变速箱支撑组件的制作方法

本技术涉及变速箱维修，特别是涉及变速箱支撑组件。

背景技术：

1、变速箱是一种用于改变机械设备传动比的装置，通常用于调节输出轮的转速和扭矩。在汽车等车辆中，变速箱用于调节发动机输出的转速和扭矩，以适应不同速度和负载条件下的行驶需求。变速箱通常由齿轮、轴承、轴和传动链条等组件组成，通过不同组合方式实现不同传动比。常见的变速箱类型包括手动变速箱和自动变速箱，它们在操作方式和结构上有所不同，但都具有调节传动比的功能。

2、在对变速箱进行检查和维修时均需要使用到变速箱支撑组件，现有技术中采用的变速箱支撑组件主要是变速箱支架。现有技术中的变速箱支架一般都是一体式的，不具有高度调节和角度调节的功能，因此在使用时，存在无法调节高度和角度，不便于检查和维修变速箱的问题。

3、在申请号为：202122516576.1，公开号为cn216759794u的实用新型中公开了一种发动机变速箱支架，包括：多个底座，底座包括底板、立柱和支撑杆，其可以通过调整底座的高度，进而适应不同高度的维修人员进行维修，但是其在使用时需要先将底座的高度调整过后才能将变速箱放置在支架上，而且其依旧存在无法调整角度，不便于检查和维修变速箱的问题。

技术实现思路

1、基于此，针对上述问题，本实用新型提出了一种变速箱支撑组件，解决了目前的变速箱支撑组件在使用时，存在无法调节高度和角度，不便于检查和维修变速箱的问题。

2、本实用新型的技术方案是：

3、变速箱支撑组件，包括底座、旋转结构、升降结构和放置结构，旋转结构设置在底座上，升降结构设置在旋转结构上，放置结构设置在升降结构上；

4、旋转结构包括安装座、转动座和驱动件，安装座中部设有安装腔体，驱动件安装在安装腔体内，安装座上设有转动槽，转动槽内设有若干金属小球，转动座的底部设置在转动槽内，且与金属小球接触，转动座与安装座转动连接，驱动件与转动座连接用于驱动转动座转动；

5、升降结构设置在转动座上，升降结构用于调整放置结构的高度，放置结构用于放置变速箱。

6、优选的是，升降结构包括伸缩杆、连接件和驱动部，伸缩杆底部与转动座固定连接，伸缩杆顶部与放置结构固定连接，驱动部设置在底座上，且位于伸缩杆的一侧，连接件一端与驱动部固定连接，另一端与伸缩杆的顶部转动连接。

7、优选的是，伸缩杆包括主套管和插接在主套管内的滑动杆，滑动杆与主套管滑动连接，滑动杆顶部与放置结构底部固定连接，主套管的底部与转动座固定连接，连接件一端与滑动杆转动连接。

8、优选的是，连接件包括一对安装环和一对连接杆，滑动杆上端设有用于安装安装环的转动安装槽，安装环分别安装在转动安装槽内，且与滑动杆转动连接，两根连接杆一端分别与两个安装环固定连接，连接杆的另一端通过连接块固定连接，驱动部的输出端与连接杆一端固定连接。

9、优选的是，放置结构包括放置盘和支撑件，放置盘中部设有安装槽，支撑件安装在安装槽内且与放置盘通过螺栓可拆卸连接，滑动杆的顶部与放置盘的底部固定连接。

10、优选的是，放置盘顶部设有阻挡框，阻挡框一侧设有开口。

11、优选的是，转动座的一侧设有固定件，固定件用于限制转动座转动。

12、优选的是，固定件包括安装块、插接杆、限位盘、限位凸起和弹簧，安装块一端与转动座固定连接，插接杆一端贯穿安装块且与安装块间隙配合，限位盘设置在插接杆贯穿安装块的一端，弹簧设置在限位盘下方，且套设在插接杆上，弹簧一端与限位盘固定连接，另一端与底座接触，限位凸起设置在插接杆底部，底座上设有若干用于插接杆插入的插接槽，插接槽内设有与限位凸起配合设置的限位槽。

13、优选的是，驱动件为转动电机。

14、优选的是，驱动部为液压伸缩杆。

15、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

16、本实用新型通过设置旋转结构和升降结构实现放置结构高度和角度的调节，在使用时，通过驱动件驱动转动座转动，进而带动升降结构和放置结构转动，从而实现放置结构角度的调节，通过升降结构对放置结构的高度进行调节，从而达到对放置在放置结构上的变速箱进行多角度的检查和维修。解决了目前的变速箱支撑组件在使用时，存在无法调节高度和角度，不便于检查和维修变速箱的问题。

技术特征：

1.变速箱支撑组件，其特征在于，包括底座(10)、旋转结构(20)、升降结构(30)和放置结构(40)，旋转结构(20)设置在底座(10)上，升降结构(30)设置在旋转结构(20)上，放置结构(40)设置在升降结构(30)上；

2.根据权利要求1所述的变速箱支撑组件，其特征在于，升降结构(30)包括伸缩杆(300)、连接件(301)和驱动部(302)，伸缩杆(300)底部与转动座(201)固定连接，伸缩杆(300)顶部与放置结构(40)固定连接，驱动部(302)设置在底座(10)上，且位于伸缩杆(300)的一侧，连接件(301)一端与驱动部(302)固定连接，另一端与伸缩杆(300)的顶部转动连接。

3.根据权利要求2所述的变速箱支撑组件，其特征在于，伸缩杆(300)包括主套管(303)和插接在主套管(303)内的滑动杆(304)，滑动杆(304)与主套管(303)滑动连接，滑动杆(304)顶部与放置结构(40)底部固定连接，主套管(303)的底部与转动座(201)固定连接，连接件(301)一端与滑动杆(304)转动连接。

4.根据权利要求3所述的变速箱支撑组件，其特征在于，连接件(301)包括一对安装环(305)和一对连接杆(306)，滑动杆(304)上端设有用于安装安装环(305)的转动安装槽(307)，安装环(305)分别安装在转动安装槽(307)内，且与滑动杆(304)转动连接，两根连接杆(306)一端分别与两个安装环(305)固定连接，连接杆(306)的另一端通过连接块(308)固定连接，驱动部(302)的输出端与连接杆(306)一端固定连接。

5.根据权利要求4所述的变速箱支撑组件，其特征在于，放置结构(40)包括放置盘(400)和支撑件(401)，放置盘(400)中部设有安装槽(402)，支撑件(401)安装在安装槽(402)内且与放置盘(400)通过螺栓可拆卸连接，滑动杆(304)的顶部与放置盘(400)的底部固定连接。

6.根据权利要求5所述的变速箱支撑组件，其特征在于，放置盘(400)顶部设有阻挡框(403)，阻挡框(403)一侧设有开口(404)。

7.根据权利要求6所述的变速箱支撑组件，其特征在于，转动座(201)的一侧设有固定件(50)，固定件(50)用于限制转动座(201)转动。

8.根据权利要求7所述的变速箱支撑组件，其特征在于，固定件(50)包括安装块(500)、插接杆(501)、限位盘(502)、限位凸起(503)和弹簧(504)，安装块(500)一端与转动座(201)固定连接，插接杆(501)一端贯穿安装块(500)且与安装块(500)间隙配合，限位盘(502)设置在插接杆(501)贯穿安装块(500)的一端，弹簧(504)设置在限位盘(502)下方，且套设在插接杆(501)上，弹簧(504)一端与限位盘(502)固定连接，另一端与底座(10)接触，限位凸起(503)设置在插接杆(501)底部，底座(10)上设有若干用于插接杆(501)插入的插接槽(505)，插接槽(505)内设有与限位凸起(503)配合设置的限位槽(506)。

9.根据权利要求8所述的变速箱支撑组件，其特征在于，驱动件(202)为转动电机。

10.根据权利要求9所述的变速箱支撑组件，其特征在于，驱动部(302)为液压伸缩杆。

技术总结
本技术公开了一种变速箱支撑组件，涉及变速箱维修技术领域，包括底座、旋转结构、升降结构和放置结构，旋转结构设置在底座上，升降结构设置在旋转结构上，放置结构设置在升降结构上；旋转结构包括安装座、转动座和驱动件，安装座中部设有安装腔体，驱动件安装在安装腔体内，安装座上设有转动槽，转动槽内设有若干金属小球，转动座的底部设置在转动槽内，且与金属小球接触，转动座与安装座转动连接，驱动件与转动座连接用于驱动转动座转动；升降结构设置在转动座上，升降结构用于调整放置结构的高度，放置结构用于放置变速箱，解决了目前的变速箱支撑组件在使用时，存在无法调节高度和角度，不便于检查和维修变速箱的问题。

技术研发人员：刘向前
受保护的技术使用者：成都花都全球汽车科技有限公司
技术研发日：20240419
技术公布日：2024/12/5