一种发动机缸盖密封性检测治具及其使用方法与流程

本发明涉及密封性检测治具，具体为一种发动机缸盖密封性检测治具及其使用方法。

背景技术：

1、发动机缸盖密封性检测治具是一种专门用于检测发动机缸盖密封性能的设备，它能够对缸盖的气道进行气密性检测，确保发动机的安全驾驶和使用性能，这种治具通常配备有差压式气密检测仪，并能够与设备的控制系统进行通讯，同时配有触摸屏，用于设备调试、参数设置和数据统计；

2、发动机缸盖，也称为汽缸盖，是发动机的重要组成部分，它位于发动机缸体的顶部，与气缸体共同构成发动机的燃烧室，缸盖的主要作用是密封气缸，承受燃烧过程中产生的高温高压气体，并为发动机的配气机构和气门传动机构提供安装基础；

3、由于发动机排量的差异，导致气缸口径存在不同规格，这给传统的发动机缸盖检测方式带来了挑战，传统上，检测方法是通过将检测头直接插入气缸缸体内部，并向缸盖内充气以检测其密封性，然而，由于现有检测头的尺寸是固定的，它们无法适应不同口径的气缸，这限制了检测头在多种规格发动机缸盖检测中的通用性，因此，针对上述问题提出一种发动机缸盖密封性检测治具及其使用方法。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种发动机缸盖密封性检测治具及其使用方法，以解决由于现有检测头的尺寸是固定的，它们无法适应不同口径的气缸，这限制了检测头在多种规格发动机缸盖检测中的通用性的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种发动机缸盖密封性检测治具及其使用方法，包括控制器和架体组件，所述控制器底端固定连接有架体组件，所述架体组件内侧滑动连接有固定机构，所述架体组件上端的一侧固定连接有调位组件，所述调位组件外侧螺旋连接有导气组件，所述导气组件外侧固定连接有密封组件，所述调位组件包括中心金属板，所述中心金属板外侧固定连接有边座板，所述中心金属板下端的内侧开设有下通凹槽，所述中心金属板后端固定连接有第一伺服电机，所述第一伺服电机主轴末端固定连接有第一螺纹杆，所述导气组件包括多槽块，所述多槽块上端的内侧开设有安置凹槽，所述多槽块开设的安置凹槽上端固定连接有电缸，所述电缸底端固定连接有半螺纹块，所述多槽块内侧开设有直滑孔，所述多槽块底端固定连接有插杆，所述插杆内侧开设有灌气道，所述密封组件包括橡胶环片，所述橡胶环片内侧固定连接有气囊，所述气囊下端的内侧固定连接有第一环板，所述气囊上端的内侧固定连接有第二环板，所述第二环板内侧固定连接有密封环，所述第二环板顶端固定连接有内螺纹筒，所述内螺纹筒内侧螺旋连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆固定连接在第二伺服电机的主轴末端，所述第二环板顶端固定连接有第二伸缩杆。

4、作为本发明进一步优化的内容，其中：所述架体组件包括机台，所述机台顶端固定连接有架体板，所述机台上端的内侧开设有限位滑轨，所述架体板上端的内侧开设有预留安装孔，所述架体板顶端固定连接有气泵，所述气泵底端固定连接有导气软管，所述架体板上端的内侧固定连接有电动伸缩杆，所述架体板上端的一侧固定连接有第一伸缩杆。

5、作为本发明进一步优化的内容，其中：所述固定机构包括液压杆，所述液压杆一侧固定连接有立板，所述立板底端固定连接有梯体滑板，所述立板一侧固定连接有弹簧伸缩杆，所述弹簧伸缩杆一侧固定连接有橡胶夹板。

6、作为本发明进一步优化的内容，其中：所述限位滑轨的开设形状为梯形体，所述限位滑轨贯穿机台的上端，所述梯体滑板的形状为梯形体，所述梯体滑板滑动连接在机台开设的限位滑轨内侧。

7、作为本发明进一步优化的内容，其中：所述架体板上端的内侧开设有安装孔，所述架体板靠近气泵的内侧开设有通孔，所述导气软管上端处于架体板的通孔内侧，所述气泵的出风口通过导气软管与插杆开设的灌气道内侧。

8、作为本发明进一步优化的内容，其中：所述机台上端固定连接有支架，所述液压杆固定连接在机台的支架内侧，所述梯体滑板固定连接在立板的前端和后端，所述固定机构的数量为两个，所述橡胶夹板与立板之间设置有间距。

9、作为本发明进一步优化的内容，其中：所述电动伸缩杆底端与中心金属板的顶端固定连接，所述边座板的顶端与第一伸缩杆的底端固定连接，所述中心金属板后端的内侧开设有通孔，所述第一螺纹杆转动连接在中心金属板开设的下通凹槽内侧，所述第一螺纹杆外侧与半螺纹块下端螺旋贴合，所述第一螺纹杆外侧与多槽块开设的直滑孔内侧贴合。

10、作为本发明进一步优化的内容，其中：所述直滑孔贯穿多槽块的内侧，所述直滑孔的开设形状为圆柱体，所述半螺纹块滑动连接在多槽块开设的安置凹槽内侧，所述插杆外侧与导气软管一端固定连接，所述灌气道贯穿插杆的下端。

11、作为本发明进一步优化的内容，其中：所述第一环板内侧与插杆的外侧固定连接，所述密封环内侧与插杆外侧贴合，所述第二环板套设在插杆的外侧，所述第二环板和第一环板的形状均为空心的圆柱体，所述内螺纹筒内侧开设有螺纹孔，所述第二伺服电机顶端通过支架与插杆外侧固定连接，所述第二伸缩杆顶端通过支架与插杆外侧固定连接。

12、一种发动机缸盖密封性检测治具的使用方法，

13、s1：实现对不同口径的气缸的气密性进行检测时，把发动机缸盖固定在两个固定机构之间，启动电动伸缩杆带动底端固定的中心金属板向下移动，中心金属板带动边座板移动，边座板带动顶端固定的第一伸缩杆发生伸展，第一伸缩杆起到对中心金属板稳定的作用，中心金属板向下移动带动导气组件和密封组件同时向下移动，导气软管属于软管，不影响导气组件和密封组件的正常移动，当密封组件处于发动机缸盖的缸体内部后，第二伺服电机带动第二螺纹杆发生转动，第二螺纹杆带动外侧螺旋连接的内螺纹筒向下移动，内螺纹筒向下移动带动底端固定连接的第二环板向下移动，第二环板向下移动第二伸缩杆发生伸展，第二环板向下移动带动外侧固定的气囊发生形变，当气囊发生形变后，此时气囊内部的气体膨胀，在气压膨胀的作用下，气囊向水平方向扩张，气囊带动橡胶环片发生形变，橡胶环片随着气囊发生扩张，当橡胶环片外侧与发动机缸盖的缸体内壁紧贴后，此时即可对缸体内部进行密封；

14、s2：实现根据发动机缸盖的缸体之间的间距，对导气组件和密封组件的位置进行调节时，启动电缸，电缸带动半螺纹块向下移动，半螺纹块滑动连接在多槽块开设的安置凹槽内侧，半螺纹块向下移动与第一螺纹杆外侧贴合后，第一伺服电机带动外侧固定连接的第一螺纹杆转动，第一螺纹杆转动连接在中心金属板开设的下通凹槽内侧，第一螺纹杆转动带动外侧螺旋贴合的半螺纹块移动，半螺纹块带动多槽块移动，第一螺纹杆转动在多槽块开设的直滑孔的内侧，多槽块滑动连接在中心金属板开设的下通凹槽的内侧，多槽块移动带动下端的装置同时移动，当密封组件移动完成后，对半螺纹块复位，使半螺纹块远离第一螺纹杆的外侧，同上述原理在对气体的密封组件和导气组件的位置进行调节；

15、s3：检测前在对发动机缸盖进行固定时，把发动机缸盖的缸体之间的间距防止在两个固定机构的之间，同时启动两个液压杆带动立板移动，立板通过梯体滑板滑动连接在机台开设的限位滑轨的内侧，立板移动通过弹簧伸缩杆带动橡胶夹板移动，当橡胶夹板与发动机缸盖紧贴后，此时弹簧伸缩杆会发生收缩。

16、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

17、1、本发明中， 通过设置的导气组件、密封组件和气泵，装置实现了对不同缸体口径发动机缸盖的气密性检测，提高了检测头在多种规格发动机缸盖检测中的通用性，解决了传统固定尺寸检测头的局限性，实现了有效的密封。这种密封机制保证了在充气过程中，气体不会泄漏，从而确保了气压传感器能够准确测量缸盖内部的气压变化，提高了检测的准确性，提高了检测效率，还减少了人为操作的误差，确保了检测结果的可靠性；

18、2、本发明中，通过设置的调位组件、电缸和直滑孔，装置实现了对导气组件和密封组件位置的精准调节，以适应不同间距的发动机缸盖缸体，这种调节机制不仅操作方便，而且能够确保检测头与缸盖之间的正确位置关系，保证检测精度；

19、3、本发明中，通过设置的液压杆、弹簧伸缩杆和橡胶夹板，装置实现了对发动机缸盖的稳定固定，不仅提供了缓冲作用，还适应了不同外形的发动机缸盖，提高了检测过程中的稳定性，防止缸盖在检测时发生挪动，从而确保了检测结果的精准性。

技术特征：

1.一种发动机缸盖密封性检测治具，包括控制器（1）和架体组件（2），其特征在于：所述控制器（1）底端固定连接有架体组件（2），所述架体组件（2）内侧滑动连接有固定机构（3），所述架体组件（2）上端的一侧固定连接有调位组件（4），所述调位组件（4）外侧螺旋连接有导气组件（5），所述导气组件（5）外侧固定连接有密封组件（6）；

2.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖密封性检测治具，其特征在于：所述架体组件（2）包括机台（21），所述机台（21）顶端固定连接有架体板（22），所述机台（21）上端的内侧开设有限位滑轨（23），所述架体板（22）上端的内侧开设有预留安装孔（24），所述架体板（22）顶端固定连接有气泵（25），所述气泵（25）底端固定连接有导气软管（26），所述架体板（22）上端的内侧固定连接有电动伸缩杆（27），所述架体板（22）上端的一侧固定连接有第一伸缩杆（28）。

3.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖密封性检测治具，其特征在于：所述固定机构（3）包括液压杆（31），所述液压杆（31）一侧固定连接有立板（32），所述立板（32）底端固定连接有梯体滑板（33），所述立板（32）一侧固定连接有弹簧伸缩杆（34），所述弹簧伸缩杆（34）一侧固定连接有橡胶夹板（35）。

4.根据权利要求2、3任一项所述的一种发动机缸盖密封性检测治具，其特征在于：所述限位滑轨（23）的开设形状为梯形体，所述限位滑轨（23）贯穿机台（21）的上端，所述梯体滑板（33）的形状为梯形体，所述梯体滑板（33）滑动连接在机台（21）开设的限位滑轨（23）内侧。

5.根据权利要求1、2任一项所述的一种发动机缸盖密封性检测治具，其特征在于：所述架体板（22）上端的内侧开设有安装孔，所述架体板（22）靠近气泵（25）的内侧开设有通孔，所述导气软管（26）上端处于架体板（22）的通孔内侧，所述气泵（25）的出风口通过导气软管（26）与插杆（56）开设的灌气道（57）内侧。

6.根据权利要求2、3任一项所述的一种发动机缸盖密封性检测治具，其特征在于：所述机台（21）上端固定连接有支架，所述液压杆（31）固定连接在机台（21）的支架内侧，所述梯体滑板（33）固定连接在立板（32）的前端和后端，所述固定机构（3）的数量为两个，所述橡胶夹板（35）与立板（32）之间设置有间距。

7.根据权利要求1、2任一项所述的一种发动机缸盖密封性检测治具，其特征在于：所述电动伸缩杆（27）底端与中心金属板（41）的顶端固定连接，所述边座板（42）的顶端与第一伸缩杆（28）的底端固定连接，所述中心金属板（41）后端的内侧开设有通孔，所述第一螺纹杆（45）转动连接在中心金属板（41）开设的下通凹槽（43）内侧，所述第一螺纹杆（45）外侧与半螺纹块（54）下端螺旋贴合，所述第一螺纹杆（45）外侧与多槽块（51）开设的直滑孔（55）内侧贴合。

8.根据权利要求1、2任一项所述的一种发动机缸盖密封性检测治具，其特征在于：所述直滑孔（55）贯穿多槽块（51）的内侧，所述直滑孔（55）的开设形状为圆柱体，所述半螺纹块（54）滑动连接在多槽块（51）开设的安置凹槽（52）内侧，所述插杆（56）外侧与导气软管（26）一端固定连接，所述灌气道（57）贯穿插杆（56）的下端。

9.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖密封性检测治具，其特征在于：所述第一环板（63）内侧与插杆（56）的外侧固定连接，所述密封环（69）内侧与插杆（56）外侧贴合，所述第二环板（64）套设在插杆（56）的外侧，所述第二环板（64）和第一环板（63）的形状均为空心的圆柱体，所述内螺纹筒（67）内侧开设有螺纹孔，所述第二伺服电机（65）顶端通过支架与插杆（56）外侧固定连接，所述第二伸缩杆（68）顶端通过支架与插杆（56）外侧固定连接。

10.根据权利要求1-9任一项所述的一种发动机缸盖密封性检测治具的使用方法，其特征在于：

技术总结
本发明涉及密封性检测治具技术领域，尤其为一种发动机缸盖密封性检测治具及其使用方法，包括控制器和架体组件，控制器底端固定连接有架体组件，架体组件内侧滑动连接有固定机构，架体组件上端的一侧固定连接有调位组件，调位组件外侧螺旋连接有导气组件，导气组件外侧固定连接有密封组件，调位组件包括中心金属板，中心金属板外侧固定连接有边座板，中心金属板下端的内侧开设有下通凹槽，中心金属板后端固定连接有第一伺服电机，第一伺服电机主轴末端固定连接有第一螺纹杆，本发明中，装置实现对不同缸体口径发动机缸盖的气密性检测，提高了检测头在多种规格发动机缸盖检测中的通用性，解决传统固定尺寸检测头的局限性。

技术研发人员：潘涌,徐鑫,董永彪,钟际刚
受保护的技术使用者：南京朗劲智能制造有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/12/5