具有耐磨缓冲减震功能的座椅靠垫的制作方法

本技术涉及座椅靠垫，尤其涉及具有耐磨缓冲减震功能的座椅靠垫。

背景技术：

1、汽车靠垫是车内不可缺少的装饰物。用靠垫来调节人体与座位的接触点以获得更舒适的角度来减轻疲劳。而传统的汽车靠垫朝向驾驶员背部的一面都是平面，由于汽车靠垫朝向驾驶员背部的一面是平面与驾驶员背部接触，众所周知长时间驾驶汽车时，驾驶员的背部会比较酸痛，这样会影响驾驶。

2、经检索，公告号为cn206537191u的汽车靠垫，包括靠垫本体，其特征在于：所述靠垫本体朝向驾驶员背部的一面设置有由纤维织物编织而成的耐磨层，该耐磨层和靠垫本体之间设置有海绵层，该耐磨层上以耐磨层宽度方向横向缝制有多条呈纵向排列的缝制条，相邻的缝制条之间形成有向外凸起的按摩条；本实用新型在于：该耐磨层和靠垫本体之间设置有海绵层，该耐磨层上以耐磨层宽度方向横向缝制有多条呈纵向排列的缝制条，相邻的缝制条之间形成有向外凸起的按摩条，该按摩条起到了对驾驶员背部按摩的好处，长时间驾驶汽车时，减少了驾驶员背部的酸痛，从而提高了驾驶员背部的舒适度，避免影响驾驶。

3、上述专利中所提到的“耐磨层和靠垫本体之间设置有海绵层，该耐磨层上以耐磨层宽度方向横向缝制有多条呈纵向排列的缝制条，相邻的缝制条之间形成有向外凸起的按摩条，该按摩条起到了对驾驶员背部按摩的好处，长时间驾驶汽车时，减少了驾驶员背部的酸痛，从而提高了驾驶员背部的舒适度，避免影响驾”，上述专利中提出在靠垫的外部设置有多个按摩条对驾驶员的腰部进行按摩，但是在具体使用过程中，长时间过后，按摩条会被压扁，无法产生回弹继而无法进行按摩，因此，针对以上提出的问题，现提出具有耐磨缓冲减震功能的座椅靠垫。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的具有耐磨缓冲减震功能的座椅靠垫，旨在改善现有技术中无法对使用人员的腰部进行持续的按摩缓冲的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：具有耐磨缓冲减震功能的座椅靠垫，包括背垫，所述背垫的前侧固定连接有耐磨层，所述背垫的前端底侧固定连接有连接组件，所述连接组件的前侧固定连接有耐磨套，所述耐磨套的内部固定连接有支撑板，所述耐磨套的内部设置有填充层，所述耐磨层的内部设置有弹性层。

3、进一步地，所述连接组件包括两个魔术贴一，两个所述魔术贴一的后侧固定连接在所述背垫的前侧，所述魔术贴一的前侧可拆卸连接有魔术贴二。

4、进一步地，所述耐磨套的材质为尼龙材质，所述填充层的材质为聚氨酯预聚体软胶。

5、进一步地，所述弹性层的材质为聚氨酯预聚体软胶。

6、本实用新型具有如下有益效果：

7、在本实用新型中，通过背垫、耐磨层、耐磨套、支撑板、填充层、弹性层等结构的配合使用，通过耐磨层和填充层的配合，使得可以对使用人员的腰部进行持续的按摩缓冲，使得腰部得到保护，然后通过为尼龙材质的耐磨套使得靠垫主体的使用寿命延长。

技术特征：

1.具有耐磨缓冲减震功能的座椅靠垫，包括背垫(1)，其特征在于：所述背垫(1)的前侧固定连接有耐磨层(2)，所述背垫(1)的前端底侧固定连接有连接组件，所述连接组件的前侧固定连接有耐磨套(5)，所述耐磨套(5)的内部固定连接有支撑板(6)，所述耐磨套(5)的内部设置有填充层(7)，所述耐磨层(2)的内部设置有弹性层(8)。

2.根据权利要求1所述的具有耐磨缓冲减震功能的座椅靠垫，其特征在于：所述连接组件包括两个魔术贴一(3)，两个所述魔术贴一(3)的后侧固定连接在所述背垫(1)的前侧，所述魔术贴一(3)的前侧可拆卸连接有魔术贴二(4)。

3.根据权利要求1所述的具有耐磨缓冲减震功能的座椅靠垫，其特征在于：所述耐磨套(5)的材质为尼龙材质，所述填充层(7)的材质为聚氨酯预聚体软胶。

4.根据权利要求1所述的具有耐磨缓冲减震功能的座椅靠垫，其特征在于：所述弹性层(8)的材质为聚氨酯预聚体软胶。

技术总结
本技术涉及座椅靠垫技术领域，公开了具有耐磨缓冲减震功能的座椅靠垫，包括背垫，所述背垫的前侧固定连接有耐磨层，所述背垫的前端底侧固定连接有连接组件，所述连接组件的前侧固定连接有耐磨套，所述耐磨套的内部固定连接有支撑板，所述耐磨套的内部设置有填充层，所述耐磨层的内部设置有弹性层，所述连接组件包括两个魔术贴一，两个所述魔术贴一的后侧固定连接在所述背垫的前侧，所述魔术贴一的前侧可拆卸连接有魔术贴二；在本技术中，通过耐磨层和填充层的配合，使得可以对使用人员的腰部进行持续的按摩缓冲，使得腰部得到保护，然后通过为尼龙材质的耐磨套使得靠垫主体的使用寿命延长。

技术研发人员：李书彬
受保护的技术使用者：李书彬
技术研发日：20240410
技术公布日：2024/12/5