一种汽车测试的整车支撑装置的制作方法

本技术涉及汽车测试，具体的是一种汽车测试的整车支撑装置。

背景技术：

1、汽车在使用过程中，随着使用时间的延长，其零件逐渐磨损和老化，从而造成汽车技术性能下降，汽车稳定性下降，进而需要定期对车辆进行机器或结构部件的静或动平衡的测试。现有的汽车测试用支撑装置主要是测试时将车辆抬起和支撑，从而方便检查的一种装置。

2、现有技术中公开了申请号cn202310384060.7的一种汽车测试用支撑装置，通过设置两个滑动套共同连接有驱动机构，螺纹杆与连接座的螺纹传动带动滑动套沿支撑架竖向滑动，一号弹簧推动支撑板对车辆底盘进行支撑。

3、但是上述技术方案缺少了对汽车进行旋转的方案，在汽车整车测试的过程中需要对汽车内部转向机构的传动灵活性进行测试，这种测试需要将汽车进行抬升处理，让车轮完全脱离地面后才能进行更准确的测试。

技术实现思路

1、为解决上述背景技术中提到的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车测试的整车支撑装置。

2、本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

3、一种汽车测试的整车支撑装置，包括测试汽车，所述测试汽车底端活动设置有支撑台；

4、所述支撑台外侧阵列分布有多个转向槽，每个转向槽内侧均固定连接有转向控制支架；

5、所述支撑台底端固定连接有用于进行抬升和下降的抬升板，抬升板外侧底端固定连接有测试底座，测试底座顶端两侧固定连接有用于辅助进行控制升降的台板千斤顶；

6、所述台板千斤顶两端均设置有台板推动杆，台板推动杆远离台板千斤顶的一端固定连接有活动推架，活动推架内侧转动连接有转向支架。

7、进一步地，所述测试汽车后端开设有后车厢，测试汽车左右两端活动连接有车门，测试汽车底端固定连接有车底盘，车底盘外侧转动连接有车轮。

8、进一步地，所述每个转向控制支架底端均固定连接有旋转引导架，每个旋转引导架底端均滑动连接有对应的转向推架。

9、进一步地，所述抬升板顶端对应每个转向推架的位置开设有多个收纳引导斜槽，抬升板底端固定连接有侧抬升杆，侧抬升杆底端固定连接有底抬升组，底抬升组顶端中间位置固定连接有千斤顶抬升杆。

10、进一步地，所述转向支架顶端固定连接有抬升推杆，靠近转向支架的抬升推杆远离转向支架的一端固定连接有另一个转向支架，另一个转向支架外侧转动连接有固定顶架，固定顶架顶端固定连接有支撑台板。

11、进一步地，所述测试底座顶端固定连接有固定支台，测试底座外侧固定连接有辅助固定支架，测试底座底端对应底抬升组的位置贯穿连接有转向移动电机。

12、本实用新型的有益效果：

13、本实用新型通过采用千斤顶推动支撑台板的方式，让汽车的车轮在接触地面的情况下直接进行抬升，便于进行测试，同时能够利用内部的底抬升组，利用内部的另一个推动千斤顶进行推动，让汽车底盘抬升，让车轮完全脱离地面，便于进行汽车转向灵活性传动测试，还能够通过底部的电机驱动进行旋转，适应更多样性的检测处理，相较于现有技术具有更高的灵活性，使得汽车整车测试更加便捷。

技术特征：

1.一种汽车测试的整车支撑装置，包括测试汽车(1)，其特征在于，所述测试汽车(1)底端活动设置有支撑台(2)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车测试的整车支撑装置，其特征在于，所述测试汽车(1)后端开设有后车厢(11)，测试汽车(1)左右两端活动连接有车门(12)，测试汽车(1)底端固定连接有车底盘(14)，车底盘(14)外侧转动连接有车轮(13)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车测试的整车支撑装置，其特征在于，所述每个转向控制支架(22)底端均固定连接有旋转引导架(23)，每个旋转引导架(23)底端均滑动连接有对应的转向推架(24)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车测试的整车支撑装置，其特征在于，所述抬升板(3)顶端对应每个转向推架(24)的位置开设有多个收纳引导斜槽(31)，抬升板(3)底端固定连接有侧抬升杆(32)，侧抬升杆(32)底端固定连接有底抬升组(33)，底抬升组(33)顶端中间位置固定连接有千斤顶抬升杆(34)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车测试的整车支撑装置，其特征在于，所述转向支架(43)顶端固定连接有抬升推杆(44)，靠近转向支架(43)的抬升推杆(44)远离转向支架(43)的一端固定连接有另一个转向支架(43)，另一个转向支架(43)外侧转动连接有固定顶架(45)，固定顶架(45)顶端固定连接有支撑台板(46)。

6.根据权利要求4所述的一种汽车测试的整车支撑装置，其特征在于，所述测试底座(5)顶端固定连接有固定支台(51)，测试底座(5)外侧固定连接有辅助固定支架(52)，测试底座(5)底端对应底抬升组(33)的位置贯穿连接有转向移动电机(53)。

技术总结
本技术公开一种汽车测试的整车支撑装置，涉及汽车测试技术领域，包括测试汽车，所述测试汽车底端活动设置有支撑台；所述支撑台外侧阵列分布有多个转向槽，每个转向槽内侧均固定连接有转向控制支架；所述支撑台底端固定连接有用于进行抬升和下降的抬升板，抬升板外侧底端固定连接有测试底座，测试底座顶端两侧固定连接有用于辅助进行控制升降的台板千斤顶；同时，本技术在使用时，通过采用千斤顶推动支撑台板的方式，让汽车的车轮在接触地面的情况下直接进行抬升，便于进行测试，同时能够利用内部的底抬升组，利用内部的另一个推动千斤顶进行推动，让汽车底盘抬升，让车轮完全脱离地面，便于进行汽车转向灵活性传动测试。

技术研发人员：陈昌楠,黄斌,童祖德
受保护的技术使用者：朗戈智能系统（上海）有限公司
技术研发日：20240422
技术公布日：2024/12/5