一种利于散热新能源汽车铝合金电池托盘的制作方法

本发明属于电池托盘领域，具体来说，特别涉及一种利于散热新能源汽车铝合金电池托盘。

背景技术：

1、汽车电池托盘是电池的支撑件，电池托盘一般安装在车体的下部，并在电池托盘内部安装有电池组。目前新能源汽车内的电池组在充电或者放电的过程中，会产生大量的热量，如果不及时对电池组进行散热处理，容易导致电池组过热而降低其工作性能，严重时甚至会导致电池组自燃，进而引发车辆自燃。

2、中国专利申请cn118137019a公开了一种电池托盘，包括托盘组件和分流集流器。托盘组件包括托盘本体、设置于托盘本体内部的多个第一导流齿和多个第二导流齿，多个第一导流齿和多个第二导流齿在托盘本体的内部构成多个流道组，每一流道组包括连通的第一流道和第二流道，其中，流体在第一流道中的流动方向和在第二流道中的流动方向相反。托盘本体设有第一进液口和第一出液口，第一进液口将第一流道与外界连通，第一出液口将第二流道与外界连通。分流集流器设有第二进液口、第二出液口、分流口和集流口，分流口与第一进液口连通，集流口与第一出液口连通，第二进液口被配置为供流体进入分流集流器的内部，第二出液口被配置为供分流集流器的内部的流体排向外界。

3、上述专利在托盘本体的内壁中设置流道，再通过流经流道的冷却液对托盘内部的电池组进行水冷散热。因而其散热时电池组仅能通过端部与托盘本体的流道位置进行换热，从而使得电池组的换热面积较小，换热效率较低，进而降低电池组的散热效率。

技术实现思路

1、针对相关技术中的问题，本发明提出一种利于散热新能源汽车铝合金电池托盘，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

2、为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

3、本发明为一种利于散热新能源汽车铝合金电池托盘，包括托板，所述托板的内部设置有安装槽，所述安装槽内安装有多个呈阵列分布的电芯，所述安装槽内还安装有能为电芯进行散热的冷却散热机构；

4、所述冷却散热机构包括多个循环弯折板和冷却液循环输送单元，多个所述循环弯折板依次固定安装于安装槽内，且所述循环弯折板的两侧通过相邻的弯折板面夹装形成多个等距分布的夹槽，每个所述夹槽内均固定安装有电芯，所述循环弯折板的内部设置有沿弯折板面分布的导液槽，所述冷却液循环输送单元能驱动冷却液在导液槽内循环输送；

5、所述安装槽内还安装有防火机构，所述防火机构包括泄流口、烟雾传感器和密封组件，所述泄流口开设于所述冷却液循环输送单元上，所述密封组件用于将泄流口密封，所述烟雾传感器用于检测安装槽内电芯是否发生自燃，且所述密封组件能在烟雾传感器检测到电芯发生自燃时，解除对泄流口的密封，以使冷却液循环输送单元内的冷却液经泄流口输送到安装槽内。

6、进一步地，所述冷却液循环输送单元包括输液导管和回流导管，所述输液导管和回流导管分别固定安装于所述安装槽内部的两侧，且所有输液导管的一端设置有延伸到托板外部的进液口，所述回流导管的一端设置有延伸到托板外部的出液口，所述进液口和出液口均通过导管与新能源汽车内的冷却液箱连通，且所述导管上还安装有液压泵。

7、进一步地，所述输液导管的内侧连接安装有多个与循环弯折板一一对应的进液管，所述进液管的一端连接安装有进液布液盒，所述进液布液盒的一侧与相应的导液槽的进液端连通；

8、所述导液槽的出液端均连接安装有回流集液盒，所述回流集液盒的一侧连接安装有出液管，所述出液管的一端与回流导管连通。

9、进一步地，所述泄流口设置有多个，多个所述泄流口分别设置于对应的进液布液盒的一侧；

10、所述密封组件包括密封盖和旋转开盖单元，所述密封盖通过螺纹旋转密封安装于所述泄流口的端部，所述旋转开盖单元能驱动密封盖旋转，以使密封盖在螺纹传动作用下与泄流口分离。

11、进一步地，所述旋转开盖单元包括支架，所述支架固定安装于所述安装槽内，并位于进液布液盒的一侧，所述支架上端的一侧转动安装有转轴，所述转轴的一端滑动插装有伸缩轴，所述伸缩轴的外侧端与密封盖的端部固定连接，所述转轴伸缩孔的内壁上开设有花键槽，所述伸缩轴的外表面固定设置有与花键槽滑动卡接的花键。

12、进一步地，所述旋转开盖单元还包括电机、传动轴和驱动轴，所述电机的输出轴上固定安装有主动锥齿轮，所述传动轴和驱动轴垂直分布并转动安装于所述安装槽内，所述传动轴上固定安装有与主动锥齿轮啮合传动连接的一级传动锥齿轮，所述传动轴的一端固定安装有二级传动锥齿轮，所述驱动轴的一端固定安装有与二级传动锥齿轮啮合传动连接的从动锥齿轮。

13、进一步地，所述驱动轴上固定安装有多个与转轴一一对应的传动轮，每个所述转轴上均固定安装有从动轮，所述传动轮与从动轮之间通过传动带传动连接。

14、进一步地，所述托板的一端开设有与安装槽密封隔开的隔离槽，所述电机固定安装于隔离槽内，且所述隔离槽内还安装有备用电源。

15、进一步地，所述回流导管上安装有阀门，所述阀门的一端转动安装有与阀芯连接的阀杆，所述阀杆的外侧端固定安装有从动齿轮，所述传动轴的一端延伸到阀门的下方，并固定安装有与从动齿轮啮合传动连接的传动齿轮。

16、本发明具有以下有益效果：

17、1.本发明中在电池托盘的安装槽内安装有带有导液槽的循环弯折板，同时电芯插接于循环弯折板的相邻板面之间，从而大大增加了循环弯折板与电芯之间的接触面积，当冷却液经导液槽流动经过循环弯折板内部时，能通过循环弯折板对电芯快速换热，能大大提高电芯的散热效率；且循环弯折板在对电芯进行散热的同时，还能将电芯固定安装于安装槽内，从而无需在安装槽内加装额外的支架对电芯进行固定安装，使得电池托盘更加紧凑化和轻量化，以方便电池托盘的安装使用。

18、2.本发明中在冷却液循环输送单元上开设有泄流口，并通过密封组件将泄流口密封，同时通过烟雾传感器检测安装槽内的电芯是否发生自燃，当烟雾传感器检测到电芯发生自燃时，能解除密封组件对泄流口的密封，以使冷却液循环输送单元内的冷却液经泄流口输送到安装槽内，进而通过冷却液将自燃的电芯浸泡浇灭，防止电芯自燃而引燃新能源车，提高了新能源车使用时的安全性；且在解除对泄流口的密封的同时，能通过阀门将冷却液循环输送单元内的回流导管密封隔断，使得冷却液循环输送单元内输送的冷却液不再经回流导管回流，而是通过泄流口全部注入到安装槽内，从而提高了冷却液向安装槽内的注入速度，以提高冷却液对自燃电芯的灭火效率和灭火效果。

19、当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

技术特征：

1.一种利于散热新能源汽车铝合金电池托盘，包括托板，其特征在于：所述托板的内部设置有安装槽，所述安装槽内安装有多个呈阵列分布的电芯，所述安装槽内还安装有能为电芯进行散热的冷却散热机构；

2.根据权利要求1所述的一种利于散热新能源汽车铝合金电池托盘，其特征在于：所述冷却液循环输送单元包括输液导管和回流导管，所述输液导管和回流导管分别固定安装于所述安装槽内部的两侧，且所有输液导管的一端设置有延伸到托板外部的进液口，所述回流导管的一端设置有延伸到托板外部的出液口，所述进液口和出液口均通过导管与新能源汽车内的冷却液箱连通，且所述导管上还安装有液压泵。

3.根据权利要求2所述的一种利于散热新能源汽车铝合金电池托盘，其特征在于：所述输液导管的内侧连接安装有多个与循环弯折板一一对应的进液管，所述进液管的一端连接安装有进液布液盒，所述进液布液盒的一侧与相应的导液槽的进液端连通；

4.根据权利要求3所述的一种利于散热新能源汽车铝合金电池托盘，其特征在于：所述泄流口设置有多个，多个所述泄流口分别设置于对应的进液布液盒的一侧；

5.根据权利要求4所述的一种利于散热新能源汽车铝合金电池托盘，其特征在于：所述旋转开盖单元包括支架，所述支架固定安装于所述安装槽内，并位于进液布液盒的一侧，所述支架上端的一侧转动安装有转轴，所述转轴的一端滑动插装有伸缩轴，所述伸缩轴的外侧端与密封盖的端部固定连接，所述转轴伸缩孔的内壁上开设有花键槽，所述伸缩轴的外表面固定设置有与花键槽滑动卡接的花键。

6.根据权利要求5所述的一种利于散热新能源汽车铝合金电池托盘，其特征在于：所述旋转开盖单元还包括电机、传动轴和驱动轴，所述电机的输出轴上固定安装有主动锥齿轮，所述传动轴和驱动轴垂直分布并转动安装于所述安装槽内，所述传动轴上固定安装有与主动锥齿轮啮合传动连接的一级传动锥齿轮，所述传动轴的一端固定安装有二级传动锥齿轮，所述驱动轴的一端固定安装有与二级传动锥齿轮啮合传动连接的从动锥齿轮。

7.根据权利要求6所述的一种利于散热新能源汽车铝合金电池托盘，其特征在于：所述驱动轴上固定安装有多个与转轴一一对应的传动轮，每个所述转轴上均固定安装有从动轮，所述传动轮与从动轮之间通过传动带传动连接。

8.根据权利要求6所述的一种利于散热新能源汽车铝合金电池托盘，其特征在于：所述托板的一端开设有与安装槽密封隔开的隔离槽，所述电机固定安装于隔离槽内，且所述隔离槽内还安装有备用电源。

9.根据权利要求6所述的一种利于散热新能源汽车铝合金电池托盘，其特征在于：所述回流导管上安装有阀门，所述阀门的一端转动安装有与阀芯连接的阀杆，所述阀杆的外侧端固定安装有从动齿轮，所述传动轴的一端延伸到阀门的下方，并固定安装有与从动齿轮啮合传动连接的传动齿轮。

技术总结
本发明公开了一种利于散热新能源汽车铝合金电池托盘，涉及电池托盘领域。本发明中在电池托盘的安装槽内安装有带有导液槽的循环弯折板，同时电芯插接于循环弯折板的相邻板面之间，从而大大增加了循环弯折板与电芯之间的接触面积，当冷却液经导液槽流动经过循环弯折板内部时，能通过循环弯折板对电芯快速换热，能大大提高电芯的散热效率；且循环弯折板在对电芯进行散热的同时，还能将电芯固定安装于安装槽内，从而无需在安装槽内加装额外的支架对电芯进行固定安装，使得电池托盘更加紧凑化和轻量化，以方便电池托盘的安装使用；电芯发生自燃时，还能将冷却液循环输送单元内的冷却液注入到安装槽内，进而通过冷却液将自燃的电芯浸泡浇灭。

技术研发人员：黄奋,黄秀华
受保护的技术使用者：奋安铝业股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/12/5