一种减速器壳镗孔工装的制作方法

本技术涉及减速器壳镗孔，尤其涉及一种减速器壳镗孔工装。

背景技术：

1、简单来说，减速器外壳包括外壳本体和套设于所述外壳本体的壳套，减速器外壳还包括散热模组，散热模组设于所述外壳本体与所述壳套之间，壳套包括输入口和输出口，散热模组包括多个沟槽和冷凝介质，沟槽的两端分别与所述壳套的输入口及输出口相对接，形成循环散热通道，冷凝介质在所述散热通道内循环。

2、经海量检索，发现现有技术中如公开号为cn213645951u，一种高效率的减速器壳镗孔工装，包括支撑结构，所述支撑结构的一侧活动安装有固定机构，所述支撑结构的一侧固定安装有钻孔机构；所述握把与所述转动块转动连接，所述转动块固定安装在所述螺纹连接杆的一端，所述转动叶片固定焊接在所述螺纹连接杆上，所述防滑垫固定粘接在所述固定卡块远离所述螺纹连接杆的一侧；所述支撑结构上的所述固定机构将壳体固定起来并通过所述钻孔机构进行钻孔作业。本实用新型是一种具有能够对壳体表面进行吹扫和清理，方便钻孔作业进行，安全可靠，同时能够方便壳体固定，安拆方便，操作简单，省力省时，便于使用等优点的高效率的减速器壳镗孔工装，此实用新型虽然可以对减速器壳进行钻孔处理，但在钻孔时，需要工作人员手动驱动连接杆向下带动钻头移动，此方式虽然可行，但手部力量较小，长时间容易出现酸痛的现象，为此还需要进一步的改进。

3、因此，有必要提供一种减速器壳镗孔工装解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种减速器壳镗孔工装，解决了背景技术中的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种减速器壳镗孔工装，包括工作台，所述工作台顶部表面安装有箱体，所述箱体顶部表面贯通安装有机箱，所述机箱内部安装有限位板，所述限位板顶部表面竖直安装有弹簧，所述弹簧顶端安装有安装板，所述安装板两端设置有驱动杆，所述驱动杆底端表面设置有牵引绳，所述牵引绳一端连接有压杆，所述安装板顶部表面安装有驱动电机，所述驱动电机输出端贯穿安装板表面连接有钻头，所述机箱表面开设有条形孔。

3、优选的，所述箱体内部设置有收集斗，所述收集斗底端贯通设置有排料管，所述排料管表面安装有电磁阀，所述排料管内壁通过连接杆竖直安装有支撑杆，所述支撑杆顶端安装有支撑台。

4、优选的，所述收集斗外侧表面安装有震动器，所述震动器设置有两个，且两个震动器对称安装在收集斗两侧表面。

5、优选的，所述箱体内壁安装有安装有电动推杆，所述电动推杆输出端设置有挤压板。

6、优选的，所述弹簧设置两个，且两个弹簧对称安装在限位板与安装板之间。

7、优选的，所述工作台顶部表面贯穿开设有通孔。

8、优选的，所述箱体外侧表面安装有控制器。

9、与相关技术相比较，本实用新型提供的一种减速器壳镗孔工装具有如下有益效果：

10、1、与现有技术相比，该种减速器壳镗孔工装，通过设置牵引绳和拉杆的配合使用，便于在对减速器壳镗孔时，可以通过脚踏的方式来驱动钻头向下移动，不仅提高其平稳性，而且脚部力量比手部力量大，避免手部酸痛，使得在操作时，工作人员把减速器壳固定到支撑台上，之后启动驱动电机，然后驱动电机带动钻头钻到，之后工作人员脚踩压杆，使压杆带动牵引绳向下移动，之后驱动杆带动安装板压缩弹簧带动钻头向下移动对减速器壳进行钻孔即可，此方式操作简单，降低工作人员的工作强度，通过设置收集斗的配合使用，便于在对减速器壳镗孔的过程中，对产生的碎屑进行收集，使得在操作时，碎屑会落到收集斗内部，之后再震动器的作用下，集中的落到排料管内，然后在工作完成后，工作人员打开电磁阀对其进行排料即可，此方式操作简单，便于对产生的碎屑进行收集。

11、该设备中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

技术特征：

1.一种减速器壳镗孔工装，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)顶部表面安装有箱体(15)，所述箱体(15)顶部表面贯通安装有机箱(8)，所述机箱(8)内部安装有限位板(10)，所述限位板(10)顶部表面竖直安装有弹簧(9)，所述弹簧(9)顶端安装有安装板(6)，所述安装板(6)两端设置有驱动杆(5)，所述驱动杆(5)底端表面设置有牵引绳(3)，所述牵引绳(3)一端连接有压杆(16)，所述安装板(6)顶部表面安装有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)输出端贯穿安装板(6)表面连接有钻头(11)，所述机箱(8)表面开设有条形孔(4)。

2.根据权利要求1所述的一种减速器壳镗孔工装，其特征在于，所述箱体(15)内部设置有收集斗(17)，所述收集斗(17)底端贯通设置有排料管(21)，所述排料管(21)表面安装有电磁阀(22)，所述排料管(21)内壁通过连接杆(23)竖直安装有支撑杆(20)，所述支撑杆(20)顶端安装有支撑台(19)。

3.根据权利要求2所述的一种减速器壳镗孔工装，其特征在于，所述收集斗(17)外侧表面安装有震动器(18)，所述震动器(18)设置有两个，且两个震动器(18)对称安装在收集斗(17)两侧表面。

4.根据权利要求1所述的一种减速器壳镗孔工装，其特征在于，所述箱体(15)内壁安装有电动推杆(12)，所述电动推杆(12)输出端设置有挤压板(14)。

5.根据权利要求1所述的一种减速器壳镗孔工装，其特征在于，所述弹簧(9)设置两个，且两个弹簧(9)对称安装在限位板(10)与安装板(6)之间。

6.根据权利要求1所述的一种减速器壳镗孔工装，其特征在于，所述工作台(1)顶部表面贯穿开设有通孔(2)。

7.根据权利要求1所述的一种减速器壳镗孔工装，其特征在于，所述箱体(15)外侧表面安装有控制器(13)。

技术总结
本技术提供一种减速器壳镗孔工装，包括工作台，所述工作台顶部表面安装有箱体，所述箱体顶部表面贯通安装有机箱，所述机箱内部安装有限位板，所述限位板顶部表面竖直安装有弹簧，所述弹簧顶端安装有安装板，所述安装板两端设置有驱动杆，所述驱动杆底端表面设置有牵引绳，所述牵引绳一端连接有压杆，所述安装板顶部表面安装有驱动电机，所述驱动电机输出端贯穿安装板表面连接有钻头，所述机箱表面开设有条形孔。本技术通过设置牵引绳和拉杆的配合使用，便于在对减速器壳镗孔时，可以通过脚踏的方式来驱动钻头向下移动，不仅提高其平稳性，而且脚部力量比手部力量大，避免手部酸痛。

技术研发人员：王兴东
受保护的技术使用者：林州市恒丰车桥有限公司
技术研发日：20240419
技术公布日：2024/12/5