一种铸件转运车的制作方法

本技术涉及铸件转运车，尤其涉及一种铸件转运车。

背景技术：

1、铸件转运车是铸件在铸造完成后，在进入下一个加工环节时，将其转运移动的设备工具，使铸件能够加工成合格的零件，是一种十分常用的装置设备。

2、传统的铸件转运车一般是平板推车的形成，在铸件转运时，将多个铸件叠加或堆放在铸件转运车的表面，然后工作人员推动推板，将铸件转运车移动到下一工序环节的位置，但在实际使用过程中发现，在铸件转运车移动，遭遇坎坷不平坦的路面时，转运车会发生抖动，进而使转运车上的铸件发生晃动掉落，造成铸件的损坏，从而影响了铸件的后续加工和成品的合格使用，同时也降低了铸件转运车的使用效果。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是解决现有技术中存在铸件转运车移动，遭遇坎坷不平坦的路面时，转运车会发生抖动，进而使转运车上的铸件发生晃动掉落，造成铸件的损坏，从而影响了铸件的后续加工和成品的合格使用，同时也降低了铸件转运车的使用效果的缺点，而提出的一种铸件转运车。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种铸件转运车，包括转运车本体，所述转运车本体的底面四角位置分别固定连接有移动轮，所述转运车本体的一侧表面固定连接有推把，所述转运车本体的表面设置有稳定装置，所述稳定装置包括装配框，所述装配框固定连接在转运车本体的表面，所述转运车本体的一侧表面固定连接有转动架，所述转动架的圆弧面上转动连接有挡板，所述挡板的两侧表面分别固定连接有固定板，所述装配框的两侧表面分别固定连接有卡板，所述固定板与卡板的内壁相卡接，所述卡板的表面贯穿螺纹连接有螺栓，所述螺栓与固定板的表面螺纹连接。

4、上述部件所达到的效果为：转运车本体在进行铸件转运时，铸件更稳定地放置在转运车本体上，不易在转运过程中发生晃动掉落的情况，从而造成铸件的损坏，影响其正常使用，也提高了转运车本体的使用效果和工作效率。

5、优选的，所述螺栓的一端表面固定连接有连接绳，所述连接绳的另一端与卡板固定连接。

6、上述部件所达到的效果为：通过连接绳的设置，使螺栓在使用时更加方便，不易在使用过程造成掉落遗失，从而保证了挡板的稳定限位。

7、优选的，所述挡板的表面固定连接有把手，所述把手的表面设有若干个防滑凸起。

8、上述部件所达到的效果为：通过把手的设置，使挡板在翻转时更加的方便，从而进一步提高了稳定装置使用的便捷性。

9、优选的，所述把手的表面固定连接有定位板，所述定位板的截面呈“l”形，所述定位板的表面与转运车本体的底面一侧相抵接。

10、上述部件所达到的效果为：通过定位板的设置，使挡板在打开时，可以使定位板与转运车本体的底面接触挤压，从而使定位板保持水平，更加便于铸件的装卸。

11、优选的，所述挡板靠近装配框的一侧表面固定连接有加固板，所述加固板的表面设有若干个凸块。

12、上述部件所达到的效果为：通过加固板的设置，铸件在装配框中更加的稳定，不易发生晃动，进而不易使铸件之间发生摩擦损坏，影响了铸件的正常使用。

13、优选的，所述稳定装置的表面设置有加固装置，所述加固装置包括螺杆，所述螺杆与装配框的一侧表面固定连接，所述螺杆的圆弧面上贯穿插设有压板，所述螺杆的圆弧面上螺纹连接有螺母，所述螺母与压板的表面相抵接。

14、上述部件所达到的效果为：铸件会更加稳定地放置在转运车本体上，更加不易发生松散掉落，从而进一步提高了转运车本体的使用效果。

15、优选的，所述压板靠近转运车本体的一侧固定连接有加强垫，所述加强垫为橡胶垫。

16、上述部件所达到的效果为：通过加强垫的设置，增大了压板与铸件之间的摩擦力，从而使铸件更好地保持稳定，提高了加固装置的实用性。

17、优选的，所述装配框的一侧表面固定连接有限位板，所述压板的一侧表面开设有限位槽，所述限位板与限位槽滑动连接。

18、上述部件所达到的效果为：通过限位板与限位槽的滑动设置，使压板在移动使用时，可以更加的稳定，从而更好地挤压在铸件的表面，提高了加固装置的使用效果。

19、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

20、本实用新型中，转运车本体在进行铸件转运时，铸件更稳定地放置在转运车本体上，不易在转运过程中发生晃动掉落的情况，从而造成铸件的损坏，影响其正常使用，也提高了转运车本体的使用效果和工作效率。

技术特征：

1.一种铸件转运车，包括转运车本体（1），其特征在于：所述转运车本体（1）的底面四角位置分别固定连接有移动轮（2），所述转运车本体（1）的一侧表面固定连接有推把（3），所述转运车本体（1）的表面设置有稳定装置（4），所述稳定装置（4）包括装配框（41），所述装配框（41）固定连接在转运车本体（1）的表面，所述转运车本体（1）的一侧表面固定连接有转动架（42），所述转动架（42）的圆弧面上转动连接有挡板（43），所述挡板（43）的两侧表面分别固定连接有固定板（45），所述装配框（41）的两侧表面分别固定连接有卡板（44），所述固定板（45）与卡板（44）的内壁相卡接，所述卡板（44）的表面贯穿螺纹连接有螺栓（46），所述螺栓（46）与固定板（45）的表面螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种铸件转运车，其特征在于：所述螺栓（46）的一端表面固定连接有连接绳（47），所述连接绳（47）的另一端与卡板（44）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种铸件转运车，其特征在于：所述挡板（43）的表面固定连接有把手（48），所述把手（48）的表面设有若干个防滑凸起。

4.根据权利要求3所述的一种铸件转运车，其特征在于：所述把手（48）的表面固定连接有定位板（49），所述定位板（49）的截面呈“l”形，所述定位板（49）的表面与转运车本体（1）的底面一侧相抵接。

5.根据权利要求1所述的一种铸件转运车，其特征在于：所述挡板（43）靠近装配框的一侧表面固定连接有加固板（410），所述加固板（410）的表面设有若干个凸块。

6.根据权利要求1所述的一种铸件转运车，其特征在于：所述稳定装置（4）的表面设置有加固装置（5），所述加固装置（5）包括螺杆（51），所述螺杆（51）与装配框（41）的一侧表面固定连接，所述螺杆（51）的圆弧面上贯穿插设有压板（52），所述螺杆（51）的圆弧面上螺纹连接有螺母（53），所述螺母（53）与压板（52）的表面相抵接。

7.根据权利要求6所述的一种铸件转运车，其特征在于：所述压板（52）靠近转运车本体（1）的一侧固定连接有加强垫（54），所述加强垫（54）为橡胶垫。

8.根据权利要求6所述的一种铸件转运车，其特征在于：所述装配框（41）的一侧表面固定连接有限位板（55），所述压板（52）的一侧表面开设有限位槽（56），所述限位板（55）与限位槽（56）滑动连接。

技术总结
本技术提供一种铸件转运车，涉及铸件转运车技术领域，本技术包括转运车本体，其特征在于：所述转运车本体的底面四角位置分别固定连接有移动轮，所述转运车本体的一侧表面固定连接有推把，所述转运车本体的表面设置有稳定装置，所述稳定装置包括装配框，所述装配板固定连接在转运车本体的表面，所述转运车本体的一侧表面固定连接有转动架，所述转动架的圆弧面上转动连接有挡板，本技术解决了现有技术中存在铸件转运车移动，遭遇坎坷不平坦的路面时，转运车会发生抖动，进而使转运车上的铸件发生晃动掉落，造成铸件的损坏，从而影响了铸件的后续加工和成品的合格使用，同时也降低了铸件转运车的使用效果的问题。

技术研发人员：韦斌,崔学军,张举旺,张冠群,齐秀霞
受保护的技术使用者：齐河巨力机械部件制造有限公司
技术研发日：20240426
技术公布日：2024/12/5