镀膜基板及车窗总成的制作方法
本申请属于反射元件，具体涉及镀膜基板及车窗总成。
背景技术：
1、车辆可以提供各类信息给驾乘人员，如车辆信息、道路信息、社交媒体信息甚至娱乐信息等，一般可以采用车辆抬头显示器(hud)、仪表盘、中控屏、副驾驶显示屏等及其组合来实现，满足多形式、远近多层次的显示需求，从而为乘驾人员带来更舒适、安全、智能的体验及丰富的信息。
2、对于仪表盘、中控屏等的显示，需要驾驶人员低头观察，人眼视线会短暂离开路面，从而带来驾驶安全隐患。对于传统的抬头显示器(hud)，hud图像显示在前挡风玻璃的透光区，车外环境作为hud图像的显示背景，车外的环境亮度以及其他干扰光线均会影响驾驶人员观察hud图像，进而降低了驾驶安全性以及视觉舒适性。
技术实现思路
1、鉴于此，本申请第一方面提供了一种镀膜基板，包括基板和设置于所述基板的至少一个表面上的反射元件，所述反射元件包括至少一个叠层结构，每个所述叠层结构包括层叠设置的吸收层和低折射率层，所述吸收层在波长为550nm的光线处的消光系数大于0.1，所述低折射率层在波长为550nm的光线处折射率小于1.8。
2、其中，所述吸收层在波长为550nm的光线处的消光系数≥0.5，或≥1，或≥1.5，或≥2，或≥2.5，或≥3，或≥3.5。
3、其中，所述吸收层的材料选自si、ni、cr、al、ti、nb、mo、sn、zn、zr、mg中的至少一种的单质或合金。
4、其中，所述反射元件的物理厚度为200nm～500nm，或为250nm～450nm，或为300nm～400nm。
5、其中，所述反射元件中的所述吸收层的总物理厚度为10nm～100nm，或为25nm～85nm，或为35nm～75nm。
6、其中，所述反射元件包括2～5个叠层结构，每个叠层结构中的所述吸收层比所述低折射率层更靠近所述基板。
7、其中，所述反射元件中的所述低折射率层的总物理厚度为100nm～450nm，或为200nm～400nm，或为250nm～375nm。
8、其中，所述反射元件中的所述低折射率层的所述吸收层的总物理厚度与所述吸收层的总物理厚度之间的比值为2～15，或为2.5～10。
9、其中，所述反射元件包括两个叠层结构，所述两个叠层结构为第一吸收层、第一低折射率层、第二吸收层和第二低折射率层；
10、所述第二吸收层的物理厚度与所述第一吸收层的物理厚度之间的比值为1.5～4，和/或所述第二低折射率层的物理厚度与所述第一低折射率层的物理厚度之间的比值为0.7～1.2。
11、其中，所述反射元件包括三个叠层结构，所述三个叠层结构为第一吸收层、第一低折射率层、第二吸收层、第二低折射率层、第三吸收层和第三低折射率层；
12、所述第二吸收层的物理厚度与所述第一吸收层的物理厚度之间的比值为0.7～5，和/或所述第三吸收层的物理厚度与所述第二吸收层的物理厚度之间的比值为1～2，和/或所述第二低折射率层的物理厚度与所述第一低折射率层的物理厚度之间的比值为0.8～4，和/或所述第三低折射率层的物理厚度与所述第二低折射率层的物理厚度之间的比值为0.7～1.2。
13、其中，所述反射元件中的最远离所述基板的所述吸收层的物理厚度≥15nm，或≥20nm，或≥25nm。
14、其中，所述反射元件还包括设于所述基板与所述叠层结构之间的阻隔层。
15、其中，所述阻隔层的材料选自折射率大于或等于1.8的高折射率材料、折射率小于1.8的低折射率材料中的至少一者；
16、其中，所述阻隔层为单层结构，所述单层结构的材料选自所述高折射率材料；
17、或，所述阻隔层由层叠设置的第一阻隔子层和第二阻隔子层构成，所述第一阻隔子层与所述第二阻隔子层的材料选自所述低折射率材料；
18、或，所述阻隔层由层叠设置的第一阻隔子层和第二阻隔子层构成，所述第一阻隔子层的材料选自所述高折射率材料，所述第二阻隔子层的材料选自所述低折射率材料。
19、其中，所述基板的材料为钠钙玻璃、或高铝玻璃、或锂铝玻璃、或硼硅玻璃、或聚对苯二甲酸乙二醇酯、或聚碳酸酯。
20、其中，所述基板为2.1mm的透明玻璃板，所述透明玻璃板具有可见光透过率tl0，所述镀膜基板具有可见光透过率tl1，tl0≥88％，tl1≤15％。
21、其中，所述tl1和所述tl0满足：tl1/tl0≤0.15，或tl1/tl0≤0.1，或tl1/tl0≤0.05，或tl1/tl0≤0.01，或tl1/tl0≤0.005，或tl1/tl0≤0.001。
22、本申请第二方面提供了一种车窗总成，所述车窗总成包括车窗玻璃和投影装置，所述车窗玻璃为本申请第一方面提供的镀膜基板，所述车窗玻璃具有至少一个显示区，所述反射元件至少覆盖所述显示区，所述显示区对以70°入射角入射的波长为380nm-780nm的p偏振光具有p光反射率rlp，所述rlp≥25％；
23、所述投影装置用于产生投影光线，所述投影光线包含至少80％的p偏振光，所述投影光线以38°～85°入射角入射到所述显示区，所述显示区反射所述投影光线形成显示图像。
24、本申请第三方面提供了一种车窗总成，所述车窗总成包括夹层玻璃和投影装置，所述夹层玻璃包括第一玻璃板、粘结层、第二玻璃板和遮蔽层，所述第二玻璃板为本申请第一方面提供的镀膜基板；所述夹层玻璃具有透光区以及遮蔽区，所述透光区的可见光透过率大于或等于70％，所述遮蔽区的可见光透过率小于或等于5％；
25、所述第一玻璃板具有第一面和第二面，所述第二玻璃板有第三面和第四面，所述粘结层连接所述第二面和所述第三面，所述遮蔽层设置在所述遮蔽区内，所述遮蔽区内设置有至少一个显示区，所述反射元件设置在所述遮蔽区内且至少覆盖所述显示区，所述遮蔽层位于所述第一玻璃板和所述反射元件之间；
26、所述显示区对以70°入射角入射的波长为380nm-780nm的p偏振光具有p光反射率rlp，所述rlp≥25％；所述投影装置用于产生投影光线，所述投影光线包含至少80％的p偏振光，所述投影光线以38°～85°入射角入射到所述显示区，所述显示区反射所述投影光线形成显示图像。
27、本申请提供的镀膜基板及车窗总成，通过采用由吸收层和低折射率层层叠设置构成的反射元件，并配合可优化的膜层厚度设置，使得在反射元件设于基板时，能够具有较高的p偏振光反射率、平滑的p偏振光反射光谱、以及较低的s偏振光反射率，从而达到降低投影机能耗、降低中控台反射干扰、反射成像中性少色偏或无色偏的效果，进而提高显示效果。
技术特征：
1.一种镀膜基板，其特征在于，包括基板和设置于所述基板的至少一个表面上的反射元件，所述反射元件包括至少一个叠层结构，每个所述叠层结构包括层叠设置的吸收层和低折射率层，所述吸收层在波长为550nm的光线处的消光系数大于0.1，所述低折射率层在波长为550nm的光线处折射率小于1.8。
2.如权利要求1所述的镀膜基板，其特征在于，所述吸收层在波长为550nm的光线处的消光系数≥0.5，或≥1，或≥1.5，或≥2，或≥2.5，或≥3，或≥3.5。
3.如权利要求1所述的镀膜基板，其特征在于，所述吸收层的材料选自si、ni、cr、al、ti、nb、mo、sn、zn、zr、mg中的至少一种的单质或合金。
4.如权利要求1所述的镀膜基板，其特征在于，所述反射元件的物理厚度为200nm～500nm，或为250nm～450nm，或为300nm～400nm。
5.如权利要求1所述的镀膜基板，其特征在于，所述反射元件中的所述吸收层的总物理厚度为10nm～100nm，或为25nm～85nm，或为35nm～75nm。
6.如权利要求1所述的镀膜基板，其特征在于，所述反射元件包括2～5个叠层结构，每个叠层结构中的所述吸收层比所述低折射率层更靠近所述基板。
7.如权利要求1所述的镀膜基板，其特征在于，所述反射元件中的所述低折射率层的总物理厚度为100nm～450nm，或为200nm～400nm，或为250nm～375nm。
8.如权利要求1所述的镀膜基板，其特征在于，所述反射元件中的所述低折射率层的所述吸收层的总物理厚度与所述吸收层的总物理厚度之间的比值为2～15，或为2.5～10。
9.如权利要求1所述的镀膜基板，其特征在于，所述反射元件包括两个叠层结构，所述两个叠层结构为第一吸收层、第一低折射率层、第二吸收层和第二低折射率层；
10.如权利要求1所述的镀膜基板，其特征在于，所述反射元件包括三个叠层结构，所述三个叠层结构为第一吸收层、第一低折射率层、第二吸收层、第二低折射率层、第三吸收层和第三低折射率层；
11.如权利要求1所述的镀膜基板，其特征在于，所述反射元件中的最远离所述基板的所述吸收层的物理厚度≥15nm，或≥20nm，或≥25nm。
12.如权利要求1所述的镀膜基板，其特征在于，所述反射元件还包括设于所述基板与所述叠层结构之间的阻隔层。
13.如权利要求12所述的镀膜基板，其特征在于，所述阻隔层的材料选自折射率大于或等于1.8的高折射率材料、折射率小于1.8的低折射率材料中的至少一者；
14.如权利要求12所述的镀膜基板，其特征在于，所述基板的材料为钠钙玻璃、或高铝玻璃、或锂铝玻璃、或硼硅玻璃、或聚对苯二甲酸乙二醇酯、或聚碳酸酯。
15.如权利要求1所述的镀膜基板，其特征在于，所述基板为2.1mm的透明玻璃板，所述透明玻璃板具有可见光透过率tl0，所述镀膜基板具有可见光透过率tl1，tl0≥88％，tl1≤15％。
16.如权利要求15所述的镀膜基板，其特征在于，所述tl1和所述tl0满足：tl1/tl0≤0.15，或tl1/tl0≤0.1，或tl1/tl0≤0.05，或tl1/tl0≤0.01，或tl1/tl0≤0.005，或tl1/tl0≤0.001。
17.一种车窗总成，其特征在于，所述车窗总成包括车窗玻璃和投影装置，所述车窗玻璃为权利要求1-16任意一项所述的镀膜基板，所述车窗玻璃具有至少一个显示区，所述反射元件至少覆盖所述显示区，所述显示区对以70°入射角入射的波长为380nm-780nm的p偏振光具有p光反射率rlp，所述rlp≥25％；
18.一种车窗总成，其特征在于，所述车窗总成包括夹层玻璃和投影装置，所述夹层玻璃包括第一玻璃板、粘结层、第二玻璃板和遮蔽层，所述第二玻璃板为权利要求1-16任意一项所述的镀膜基板；所述夹层玻璃具有透光区以及遮蔽区，所述透光区的可见光透过率大于或等于70％，所述遮蔽区的可见光透过率小于或等于5％；
技术总结
本申请提供了镀膜基板及车窗总成。镀膜基板包括基板和反射元件，反射元件包括至少一个叠层结构，每个叠层结构包括层叠设置的吸收层和低折射率层，吸收层在波长为550nm的光线处的消光系数大于0.1，低折射率层在波长为550nm的光线处折射率小于1.8。本申请提供的镀膜基板及车窗总成，通过采用由吸收层和低折射率层层叠设置构成的反射元件，并配合可优化的膜层厚度设置，使得在反射元件设于基板时，能够具有较高的P偏振光反射率、平滑的P偏振光反射光谱、以及较低的S偏振光反射率，从而达到降低投影机能耗、降低中控台反射干扰、反射成像中性少色偏或无色偏的效果，进而提高显示效果。
技术研发人员：曹晖,曾东,黄凤珠,朱瑞,王泽龙,福原康太
受保护的技术使用者：福耀玻璃工业集团股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/12/5