一种刹车管接头的制作方法

本技术属于刹车管，具体涉及一种刹车管接头。

背景技术：

1、刹车管是使用在汽车制动系统中的零部件，其主要作用是在汽车制动中传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力，从而使制动随时有效，在对刹车管进行连接的时候需要用到接头。

2、现有的刹车管接头在使用的过程中，需要将外部的管道分别与刹车接头的输入端和输出端进行连接，常见的连接方式通常是螺纹连接或插接，从而对连接管道进行固定，但插接的管道稳固性不佳，当遇到抖动的情况时，管道极易从接头内部脱落，致使液体介质传递出现中断的情况，并伴随泄漏的情况产生，同时导致汽车制动功能失灵，造成事故发生，因此，我们提供一种刹车管接头。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种刹车管接头，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种刹车管接头，包括六边形块、导液管和软管，所述六边形块的左侧连通有螺纹管，所述六边形块的右侧连通有箱体，所述箱体的两侧均固定连接有壳体，所述壳体的内腔活动连接有活动板，所述活动板的一侧固定连接有轴承，所述轴承的内圈转动连接有螺栓，且螺栓的一端位于壳体的外部，所述活动板的另一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有夹板。

3、采用上述方案，通过外部工具同时转动两个螺栓，使得螺栓在壳体的内壁和轴承的内圈中转动，并带动活动板向内侧移动，通过活动板带动连接杆向内侧移动，通过连接杆带动夹板向内侧移动，直至夹板的一侧与导液管的表面紧密贴合，对导液管进行夹持，防止导液管在使用过程中因外部因素的影响，而出现脱落的情况，提高了导液管使用时的稳固性。

4、作为一种刹车管接头优选的实施方式，所述壳体内腔的顶部和底部均开设有滑槽，所述活动板的顶部和底部均与壳体的内壁滑动连接。

5、采用上述方案，通过滑槽的设置，对活动板进行限位，并辅助活动板进行移动，大大提高了活动板移动时的稳定性。

6、作为一种刹车管接头优选的实施方式，所述软管的一端连通有螺纹套，所述螺纹套的内壁开设有内螺纹。

7、采用上述方案，因螺纹套内壁开设有内螺纹，而螺纹管的表面开设有外螺纹，利用内螺纹和外螺纹的相适配性，从而可将螺纹套和螺纹管快速连接，达到便于安装的目的。

8、作为一种刹车管接头优选的实施方式，所述箱体的底部粘接有密封环，且密封环为橡胶密封环。

9、采用上述方案，通过密封环的设置，防止灰尘从箱体和导液管连接的缝隙处进入，提高了箱体的密封性能。

10、作为一种刹车管接头优选的实施方式，所述夹板的一侧为弧形，且弧形的表面设有防滑垫。

11、采用上述方案，通过防滑垫的设置，增加导液管表面与夹板之间的摩擦力，进一步提高了导液管与夹板之间的稳固性。

12、作为一种刹车管接头优选的实施方式，所述导液管为硬管，且导液管为铜制硬管。

13、采用上述方案，因导液管采用铜制，使得导液管具备具有良好的外形和散热性能，且不易发生形变。

14、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

15、1、本实用新型通过外部工具同时转动两个螺栓，使得螺栓在壳体的内壁和轴承的内圈中转动，并带动活动板向内侧移动，通过活动板带动连接杆向内侧移动，通过连接杆带动夹板向内侧移动，直至夹板的一侧与导液管的表面紧密贴合，对导液管进行夹持，防止导液管在使用过程中因外部因素的影响，而出现脱落的情况，提高了导液管使用时的稳固性。

16、2、本实用新型通过防滑垫的设置，增加导液管表面与夹板之间的摩擦力，进一步提高了导液管与夹板之间的稳固性。

技术特征：

1.一种刹车管接头，其特征在于：包括六边形块(1)、导液管(11)和软管(4)，所述六边形块(1)的左侧连通有螺纹管(2)，所述六边形块(1)的右侧连通有箱体(5)，所述箱体(5)的两侧均固定连接有壳体(6)，所述壳体(6)的内腔活动连接有活动板(7)，所述活动板(7)的一侧固定连接有轴承(8)，所述轴承(8)的内圈转动连接有螺栓(9)，且螺栓(9)的一端位于壳体(6)的外部，所述活动板(7)的另一侧固定连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)的一端固定连接有夹板(12)。

2.根据权利要求1所述的一种刹车管接头，其特征在于：所述壳体(6)内腔的顶部和底部均开设有滑槽(13)，所述活动板(7)的顶部和底部均与壳体(6)的内壁滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种刹车管接头，其特征在于：所述软管(4)的一端连通有螺纹套(3)，所述螺纹套(3)的内壁开设有内螺纹。

4.根据权利要求1所述的一种刹车管接头，其特征在于：所述箱体(5)的底部粘接有密封环，且密封环为橡胶密封环。

5.根据权利要求1所述的一种刹车管接头，其特征在于：所述夹板(12)的一侧为弧形，且弧形的表面设有防滑垫。

6.根据权利要求1所述的一种刹车管接头，其特征在于：所述导液管(11)为硬管，且导液管(11)为铜制硬管。

技术总结
本技术公开了一种刹车管接头，属于刹车管技术领域，包括六边形块、导液管和软管，六边形块的左侧连通有螺纹管，六边形块的右侧连通有箱体，箱体的两侧均固定连接有壳体，壳体的内腔活动连接有活动板，活动板的一侧固定连接有轴承，轴承的内圈转动连接有螺栓，且螺栓的一端位于壳体的外部。本技术通过外部工具同时转动两个螺栓，使得螺栓在壳体的内壁和轴承的内圈中转动，并带动活动板向内侧移动，通过活动板带动连接杆向内侧移动，通过连接杆带动夹板向内侧移动，直至夹板的一侧与导液管的表面紧密贴合，对导液管进行夹持，防止导液管在使用过程中因外部因素的影响，而出现脱落的情况，提高了导液管使用时的稳固性。

技术研发人员：伍仕龙,刘洪蓉
受保护的技术使用者：雅安飞龙科技开发有限责任公司
技术研发日：20240429
技术公布日：2024/12/5