一种车内降温装置的制作方法
本技术涉及汽车，具体为一种车内降温装置。
背景技术：
1、汽车是一种用于运输人员和货物的机动车辆，它通常由发动机、底盘、车身和车轮等部件组成，汽车的种类繁多，包括轿车、卡车、客车、suv等，汽车在现代社会中扮演着重要的角色，为人们提供了便利的交通工具，促进了经济的发展和人们生活的便利，汽车的发展也在不断创新，涌现出了各种新能源汽车和自动驾驶技术，为未来的交通带来了更多可能性。
2、但现有的汽车在夏日使用时，因长时间暴晒后，会导致车内温度升高，开车时需开门等待车内热气散出后才能驾驶，然而自然散热效率较低，使得车内散热时间较长，影响汽车的正常驾驶。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车内降温装置，具备散热效率高的优点，解决了现有的汽车在夏日使用时，因长时间暴晒后，会导致车内温度升高，开车时需开门等待车内热气散出后才能驾驶，然而自然散热效率较低，使得车内散热时间较长，影响汽车的正常驾驶的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车内降温装置，包括固定框和安装框，所述安装框上设有散热机构，所述固定框和安装框之间设有安装机构；
3、所述散热机构包括固定安装于安装框内侧且数量为两个的散热风扇，所述安装框内侧固定安装有位于两个散热风扇之间的安装板，所述安装板表面固定安装有控制器；
4、所述安装机构包括固定安装于安装框一侧表面且数量为两个的插销，所述安装框相背一侧表面均固定安装有定位销，所述固定框表面固定安装有条形底板和条形顶板，所述条形底板上表面固定安装有数量为两个的定位块，所述定位块表面开设有定位凹槽，所述条形顶板内部开设有数量为两个的矩形腔，所述矩形腔内腔顶部表面固定安装还有弹簧，所述弹簧底部固定安装有滑块，所述滑块远离弹簧一侧表面固定安装有贯穿至条形顶板外表面的连接杆，所述连接杆底部固定安装有压板，所述压板下表面开设有数量为两个的插槽。
5、进一步，所述固定框内侧表面固定安装有网格板，所述网格板与散热风扇相对应。
6、进一步，所述插销与插槽相对应，所述插销外部形状大小与插槽内部形状大小相适配。
7、进一步，所述定位销与定位凹槽相对应，所述定位销外部形状大小与定位凹槽内部形状大小相适配。
8、进一步，所述滑块的横截面形状与矩形腔的横截面形状相同，所述滑块外侧表面矩形腔内侧表面之间滑动接触。
9、进一步，所述条形顶板底部开设有与矩形腔相连通的圆孔，所述连接杆位于圆孔内，所述连接杆外表面与圆孔内侧表面之间滑动接触。
10、进一步，所述固定框相背一侧表面均固定安装有固定块，所述固定块表面开设有固定孔。
11、进一步，所述安装框表面固定安装有数量为多个的橡胶块，多个所述橡胶块均匀分布于安装框表面。
12、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
13、该车内降温装置，通过在安装框上设有散热机构，在固定框和安装框之间设有安装机构，使用时可以通过固定框和安装框将散热风扇固定安装在汽车的减压格栅处，在需要使用车辆可以通过控制器远程启动散热风扇，散热风扇通过汽车的减压口将车内的热气抽出，实现车内空气的快速流通，从而可以降低车内温度。
技术特征：
1.一种车内降温装置，包括固定框(1)和安装框(2)，其特征在于：所述安装框(2)上设有散热机构，所述固定框(1)和安装框(2)之间设有安装机构；
2.根据权利要求1所述的一种车内降温装置，其特征在于：所述固定框(1)内侧表面固定安装有网格板(18)，所述网格板(18)与散热风扇(3)相对应。
3.根据权利要求1所述的一种车内降温装置，其特征在于：所述插销(6)与插槽(17)相对应，所述插销(6)外部形状大小与插槽(17)内部形状大小相适配。
4.根据权利要求1所述的一种车内降温装置，其特征在于：所述定位销(7)与定位凹槽(11)相对应，所述定位销(7)外部形状大小与定位凹槽(11)内部形状大小相适配。
5.根据权利要求1所述的一种车内降温装置，其特征在于：所述滑块(14)的横截面形状与矩形腔(12)的横截面形状相同，所述滑块(14)外侧表面矩形腔(12)内侧表面之间滑动接触。
6.根据权利要求1所述的一种车内降温装置，其特征在于：所述条形顶板(9)底部开设有与矩形腔(12)相连通的圆孔(19)，所述连接杆(15)位于圆孔(19)内，所述连接杆(15)外表面与圆孔(19)内侧表面之间滑动接触。
7.根据权利要求1所述的一种车内降温装置，其特征在于：所述固定框(1)相背一侧表面均固定安装有固定块(20)，所述固定块(20)表面开设有固定孔(21)。
8.根据权利要求1所述的一种车内降温装置，其特征在于：所述安装框(2)表面固定安装有数量为多个的橡胶块(22)，多个所述橡胶块(22)均匀分布于安装框(2)表面。
技术总结
本技术涉及一种车内降温装置，包括固定框和安装框，所述安装框上设有散热机构，所述固定框和安装框之间设有安装机构，所述散热机构包括固定安装于安装框内侧且数量为两个的散热风扇，所述安装框内侧固定安装有位于两个散热风扇之间的安装板，所述安装板表面固定安装有控制器，所述安装机构包括固定安装于安装框一侧表面且数量为两个的插销。该车内降温装置，通过在安装框上设有散热机构，在固定框和安装框之间设有安装机构，使用时可以通过固定框和安装框将散热风扇固定安装在汽车的减压格栅处，在需要使用车辆可以通过控制器远程启动散热风扇，散热风扇通过汽车的减压口将车内的热气抽出，实现车内空气的快速流通，从而可以降低车内温度。
技术研发人员：胡国雷,陈玉明,陈昱杰
受保护的技术使用者：昆山优柯汽车设计服务有限公司
技术研发日：20240418
技术公布日：2024/12/5