一种装载机制动系统及电动装载机的制作方法

本技术属于装载机，涉及一种装载机制动系统及电动装载机。

背景技术：

1、装载机作为重要的工程机械，主要用于铲装物料等作业，极大提高了装卸物料的作业效率。随着新能源工程机械的快速发展，电动装载机也逐渐替代传统的装载机并应用于各施工领域，特别是场内施工，电动装载机具有能耗低、环保性高、故障率低、维护成本低等优点，具有较广阔的应用前景。

2、目前的电动装载机，其紧急制动单元只是对车辆进行紧急断电，进而切断走行电机的电源，而后通过驾驶员踩住刹车踏板使车辆制动。如果驾驶员未踩刹车踏板或者未踩牢刹车踏板，则车辆将处于惰行状态直至完全停止，如果车辆在斜坡上，则车辆将进行无动力滑行。如此，紧急制动单元没有起到对车辆的紧急刹车制动，存在较大的安全隐患。此外，在紧急制动过程中，需要依靠驾驶员的主观判断，并需要驾驶员快速反应，对驾驶员的驾驶经验及身体状态要求较高。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提出一种装载机制动系统及电动装载机，以实现正常制动和快速紧急制动。

2、本实用新型为了实现上述目的，采用如下技术方案：

3、一种装载机制动系统，包括高压气源、储气罐、两位四通电磁阀、脚制动阀、车辆制动器和供电单元；

4、所述高压气源经第一输气管路连接所述储气罐的进气端；

5、所述两位四通电磁阀设置有v1口、v2口、c1口及c2口；

6、所述两位四通电磁阀的电控端得电时，所述两位四通电磁阀的阀芯处于第一位置，所述v1口与所述c1口连通，所述v2口与所述c2口截止；

7、所述两位四通电磁阀的电控端失电时，所述两位四通电磁阀的阀芯处于第二位置，所述v1口与所述c1口截止，所述v2口与所述c2口连通；

8、所述脚制动阀设置有v3口和c3口；

9、所述储气罐的出气端经第二输气管路连接所述v3口，所述c3口经第三输气管路连接所述v1口，所述储气罐的出气端经第四输气管路连接所述v2口，所述c1口经第五输气管路连接车辆制动器，所述c2口经第六输气管路连接车辆制动器；

10、所述供电单元经供电线缆连接所述两位四通电磁阀的电控端，所述供电线缆上设置有紧急制动按钮。

11、优选的，还包括压力传感器和控制单元，所述第二输气管路和/或所述第四输气管路上设置压力传感器，所述控制单元分别经信号线缆连接供电单元的控制端和压力传感器。

12、优选的，所述控制单元设置为整车控制器。

13、优选的，所述车辆制动器包括空气加力泵和液压制动盘，所述第五输气管路和所述第六输气管路连接空气加力泵的进气端，所述空气加力泵的液压输出端连接所述液压制动盘。

14、优选的，所述液压制动盘包括前桥液压制动盘和后桥液压制动盘，所述前桥液压制动盘用于布置于装载机的前桥，所述后桥液压制动盘用于布置于装载机的后桥。

15、优选的，所述第一输气管路上连接有油水分离器组合阀。

16、优选的，所述高压气源设置为空气压缩机。

17、一种电动装载机，所述电动装载机设置上述的装载机制动系统。

18、本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

19、如上所述，本实用新型述及了一种装载机制动系统，将其应用于电动装载机，在正常运行过程中，紧急制动按钮保持导通，使两位四通电磁阀的电控端得电，需要进行正常制动时，驾驶员脚踩脚制动阀的触发端，通过驾驶员控制踩踏的力度，控制v3口和c3口是否连通以及连通的开度，由储气罐经脚制动阀、两位四通电磁阀作用于车辆制动器，实现装载机的正常制动；在需要进行紧急制动时，驾驶员只需要拍一下紧急制动按钮，使紧急制动按钮断开，进而使两位四通电磁阀的电控端失电，使v2口与c2口连通，由储气罐直接经两位四通电磁阀作用于车辆制动器，实现装载机的快速紧急制动，紧急制动效率高，安全系数较高；此外，在制动气路发生泄漏压力降低时，由控制单元触发供电单元失电，也实现装载机的快速紧急制动，以进一步提高制动安全系数。

技术特征：

1.一种装载机制动系统，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的装载机制动系统，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的装载机制动系统，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的装载机制动系统，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的装载机制动系统，其特征在于，

6.根据权利要求1所述的装载机制动系统，其特征在于，

7.根据权利要求1所述的装载机制动系统，其特征在于，

8.一种电动装载机，其特征在于，所述电动装载机设置权利要求1至7任一项所述的装载机制动系统。

技术总结
本技术属于装载机技术领域，具体公开了一种装载机制动系统及电动装载机。本技术的装载机制动系统，将其应用于电动装载机，正常制动时，驾驶员脚踩脚制动阀的触发端，通过驾驶员控制踩踏的力度，由储气罐经脚制动阀、两位四通电磁阀作用于车辆制动器，实现装载机的正常制动；在需要进行紧急制动时，驾驶员只需要拍一下紧急制动按钮，使紧急制动按钮断开，进而使两位四通电磁阀的电控端失电，由储气罐直接经两位四通电磁阀作用于车辆制动器，实现装载机的快速紧急制动，紧急制动效率高，安全系数较高；此外，在制动气路发生泄漏压力降低时，由控制单元触发供电单元失电，也实现装载机的快速紧急制动，以进一步提高制动安全系数。

技术研发人员：郝德栋,孟德禄,张义,李建强,于功胜
受保护的技术使用者：乐圆技术有限公司
技术研发日：20240418
技术公布日：2024/12/5