一种电池箱底板及汽车的制作方法

本技术涉及汽车配件，尤其涉及一种电池箱底板及汽车。

背景技术：

1、电动汽车上用于放置电池的电池箱底板通常由水冷板和底护板两部分结构组成，其中，底护板安装在水冷板的下方，并固定连接于车身框架，且水冷板和底护板焊接在一起，现有技术中，底护板通常由冲压钢板加上pvc涂层组成，从而防止因汽车在行驶过程中与地面磕碰而损伤电池。

2、而水冷板则通常由铝材或铜材制成，具体地，水冷板包括上层板部和下层板部两部分，其中，上层板部是平板，并用于放置电池，而下层板部则为冲压有流道的板材，下层板部上的流道用于流通冷却液，从而带走电池工作过程中产生的热量，上层板部和下层板部焊接在一起。一方面，由于底护板为钢板，且水冷板由铝材或铜材制成，因此，电池箱底板整体的重量较大，从而影响汽车的续航里程和性能，另一方面，电池箱底板的集成度较低，导致电池箱底板占用的汽车的z向空间较大，从而影响电池的安装。

3、因此，上述问题亟待解决。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种电池箱底板及汽车，该电池箱底板的重量轻、集成度高，以提高汽车的续航里程和性能，并减小对汽车z向空间的占用，从而避免影响电池的安装。

2、为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

3、本实用新型一方面提供了一种电池箱底板，包括：

4、水冷板，所述水冷板的一侧开设有冷却槽；及

5、上层板，盖设于所述水冷板开设有所述冷却槽的一侧，且所述上层板与所述冷却槽的槽壁之间围构形成用于流通冷却液的冷却通路，所述上层板背离所述水冷板的一侧用于载放电池。

6、作为优选，所述水冷板包括泡沫层和复合材料层，所述泡沫层由高密度泡沫材料制成，所述复合材料层盖设于所述泡沫层的一侧，所述冷却槽开设于所述泡沫层上并位于所述泡沫层背离所述复合材料层的一侧，所述上层板盖设于所述泡沫层背离所述复合材料层的一侧。

7、作为优选，所述复合材料层由连续纤维增强树脂基复合材料制成。

8、作为优选，所述复合材料层包括平板部，所述平板部覆盖于所述泡沫层的一侧，所述平板部的边缘处形成连接部，所述连接部围构于所述水冷板和所述上层板的外周，所述连接部固定连接于车身框架。

9、作为优选，所述连接部粘接于所述车身框架。

10、作为优选，所述水冷板与所述上层板粘接。

11、作为优选，所述水冷板由复合材料拉挤成型。

12、作为优选，所述水冷板与所述上层板粘接。

13、作为优选，所述上层板由金属材料制成。

14、本实用新型另一方面还提供了一种汽车，包括车身框架和如上述的电池箱底板，所述电池箱底板粘接于所述车身框架。

15、本实用新型的有益效果：在本实用新型中，水冷板一方面用作对电池进行冷却，另一方面充当底护板使用，换言之，水冷板另一方面用于保护电池，以避免电池因汽车在行驶过程中与地面磕碰而产生损伤。基于上述，水冷板集冷却功能和保护功能于一身，从而减少了电池箱底板的零件数量，因此，电池箱底板的集成度高、重量轻，从而能够提高汽车的续航里程和性能，并减小对汽车z向空间的占用，进而避免影响电池的安装。

技术特征：

1.一种电池箱底板，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电池箱底板，其特征在于，所述水冷板(1)包括泡沫层(12)和复合材料层(13)，所述泡沫层(12)由高密度泡沫材料制成，所述复合材料层(13)盖设于所述泡沫层(12)的一侧，所述冷却槽(11)开设于所述泡沫层(12)上并位于所述泡沫层(12)背离所述复合材料层(13)的一侧，所述上层板(2)盖设于所述泡沫层(12)背离所述复合材料层(13)的一侧。

3.根据权利要求2所述的电池箱底板，其特征在于，所述复合材料层(13)由连续纤维增强树脂基复合材料制成。

4.根据权利要求2所述的电池箱底板，其特征在于，所述复合材料层(13)包括平板部(131)，所述平板部(131)覆盖于所述泡沫层(12)的一侧，所述平板部(131)的边缘处形成连接部(132)，所述连接部(132)围构于所述水冷板(1)和所述上层板(2)的外周，所述连接部(132)固定连接于车身框架。

5.根据权利要求4所述的电池箱底板，其特征在于，所述连接部(132)粘接于所述车身框架。

6.根据权利要求2所述的电池箱底板，其特征在于，所述水冷板(1)与所述上层板(2)粘接。

7.根据权利要求1所述的电池箱底板，其特征在于，所述水冷板(1)由复合材料拉挤成型。

8.根据权利要求7所述的电池箱底板，其特征在于，所述水冷板(1)与所述上层板(2)粘接。

9.根据权利要求1所述的电池箱底板，其特征在于，所述上层板(2)由金属材料制成。

10.一种汽车，其特征在于，包括车身框架和如权利要求1-9任意一项所述的电池箱底板，所述电池箱底板粘接于所述车身框架。

技术总结
本技术属于汽车配件技术领域，公开了一种电池箱底板及汽车，电池箱底板包括水冷板及上层板，其中，水冷板的一侧开设有冷却槽，而上层板则盖设于水冷板开设有冷却槽的一侧，且上层板与冷却槽的槽壁之间围构形成用于流通冷却液的冷却通路，上层板背离水冷板的一侧用于载放电池。水冷板一方面用作对电池进行冷却，另一方面充当底护板使用，换言之，水冷板另一方面用于保护电池，以避免电池因汽车在行驶过程中与地面磕碰而产生损伤。基于上述，水冷板集冷却功能和保护功能于一身，从而减少了电池箱底板的零件数量，因此，电池箱底板的集成度高、重量轻，从而能够提高汽车的续航里程和性能，并减小对汽车Z向空间的占用，进而避免影响电池的安装。

技术研发人员：马顺风,张伟,孟祥龙
受保护的技术使用者：杭州卡涞复合材料科技有限公司
技术研发日：20240329
技术公布日：2024/12/5