航空电动机构双备份电源滤波器及系统的制作方法

本技术涉及滤波器，具体而言，涉及一种航空电动机构双备份电源滤波器及系统。

背景技术：

1、随着航空技术的快速发展，航空电动机构在飞机、直升机和无人机等航空器中的应用越来越广泛。电动机构作为航空器中的关键部件，其稳定性和可靠性对于保障航空器的安全运行至关重要。为了确保电动机构在各种复杂和极端环境下的正常工作，双备份电源系统被广泛应用于航空电动机构中，以提供持续、稳定的电力供应。

2、然而，传统的双备份电源系统在为航空电动机构供电时，可能会受到电磁干扰(emi)和电气噪声的影响，导致电源输出不稳定，甚至引发电气故障。这不仅可能影响航空电动机构的正常运行，还可能对航空器的整体安全构成威胁。因此，如何有效地滤除电磁干扰和电气噪声，保证双备份电源系统的稳定性和可靠性，成为了当前航空电动机构设计中的一项重要技术挑战。

3、现有的电源滤波器虽然能够在一定程度上滤除电磁干扰和电气噪声，但其滤波效果往往不佳，同时电磁兼容性也不强。此外，传统的电源滤波器在应对高频噪声和瞬态干扰时，其滤波效果往往不够理想。因此，开发一种新型的电源滤波器，以提高双备份电源系统的稳定性和可靠性，成为了当前航空电动机构设计中的一项迫切需求。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种航空电动机构双备份电源滤波器及系统，以至少解决现有技术中的滤波器存在电磁兼容性差和滤波效果不理想的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型一方面提供了一种航空电动机构双备份电源滤波器，包括：壳体，防雷插座、电流浪涌抑制模块、防反浪涌抑制模块和滤波组件；防雷插座设置于壳体上，防雷插座的入口端用于接收两个电源信号和两个通道信号并防止雷击；电流浪涌抑制模块为两个，两个电流浪涌抑制模块分别与防雷插座的出口端连接，电流浪涌抑制模块用于抑制电源信号产生的浪涌电流；防反浪涌抑制模块为两个，两个防反浪涌抑制模块分别与两个电流浪涌抑制模块连接，防反浪涌抑制模块用于防止反向电流；滤波组件包括第一滤波电路和第二滤波电路，第一滤波电路和第二滤波电路与两个防反浪涌抑制模块分别连接，第一滤波电路和第二滤波电路用于对两个电源信号和两个通道信号进行滤波并输出；第一滤波电路为由电感l1、电感l2、电感l3、电感l4、电阻r1、电阻r2、电阻k1、电容c1、电容c2、电容c3、电容c4、电容c5、电容c6、电容c7、二极管v1组成的三相平衡滤波电路；第一滤波电路的正线输入为电源信号xb、电源信号xd，负线输入为电源信号xa，正负线交替输入，电源信号pb、电源信号pd和电源信号pa为第一滤波电路的输出；电感l1为共模电感；电感l2、电感l3、电感l4均为差模电感；电容c1、电容c2、电容c3、电容c4均为差模电容；电容c5、电容c6、电容c7均为共模电容且接地；二极管v1为防反二极管；电阻k1为电压浪涌抑制电阻；第二滤波电路为由电感l5、电感l6、电感l7、电感l8、电阻r3、电阻r4、电阻k2、电容c8、电容c9、电容c10、电容c11、电容c12、电容c13、电容c14、二极管v2组成的三相平衡滤波电路；第二滤波电路的正线输入为电源信号xh、电源信号xj，负线输入为电源信号xg，正负线交替输入，电源信号ph、电源信号pj和电源信号pg为第二滤波电路的输出；电感l5为共模电感；电感l6、电感l7、电感l8均为差模电感；电容c8、电容c9、电容c10、电容c11均为差模电容；电容c12、电容c13、电容c14均为共模电容且接地；二极管v2为防反二极管；电阻k2为电压浪涌抑制电阻。

3、进一步地，壳体由铝合金板6061铝制成。

4、进一步地，防雷插座为型号为j599/20wd18pnc1-e-003的防雷滤波插座。

5、本实用新型另一方面提供了一种航空电动机构双备份电源系统，航空电动机构双备份电源系统安装有航空电动机构双备份电源滤波器。

6、本实用新型技术方案提供了一种航空电动机构双备份电源滤波器及系统，航空电动机构双备份电源滤波器，包括：壳体，防雷插座、电流浪涌抑制模块、防反浪涌抑制模块和滤波组件；防雷插座设置于壳体上，防雷插座的入口端用于接收两个电源信号和两个通道信号并防止雷击；电流浪涌抑制模块为两个，两个电流浪涌抑制模块分别与防雷插座的出口端连接，电流浪涌抑制模块用于抑制电源信号产生的浪涌电流；防反浪涌抑制模块为两个，两个防反浪涌抑制模块分别与两个电流浪涌抑制模块连接，防反浪涌抑制模块用于防止反向电流；滤波组件包括第一滤波电路和第二滤波电路，第一滤波电路和第二滤波电路与两个防反浪涌抑制模块分别连接，第一滤波电路和第二滤波电路用于对两个电源信号和两个通道信号进行滤波并输出；第一滤波电路为由电感l1、电感l2、电感l3、电感l4、电阻r1、电阻r2、电阻k1、电容c1、电容c2、电容c3、电容c4、电容c5、电容c6、电容c7、二极管v1组成的三相平衡滤波电路；第一滤波电路的正线输入为电源信号xb、电源信号xd，负线输入为电源信号xa，正负线交替输入，电源信号pb、电源信号pd和电源信号pa为第一滤波电路的输出；电感l1为共模电感；电感l2、电感l3、电感l4均为差模电感；电容c1、电容c2、电容c3、电容c4均为差模电容；电容c5、电容c6、电容c7均为共模电容且接地；二极管v1为防反二极管；电阻k1为电压浪涌抑制电阻；第二滤波电路为由电感l5、电感l6、电感l7、电感l8、电阻r3、电阻r4、电阻k2、电容c8、电容c9、电容c10、电容c11、电容c12、电容c13、电容c14、二极管v2组成的三相平衡滤波电路；第二滤波电路的正线输入为电源信号xh、电源信号xj，负线输入为电源信号xg，正负线交替输入，电源信号ph、电源信号pj和电源信号pg为第二滤波电路的输出；电感l5为共模电感；电感l6、电感l7、电感l8均为差模电感；电容c8、电容c9、电容c10、电容c11均为差模电容；电容c12、电容c13、电容c14均为共模电容且接地；二极管v2为防反二极管；电阻k2为电压浪涌抑制电阻。本实用新型解决了现有技术中的滤波器存在电磁兼容性差和滤波效果不理想的问题。

技术特征：

1.一种航空电动机构双备份电源滤波器，其特征在于，包括：壳体，防雷插座、电流浪涌抑制模块、防反浪涌抑制模块和滤波组件；

2.根据权利要求1所述的航空电动机构双备份电源滤波器，其特征在于，所述壳体由铝合金板6061铝制成。

3.根据权利要求1所述的航空电动机构双备份电源滤波器，其特征在于，所述防雷插座为型号为j599/20wd18pnc1-e-003的防雷滤波插座。

4.一种航空电动机构双备份电源系统，其特征在于，所述航空电动机构双备份电源系统安装有如权利要求1至3中任一项所述的航空电动机构双备份电源滤波器。

技术总结
本技术提供了一种航空电动机构双备份电源滤波器及系统，航空电动机构双备份电源滤波器，包括：壳体，防雷插座、电流浪涌抑制模块、防反浪涌抑制模块和滤波组件；防雷插座的入口端用于接收两个电源信号和两个通道信号并防止雷击；电流浪涌抑制模块用于抑制电源信号产生的浪涌电流；防反浪涌抑制模块用于防止反向电流；滤波组件包括第一滤波电路和第二滤波电路，第一滤波电路和第二滤波电路与两个防反浪涌抑制模块分别连接，第一滤波电路和第二滤波电路用于对两个电源信号和两个通道信号进行滤波并输出；本技术解决了现有技术中的滤波器存在电磁兼容性差和滤波效果不理想的问题。

技术研发人员：车洋
受保护的技术使用者：西安市多极电磁技术有限公司
技术研发日：20240416
技术公布日：2024/12/5