陈子芯,唐俊
受保护的技术使用者：丹阳市汽车配件五厂有限公司
技术研发日：20240508
技术公布日：2024/12/5