一种高效率拆卸式重型叉车配重的制作方法

本技术涉及一种高效率拆卸式重型叉车配重，属于叉车。

背景技术：

1、叉车的配重直接安装在车架后部尾架上，通过平衡重本身的安装孔，采用螺栓联接的型式将其固定在车架上面。叉车配重的存在，能够保证货叉平稳提升相应载荷，使前倾力矩维持在合理的范围内，从而减少起重力对车身的作用，同时也保持后轮与地面足够的附着力，保证叉车正常转向。平衡重式叉车所具备的牵引特点、稳定性能以及动力特征都会受到其安装于车架尾部的平衡重块体积、重量的制约。

2、一般在配重的安装及转运过程中，需要借助吊点来进行吊装的相关操作。目前使用到的吊点，是借用配重本身的安装定位螺栓来实现吊装的目的。虽然这样也可以达到目的，但是在这个过程中，配重定位固定点与起吊点混在一起，拆装过程较为繁琐，无法实现叉车配重的快速起吊。现有配重结构形式下，配重在叉车尾架上的定位、固定和起吊均借助其在定位安装孔上的安装螺栓来实现。在装配配重时，首先得将用于吊装的螺栓装配到定位孔上，将其作为一个起吊装置来进行起吊，如图1所示；等将其吊装到车架尾部后，再将其拆掉，装上用于定位固定的螺栓，作为一个定位固定装置，和车架尾部结构装配处配合好之后拧紧固定，如图2所示。拆卸过程与此相反，先将固定螺栓拧出，再装上用于吊装的螺栓，再将其为起吊点吊离车架尾部，如此装配拆卸过程比较繁琐，耗时耗力，效率低，成本高。

3、因此，亟需一种可以快速拆卸的叉车配重，简化配重的吊运、拆装过程，提高装配效率，降低生产成本。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种高效率拆卸式重型叉车配重，可以减少拆装配重过程中的程序、提高生产效率、降低生产成本。

2、本实用新型的目的是这样实现的：

3、一种高效率拆卸式重型叉车配重，所述配重安装在叉车尾架上，在配重和叉车尾架之间安装有至少两套连接定位装置；

4、所述连接定位装置包含安装在叉车尾架上的导向杆、固装在导向杆底部且具有斜面结构的定位块、设置在配重上且与导向杆配合导向的导向孔、设置在导向孔底部且与定位块的斜面相配合的定位孔；所述导向杆顶部设有用于插装销轴的通孔，利用销轴对配重进行上下移动限位。

5、进一步的，所述定位块和定位孔为互相配合的四面体结构。

6、进一步的，所述定位块和定位孔为互相配合的锥面体结构。

7、进一步的，所述导向杆和导向孔为互相配合的长方体结构。

8、进一步的，所述导向杆和导向孔为互相配合的圆柱体结构。

9、进一步的，所述导向杆底部旋置有顶丝，在定位块的相应位置设有开窗，利用开窗调节顶丝对定位块的位置进行调节。

10、进一步的，所述导向杆底部设有长圆孔，在定位块的相应位置对称设有沉孔，将螺栓和螺母安装在沉孔和长圆孔内，对定位块进行固定。

11、进一步的，所述配重上旋置安装有活节螺栓，并在活节螺栓上安装吊环，作为专用起吊点。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

13、本实用新型在配重和叉车尾架之间设置连接定位装置和专用起吊点，使配重的起吊操作和拆装操作互不干扰，可根据配重的实际情况来设计相应的吊点，避免了其与车架尾部安装定位精度要求高的问题，降低了生产成本，简化了配重的拆装操作程序，配重自动导向定位、操作便捷，能够实现配重的快速安装与拆卸，降低人工成本、提高生产效率。

技术特征：

1.一种高效率拆卸式重型叉车配重，所述配重（1）安装在叉车尾架（2）上，其特征在于：在配重（1）和叉车尾架（2）之间安装有至少两套连接定位装置；

2.根据权利要求1所述的高效率拆卸式重型叉车配重，其特征在于：所述定位块（4）和定位孔（6）为互相配合的四面体结构。

3.根据权利要求1所述的高效率拆卸式重型叉车配重，其特征在于：所述定位块（4）和定位孔（6）为互相配合的锥面体结构。

4.根据权利要求1所述的高效率拆卸式重型叉车配重，其特征在于：所述导向杆（3）和导向孔（5）为互相配合的长方体结构。

5.根据权利要求1所述的高效率拆卸式重型叉车配重，其特征在于：所述导向杆（3）和导向孔（5）为互相配合的圆柱体结构。

6.根据权利要求1所述的高效率拆卸式重型叉车配重，其特征在于：所述导向杆（3）底部旋置有顶丝（9），在定位块（4）的相应位置设有开窗（10），利用开窗（10）调节顶丝（9）对定位块（4）的位置进行调节。

7.根据权利要求1所述的高效率拆卸式重型叉车配重，其特征在于：所述导向杆（3）底部设有长圆孔（11），在定位块（4）的相应位置对称设有沉孔（12），将螺栓和螺母安装在沉孔（12）和长圆孔（11）内，对定位块（4）进行固定。

8.根据权利要求1所述的高效率拆卸式重型叉车配重，其特征在于：所述配重（1）上旋置安装有活节螺栓（13），并在活节螺栓（13）上安装吊环（14），作为专用起吊点。

技术总结
本技术涉及一种高效率拆卸式重型叉车配重，所述配重（1）安装在叉车尾架（2）上，在配重（1）和叉车尾架（2）之间安装有至少两套连接定位装置；所述连接定位装置包含安装在叉车尾架（2）上的导向杆（3）、固装在导向杆（3）底部且具有斜面结构的定位块（4）、设置在配重（1）上且与导向杆（3）配合导向的导向孔（5）、设置在导向孔（5）底部且与定位块（4）的斜面相配合的定位孔（6）；所述导向杆（3）顶部设有用于插装销轴（8）的通孔（7），利用销轴（8）对配重（1）进行上下移动限位。本技术可减少拆装配重过程中的程序、提高生产效率、降低生产成本。

技术研发人员：赵龙杰,龚彭,吉俊林,陈凯,朱海强
受保护的技术使用者：徐州徐工港口机械有限公司
技术研发日：20240422
技术公布日：2024/12/5