三节式立式千斤顶的制作方法

本技术属于液压举升工具，具体涉及一种三节式立式千斤顶。

背景技术：

1、千斤顶是一种采用刚性顶举件作为工作装置，通过顶部托座或底部托爪在行程内顶升重物的轻小起重设备，分机械式和液压式。液压千斤顶也称作油压千斤顶，是一种采用柱塞或活塞杆作为刚性顶举升的千斤顶，广泛应用于车辆维修、桥梁建设，船舶修造等方面。在现有立式千斤顶中，由于材料和结构限制，一般采用单节螺纹调节杆或双节螺纹调节杆的设计，在顶升高度上存在局限性，不能进行超低位、高行程举升。另外，现有液压千斤顶密封形式简单，在千斤顶喷涂时存在清洗液进入千斤顶活塞杆中的问题。

2、鉴于上述已有技术，有必要对现有立式千斤顶的结构加以改进，为此，本申请人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种三节式立式千斤顶，结构紧凑，密封结构简单可靠，能实现超低位、高行程举升。

2、本实用新型的目的是这样来达到的，一种三节式立式千斤顶，包括底座、液压油箱、顶帽、第一活塞杆、第二活塞杆以及第三活塞杆，所述液压油箱设置在底座上，并且在内部设置有油缸，所述油缸的外壁和液压油箱的内壁之间构成有储油腔，顶帽与液压油箱的上部及油缸的上部配接，所述第一活塞杆、第二活塞杆以及第三活塞杆自内而外依次套接，所述第三活塞杆贯穿顶帽中央的顶帽活塞杆孔后设置在所述油缸的油缸腔内，其特征在于：所述第二活塞杆在内腔壁的上部设置有与所述第一活塞杆密封配合的第一密封组件；所述第三活塞杆在内腔壁的上部位置有与所述第二活塞杆密封配合的第二密封组件；所述顶帽在顶帽活塞杆孔的内壁上设置有与所述第三活塞杆密封配合的第三密封组件。

3、在本实用新型的一个具体的实施例中，所述第一密封组件包括第一o形密封圈、第一背托环以及第一y形密封圈，所述第一o形密封圈嵌设在所述第二活塞杆在内腔壁上，在所述第一o形密封圈的下方，所述第一背托环和第一y形密封圈相配合并且由第一y形密封圈连通第一背托环嵌设在所述第二活塞杆在内腔壁上，所述第一o形密封圈、第一背托环以及第一y形密封圈的内壁均与所述第一活塞杆密封配合；所述第二密封组件包括第二o形密封圈、第二背托环以及第二y形密封圈，所述第二o形密封圈嵌设在所述第三活塞杆在内腔壁上，在所述第二o形密封圈的下方，所述第二背托环和第二y形密封圈相配合并且由第二y形密封圈连通第二背托环嵌设在所述第三活塞杆在内腔壁上，所述第二o形密封圈、第二背托环以及第二y形密封圈的内壁均与所述第二活塞杆密封配合；所述第三密封组件包括第三o形密封圈、第三背托环以及第三y形密封圈，所述第三o形密封圈嵌设在所述顶帽活塞杆孔的内壁上，在所述第三o形密封圈的下方，所述第三背托环和第三y形密封圈相配合并且由第三y形密封圈连通第三背托环嵌设在所述顶帽活塞杆孔的内壁上，所述第三o形密封圈、第三背托环以及第三y形密封圈的内壁均与所述第三活塞杆密封配合。

4、在本实用新型的另一个具体的实施例中，所述第一活塞杆在底部向外凸设有第一外凸台，所述第二活塞杆在内腔壁上且位于第一密封组件的下方朝腔内方向突出形成有第二内凸台，所述第二活塞杆在底部向外凸设有第二外凸台，所述第三活塞杆在内腔壁上且位于第二密封组件的下方朝腔内方向突出形成有第三内凸台，所述第三活塞杆在底部向外凸设有第三外凸台，所述顶帽在顶帽活塞杆孔的内壁上且位于第三密封组件的下方朝腔内方向突出形成有顶帽内凸台，所述第一外凸台位于第二内凸台的下方，并且与第二内凸台相配合，用于限制所述第一活塞杆的伸出高度，所述第二外凸台位于第三内凸台的下方，并且与第三内凸台相配合，用于限制所述第二活塞杆的伸出高度，所述第三外凸台位于顶帽内凸台的下方，并且与顶帽内凸台相配合，用于限制第三活塞杆的伸出高度。

5、在本实用新型的又一个具体的实施例中，所述第二活塞杆在内腔底部设置有第一孔用弹簧挡圈，用于防止第一活塞杆被压缩进入第二活塞杆中；所述第三活塞杆在内腔底部设置有第二孔用弹簧挡圈，用于防止第二活塞杆被压缩进入第三活塞杆中。

6、在本实用新型的再一个具体的实施例中，还包括顶头，所述顶头包括顶头本体和从顶头本体底部的中间向下延伸的顶杆，还包括钢球和螺钉，所述第一活塞杆在顶部形成有顶头容纳腔，所述顶杆设置在顶头容纳腔内，所述顶头本体支承在第一活塞杆的顶部，所述顶头本体在中间形成有竖向的通孔，所述顶杆在中间且对应所述通孔形成有螺纹孔，所述顶杆在中部横向形成有与所述螺纹孔连通的钢球容纳孔，所述钢球有一对，设置在钢球容纳孔内且分设在螺纹孔的两侧，所述螺钉在钢球容纳孔的下方旋配在所述螺纹孔内，所述第一活塞杆的顶头容纳腔在对应所述钢球容纳孔的位置形成有活塞杆槽，当螺钉向上拧时，推动所述一对钢球向外突出卡入所述活塞杆槽内，使顶头旋转地连接在第一活塞杆上，当螺钉向下拧时，所述一对钢球内缩进顶杆内，可将顶头从第一活塞杆中取出。

7、在本实用新型的还有一个具体的实施例中，还包括把手，所述把手的底端与底座螺纹连接，并通过垫圈和螺母紧固。

8、本实用新型由于采用了上述结构，与现有技术相比，具有的有益效果是：采用三节举升结构，取消了导向套结构，零部件减少，同时可以实现超低位、高行程举升，满足不同车辆的底盘高度，适用于不同顶升高度的要求；活塞杆密封结构安装在每一节活塞杆的顶部，可以有效防止灰尘、水等进入活塞杆内部，密封结构简单可靠；采用可拆卸把手安装结构，使得千斤顶对于把手有了更多的选配可能，能够适用于客户的各种使用状态，方便客户使用；顶头也采用可拆卸的安装结构，方便了维修。

技术特征：

1.一种三节式立式千斤顶，包括底座(1)、液压油箱(2)、顶帽(3)、第一活塞杆(4)、第二活塞杆(5)以及第三活塞杆(6)，所述液压油箱(2)设置在底座(1)上，并且在内部设置有油缸(21)，所述油缸(21)的外壁和液压油箱(2)的内壁之间构成有储油腔(22)，顶帽(3)与液压油箱(2)的上部及油缸(21)的上部配接，所述第一活塞杆(4)、第二活塞杆(5)以及第三活塞杆(6)自内而外依次套接，所述第三活塞杆(6)贯穿顶帽(3)中央的顶帽活塞杆孔(31)后设置在所述油缸(21)的油缸腔内，其特征在于：所述第二活塞杆(5)在内腔壁的上部设置有与所述第一活塞杆(4)密封配合的第一密封组件(51)；所述第三活塞杆(6)在内腔壁的上部位置有与所述第二活塞杆(5)密封配合的第二密封组件(61)；所述顶帽(3)在顶帽活塞杆孔(31)的内壁上设置有与所述第三活塞杆(6)密封配合的第三密封组件(32)。

2.根据权利要求1所述的三节式立式千斤顶，其特征在于：所述第一密封组件(51)包括第一o形密封圈(511)、第一背托环(512)以及第一y形密封圈(513)，所述第一o形密封圈(511)嵌设在所述第二活塞杆(5)在内腔壁上，在所述第一o形密封圈(511)的下方，所述第一背托环(512)和第一y形密封圈(513)相配合并且由第一y形密封圈(513)连通第一背托环(512)嵌设在所述第二活塞杆(5)在内腔壁上，所述第一o形密封圈(511)、第一背托环(512)以及第一y形密封圈(513)的内壁均与所述第一活塞杆(4)密封配合；所述第二密封组件(61)包括第二o形密封圈(611)、第二背托环(612)以及第二y形密封圈(613)，所述第二o形密封圈(611)嵌设在所述第三活塞杆(6)在内腔壁上，在所述第二o形密封圈(611)的下方，所述第二背托环(612)和第二y形密封圈(613)相配合并且由第二y形密封圈(613)连通第二背托环(612)嵌设在所述第三活塞杆(6)在内腔壁上，所述第二o形密封圈(611)、第二背托环(612)以及第二y形密封圈(613)的内壁均与所述第二活塞杆(5)密封配合；所述第三密封组件(32)包括第三o形密封圈(321)、第三背托环(322)以及第三y形密封圈(323)，所述第三o形密封圈(321)嵌设在所述顶帽活塞杆孔(31)的内壁上，在所述第三o形密封圈(321)的下方，所述第三背托环(322)和第三y形密封圈(323)相配合并且由第三y形密封圈(323)连通第三背托环(322)嵌设在所述顶帽活塞杆孔(31)的内壁上，所述第三o形密封圈(321)、第三背托环(322)以及第三y形密封圈(323)的内壁均与所述第三活塞杆(6)密封配合。

3.根据权利要求1所述的三节式立式千斤顶，其特征在于：所述第一活塞杆(4)在底部向外凸设有第一外凸台(41)，所述第二活塞杆(5)在内腔壁上且位于第一密封组件(51)的下方朝腔内方向突出形成有第二内凸台(52)，所述第二活塞杆(5)在底部向外凸设有第二外凸台(53)，所述第三活塞杆(6)在内腔壁上且位于第二密封组件(61)的下方朝腔内方向突出形成有第三内凸台(62)，所述第三活塞杆(6)在底部向外凸设有第三外凸台(63)，所述顶帽(3)在顶帽活塞杆孔(31)的内壁上且位于第三密封组件(32)的下方朝腔内方向突出形成有顶帽内凸台(33)，所述第一外凸台(41)位于第二内凸台(52)的下方，并且与第二内凸台(52)相配合，用于限制所述第一活塞杆(4)的伸出高度，所述第二外凸台(53)位于第三内凸台(62)的下方，并且与第三内凸台(62)相配合，用于限制所述第二活塞杆(5)的伸出高度，所述第三外凸台(63)位于顶帽内凸台(33)的下方，并且与顶帽内凸台(33)相配合，用于限制第三活塞杆(6)的伸出高度。

4.根据权利要求1所述的三节式立式千斤顶，其特征在于：所述第二活塞杆(5)在内腔底部设置有第一孔用弹簧挡圈(54)，用于防止第一活塞杆(4)被压缩进入第二活塞杆(5)中；所述第三活塞杆(6)在内腔底部设置有第二孔用弹簧挡圈(64)，用于防止第二活塞杆(5)被压缩进入第三活塞杆(6)中。

5.根据权利要求1所述的三节式立式千斤顶，其特征在于：还包括顶头(7)，所述顶头(7)包括顶头本体(71)和从顶头本体(71)底部的中间向下延伸的顶杆(72)，还包括钢球(73)和螺钉(74)，所述第一活塞杆(4)在顶部形成有顶头容纳腔(42)，所述顶杆(72)设置在顶头容纳腔(42)内，所述顶头本体(71)支承在第一活塞杆(4)的顶部，所述顶头本体(71)在中间形成有竖向的通孔(711)，所述顶杆(72)在中间且对应所述通孔(711)形成有螺纹孔(721)，所述顶杆(72)在中部横向形成有与所述螺纹孔(721)连通的钢球容纳孔(722)，所述钢球(73)有一对，设置在钢球容纳孔(722)内且分设在螺纹孔(721)的两侧，所述螺钉(74)在钢球容纳孔(722)的下方旋配在所述螺纹孔(721)内，所述第一活塞杆(4)的顶头容纳腔(42)在对应所述钢球容纳孔(722)的位置形成有活塞杆槽(421)，当螺钉(74)向上拧时，推动所述一对钢球(73)向外突出卡入所述活塞杆槽(421)内，使顶头(7)旋转地连接在第一活塞杆(4)上，当螺钉(74)向下拧时，所述一对钢球(73)内缩进顶杆(72)内，可将顶头(7)从第一活塞杆(4)中取出。

6.根据权利要求1所述的三节式立式千斤顶，其特征在于：还包括把手(8)，所述把手(8)的底端与底座(1)螺纹连接，并通过垫圈(81)和螺母(82)紧固。

技术总结
一种三节式立式千斤顶，属于液压举升工具技术领域。包括底座、油缸、顶帽、第一活塞杆、第二活塞杆以及第三活塞杆，所述油缸位于底座内，顶帽与底座的上部及油缸的上部配接，所述第一活塞杆、第二活塞杆以及第三活塞杆自内而外依次套接，所述第三活塞杆贯穿顶帽中央的顶帽活塞杆孔后设置在所述油缸的油缸腔内，所述第二活塞杆在内腔壁的上部设置有与所述第一活塞杆密封配合的第一密封组件；所述第三活塞杆在内腔壁的上部位置有与所述第二活塞杆密封配合的第二密封组件；所述顶帽在顶帽活塞杆孔的内壁上设置有与所述第三活塞杆密封配合的第三密封组件。优点：实现超低位、高行程举升；密封结构简单可靠；便于维修。

技术研发人员：唐洁,陆新军
受保护的技术使用者：常熟天润汽车维修设备有限公司
技术研发日：20240506
技术公布日：2024/12/5