X型全无油高压氧气压缩机的制作方法
本技术高压氧气压缩机，尤其涉及一种x型全无油高压氧气压缩机。
背景技术：
1、活塞式压缩机是一种依靠活塞往复运动使气体增压和输送气体的压缩机，属容积型压缩机，又称“往复活塞式压缩机”或“往复式压缩机”，主要由工作腔、传动部件、机身及辅助部件组成。工作腔直接用来压缩气体，由气缸、气缸套、气阀、填料、活塞及活塞杆组成。活塞由活塞杆带动在气缸内作往复运动，工作腔容积大小轮流作相反变化，容积减小气体因压力增高通过气阀排出，容积增大因气压减小通过气阀吸进气体，传动部件用以实现往复运动，有曲轴连杆、偏心滑块、斜盘等，其中以曲轴连杆机构使用最普遍，它由十字头、连杆和曲轴等组成。
2、往复活塞压缩机分油润滑压缩机及全无油润滑压缩机，油润滑压缩机因运行中需润滑油对运动副进行润滑，若用普通润滑油，高压氧气更加易于燃爆，压缩机不能安全运行，若用氟油则成本太高；全无油润滑压缩机避开了润滑油适合压缩氧气。
3、在医疗、消防、高海拔行军作战等，都要背负氧气瓶供氧。当前，氧气瓶储氧压力大多为15mpa，在不改变装备的情况下，提高氧气瓶储氧压力，就可多储氧，延长供氧时间，对生命支持更加可靠，意义十分重大。实用价值很明显。同样地，在工业应用领域，若能实现超高压供氧，可降低劳动强度，节约成本，有利于企业增收营利。
4、申请号为202021175064.2的中国实用新型专利公开了一种全无油高压氧气压缩机，包括曲轴箱、分体波形曲轴、多个气体运动组件、多个导向气缸，多个填料密封组件；分体波形曲轴的两端能够转动的连接在曲轴箱上，导向气缸的底部连接在曲轴箱上，导向气缸的顶部连接填料密封组件的底部，填料密封组件的顶部连接气体运动组件；导向机构包括连杆；气体运动组件包括活塞杆、活塞缸、活塞；至少四个气体运动组件依次排开，前一个气体运动组件的出气口连接后一个气体运动组件的进气口。该装置可保障氧气压力的提高；全无油润滑压缩环境可以使氧气不受污染、保持纯度。其不足之处是，其活塞缸均位于曲轴一侧，设备本身容易形成共振，导致较大噪音无法克服。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是提供一种x型全无油高压氧气压缩机，克服现有技术的不足，将四个活塞采用x形交叉布置，两两对称的结构，使设备受力相互抵消，不容易发生共振，从而减轻设备的噪音问题；采用挡圈与键的双重固定结构的曲轴，结构牢固，方便拆解，有利于维护更换。
2、为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：
3、x型全无油高压氧气压缩机，包括底座、电机、皮带轮副、压缩主机和控制箱，底座上设置有电机，电机轴端通过皮带轮副与压缩主机的曲轴相连接，所述压缩主机包括曲轴箱、曲轴和压缩组件，曲轴的两端通过轴承连接在曲轴箱上，所述压缩组件为四组，每组包括导向气缸、填料座和压缩缸，导向气缸的底部连接在曲轴箱上，导向气缸的顶部和压缩缸之间通过填料座相连接，压缩缸的顶端连接气缸盖；所述导向气缸内设有连杆、导向活塞和活塞杆座，所述连杆的顶部连接导向活塞，所述连杆的底端与曲轴活动连接，导向活塞顶部通过活塞杆座与活塞杆的底部相连接，所述活塞杆的顶部从填料座内贯穿与压缩缸内的压缩活塞相连接，所述气缸盖上分别设有进气口和出气口；其特征在于，所述曲轴为分体结构，曲轴具有一个拐点，包括曲轴一和曲轴二，曲轴一上的销体通过键与曲轴二上的销座相连接，所述销座外侧面设有螺栓紧固轴端挡圈，螺栓紧固轴端挡圈通过螺栓与销体端部相连接，所述四个导向气缸依次按90°错位布置，某一级压缩缸上气缸盖的出气口连接下一级压缩缸上气缸盖的进气口。
4、所述曲轴的两端与曲轴箱之间各设置一组双轴承组。
5、所述连杆底部为分体组合结构，分体组合结构通过轴承与曲轴相连接。
6、所述压缩缸的内径尺寸沿气体压缩的顺序逐渐减小。
7、所述填料座内的密封件为自润滑材料制成。
8、第一级所述压缩缸上的气缸盖的进气口前设有缓冲罐，所述缓冲罐竖直布置。
9、某一级所述压缩缸上的气缸盖的出气口与下一级压缩缸上的气缸盖的进气口之间设有散热装置，所述散热装置水平布置。
10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11、1)本实用新型将四个活塞采用x形交叉布置，两两对称的结构，使设备受力相互抵消，不容易发生共振，从而减轻了设备的噪音问题，压缩机振动明显减轻。
12、2)分体式单拐点曲轴，通过曲轴上的一个拐点就能实现多个活塞杆的往复运动，活塞杆带动活塞在压缩缸内往复运动，使得压缩缸内容积发生周期变化，曲轴采用挡圈与键的双重固定结构，结构牢固且方便拆解，安装及维护方便，寿命长，安全可靠。
13、3)各个运动副的润滑采用自润滑材料和润滑脂，气体不接触液体油，所以不会被污染，从而实现了氧气在全无油润滑压缩环境得到不断增压，不受污染、保持纯度；整机结构简单，制造成本低。
技术特征：
1.x型全无油高压氧气压缩机，包括底座、电机、皮带轮副、压缩主机和控制箱，底座上设置有电机，电机轴端通过皮带轮副与压缩主机的曲轴相连接，所述压缩主机包括曲轴箱、曲轴和压缩组件，曲轴的两端通过轴承连接在曲轴箱上，所述压缩组件为四组，每组包括导向气缸、填料座和压缩缸，导向气缸的底部连接在曲轴箱上，导向气缸的顶部和压缩缸之间通过填料座相连接，压缩缸的顶端连接气缸盖；所述导向气缸内设有连杆、导向活塞和活塞杆座，所述连杆的顶部连接导向活塞，所述连杆的底端与曲轴活动连接，导向活塞顶部通过活塞杆座与活塞杆的底部相连接，所述活塞杆的顶部从填料座内贯穿与压缩缸内的压缩活塞相连接，所述气缸盖上分别设有进气口和出气口；其特征在于，所述曲轴为分体结构，曲轴具有一个拐点，包括曲轴一和曲轴二，曲轴一上的销体通过键与曲轴二上的销座相连接，所述销座外侧面设有螺栓紧固轴端挡圈，螺栓紧固轴端挡圈通过螺栓与销体端部相连接，所述四个导向气缸依次按90°错位布置，某一级压缩缸上气缸盖的出气口连接下一级压缩缸上气缸盖的进气口。
2.根据权利要求1所述的x型全无油高压氧气压缩机，其特征在于，所述曲轴的两端与曲轴箱之间各设置一组双轴承组。
3.根据权利要求1所述的x型全无油高压氧气压缩机，其特征在于，所述连杆底部为分体组合结构，分体组合结构通过轴承与曲轴相连接。
4.根据权利要求1所述的x型全无油高压氧气压缩机，其特征在于，所述压缩缸的内径尺寸沿气体压缩的顺序逐渐减小。
5.根据权利要求1所述的x型全无油高压氧气压缩机，其特征在于，所述填料座内的密封件为自润滑材料制成。
6.根据权利要求1所述的x型全无油高压氧气压缩机，其特征在于，第一级所述压缩缸上的气缸盖的进气口前设有缓冲罐，所述缓冲罐竖直布置。
7.根据权利要求1所述的x型全无油高压氧气压缩机，其特征在于，某一级所述压缩缸上的气缸盖的出气口与下一级压缩缸上的气缸盖的进气口之间设有散热装置，所述散热装置水平布置。
技术总结
本技术属于高压氧气压缩机技术领域，尤其涉及一种X型全无油高压氧气压缩机，其特征在于，所述曲轴为分体结构，曲轴具有一个拐点，包括曲轴一和曲轴二，曲轴一上的销体通过键与曲轴二上的销座相连接，所述销座外侧面设有螺栓紧固轴端挡圈，螺栓紧固轴端挡圈通过螺丝与销体端部相连接，所述四个导向气缸依次按90°错位布置，某一级压缩缸上气缸盖的出气口连接下一级压缩缸上气缸盖的进气口。本技术的优点是：四个活塞采用X形交叉布置，两两对称的结构，使设备受力相互抵消，不容易发生共振，从而减轻了设备的噪音问题，压缩机振动明显减轻，安装及维护方便，寿命长，安全可靠。
技术研发人员：李文斌,王春,张绍明,翟美辰,钟连硕,李颖
受保护的技术使用者：鞍山力邦压缩机有限公司
技术研发日：20240415
技术公布日：2024/12/5