一种发电机控制器用加速过压保护电路的制作方法

本申请属于航空发电机设计领域，具体涉及一种发电机控制器用加速过压保护电路。

背景技术：

1、当前航空发电系统出现过压故障后，主要由发电机控制器内置软件故障保护模块通过检测por电压是否大于过压保护门限值，设置过压故障标志并进行保护延时，待达到保护延时后，由软件故障保护模块去激磁并断开发电机接触器完成发电系统过压保护。但当软件故障保护模块在某些工况下失效后，发电系统可能会出现极为严重的过压故障而发电系统无备份保护措施导致用电负载遭受过压冲击而损坏。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本申请提供了一种发电机控制器用加速过压保护电路，主要包括：

2、峰值采样电路，用于采集三相电压的最高相电压，并输出第一采样电压u1；

3、最高相跟随电路，用于采集三相电压的最高相电压，并输出第二采样电压u2，并经阻值调整形成第三采样电压u3；

4、比较电路，将所述第三采样电压u3与给定的基准电压作比较，以输出参考电压uf，当所述第三采样电压u3小于所述基准电压时，参考电压uf跟随所述基准电压，反之，当所述第三采样电压u3大于等于所述基准电压时，参考电压uf为被拉低至小于所述基准电压；

5、积分延时电路，包括：

6、第一调整支路，用于对第一采样电压u1进行电压值调整；

7、第二调整支路，用于对第三采样电压u3进行电压值调整，并使得在三相电压中的最高相电压超过第一设定值且小于第二设定值时，第一调整支路的输出电压高于第二调整支路的输出电压，且高于所述基准电压，当三相电压中的最高相电压超过第二设定值时，第二调整支路的输出电压高于第一调整支路的输出电压，且高于所述基准电压；

8、积分器，其负向输入端接入第一调整支路与第二调整支路的输出，其正向输入端接入比较电路的参考电压，其输出端连接故障保护电路及通过电容c1连接至负向输入端，当积分器输出低电平时，驱动故障保护电路执行过压保护动作。

9、优选的是，所述峰值采样电路包括对三相电压进行整流的整流二极管，及对整流后电压进行滤波的电容。

10、优选的是，所述最高相跟随电路包括：

11、整流单元，用于分别对三相电压中的每一相电压进行整流、滤波及分压；

12、三相比较单元，用于将三相电压中的每一相电压输入至一个比较器的正向输入端，三个比较器的负向输入端短接，之后与三个比较器的输出端相接，共同输出第二采样电压u2。

13、优选的是，所述比较电路包括第四比较器，第四比较器的负向输入端连接所述第三采样电压u3，正向输入端连接所述基准电压，输出端经电阻r21后连接至积分器的正向输入端，同时，基准电压经电阻r16后连接至积分器的正向输入端，在第四比较器输出低电平时，由电阻r16与电阻r21对基准电压进行分压。

14、优选的是，所述基准电压为5v。

15、优选的是，所述第一设定值为125v，所述第二设定值在130v-140v之间选取。

16、本申请提升了发电系统及用电负载的安全性。

技术特征：

1.一种发电机控制器用加速过压保护电路，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的发电机控制器用加速过压保护电路，其特征在于，所述峰值采样电路包括对三相电压进行整流的整流二极管，及对整流后电压进行滤波的电容。

3.如权利要求1所述的发电机控制器用加速过压保护电路，其特征在于，所述最高相跟随电路包括：

4.如权利要求1所述的发电机控制器用加速过压保护电路，其特征在于，所述比较电路包括第四比较器，第四比较器的负向输入端连接所述第三采样电压u3，正向输入端连接所述基准电压，输出端经电阻r21后连接至积分器的正向输入端，同时，基准电压经电阻r16后连接至积分器的正向输入端，在第四比较器输出低电平时，由电阻r16与电阻r21对基准电压进行分压。

5.如权利要求4所述的发电机控制器用加速过压保护电路，其特征在于，所述基准电压为5v。

6.如权利要求1所述的发电机控制器用加速过压保护电路，其特征在于，所述第一设定值为125v，所述第二设定值在130v-140v之间选取。

技术总结
本申请属于航空发电机设计领域，具体涉及一种发电机控制器用加速过压保护电路。该电路包括峰值采样电路，用于采集三相电压的最高相电压，并输出第一采样电压U1；最高相跟随电路，用于采集三相电压的最高相电压，并输出第二采样电压U2，并经阻值调整形成第三采样电压U3；比较电路，将第三采样电压U3与给定的基准电压作比较，以输出参考电压U<subgt;f</subgt;；积分延时电路，对第一采样电压U1、第三采样电压U3分别进行电压值调整，以在低电压区段和高电压区段作为积分器的负向输入电压，积分器的正向输入端接入比较电路的参考电压，当积分器输出低电平时，驱动故障保护电路执行过压保护动作。本申请提升了发电系统及用电负载的安全性。

技术研发人员：邵静,张桂芳,吴红杰,李瑾,朱春苗
受保护的技术使用者：陕西航空电气有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/12/5