一种钢筋拉铆液压机构的制作方法

本技术属于液压装置，具体是一种钢筋拉铆液压机构。

背景技术：

1、钢筋连接是一项常用连接工艺，已在桥梁、高层建筑、大型工业基础设施等涉及钢筋混凝土、大型钢结构建筑中广泛应用。目前一般采用连接方式主要有绑扎搭接连接、焊接连接、机械连接等。其中绑扎搭接连接方式因其施工简单、效率高、不损害等特点已成为主要连接方式，但是这种连接方式对钢筋浪费太大、连接处容易变形；而电焊连接方式虽然节省钢筋，但是容易伤害钢筋，接口处常常因为不够牢固、生锈、开焊而影响连接质量且能耗较大；机械连接采用锥套轴向连接、螺纹连接、灌浆套筒连接等方式，最常用的螺纹连接现场操作性差，接头性能受人为操作影响大，接头性能不稳定；灌浆套筒连接成本高，现场操作难度大，接头安装质量检测难度大。在名称为一种钢筋铆接系统，申请公布号为cn114505425a的中国发明专利中，公布了一种由导向机构、铆接油缸、平衡油缸、滑动压头、固定压头和开合铁砧组成的压铆机构，该机构存在结构件和液压缸较多、成本和故障率较高并且整体结构相对松散的问题。

2、而为了解决上述问题，我们发明了一种钢筋拉铆液压机构。

技术实现思路

1、本实用新型为了降低成本，解决简化内部结构，降低损坏风险，提高设备整体性能和钢筋铆接效率的问题，提供了一种钢筋拉铆液压机构，包括：

2、第一夹具和第二夹具，所述第一夹具设置在活塞体上，所述第二夹具设置在后端盖上；

3、所述活塞体为筒状结构且一侧封闭，活塞体安装在导向筒内部，活塞体外壁与导向筒内壁间隙配合，所述导向筒上设置前端盖和后端盖，活塞体与前端盖在导向筒内形成腔体一，前端盖设置第一油道，后端盖设置第二油道，活塞体开口一侧安装进油杆，所述进油杆端头侧面与活塞体内壁间隙配合形成腔体二，进油杆底座与后端盖固定连接，所述第二油道贯通后端盖与进油杆的连接体，导向筒上设置轴向槽，第一夹具沿轴向运动，被轴向槽端部及后端盖限位，在二者之间移动。

4、优选的，所述前端盖上设置环形槽安装端盖密封圈，活塞体上设置环形槽安装活塞体密封圈，增加腔体的密闭效果，防止油液渗漏。

5、优选的，所述进油杆前端开设环形槽用于安装进油杆密封圈，增加腔体二的密闭效果。

6、优选的，所述第一夹具和第二夹具通过焊接方式分别连接在活塞体和后端盖上，所述进油杆通过焊接方式与后端盖连接，围绕活塞体侧面设置环形宽槽，减少活塞体与导向筒的摩擦面积。

7、优选的，所述第一夹具包括矩形支撑柱和u型夹头，矩形支撑柱底部固定连接在活塞体开口一侧且两侧受轴向槽约束，保证活塞体只做轴向运动，不会在导向筒内旋转；所述第二夹具由矩形支撑柱和u型夹头组成，矩形支撑柱底部固定在后端盖上且与第一夹具对称。

8、优选的，分别从第一油道和第二油道接入油液，通过油压控制活塞体进行轴向运动，带动第一夹具向第二夹具方向移动，使得第一夹具上设置的连接套通过第二夹具上设置的挤压套，完成铆接工作。

9、本发明铆接机构保证系统能够平稳铆接且不发生倾斜，机构中的一体式油缸结构，保证了铆接油缸在铆接过程中，油缸受力大小与铆接力相等，并缩短了设备轴距，减小了体积的同时又保证了钢筋间的稳定铆接。本发明系统使得钢筋间的连接更加可靠，系统操作方便、效率更高、故障率更小。

技术特征：

1.一种钢筋拉铆液压机构，包括第一夹具（402）和第二夹具（601），其特征在于，所述第一夹具（402）设置在活塞体（4）上，所述第二夹具（601）设置在后端盖（6）上，所述活塞体（4）为筒状结构且一侧封闭，活塞体（4）安装在导向筒（1）内部，活塞体（4）外壁与导向筒（1）内壁间隙配合，所述导向筒（1）上设置前端盖（2）和后端盖（6），活塞体（4）与前端盖（2）在导向筒（1）内形成腔体一（3），前端盖（2）设置第一油道（202），后端盖（6）设置第二油道（602），活塞体（4）开口一侧安装进油杆（7），所述进油杆（7）端头侧面与活塞体（4）内壁间隙配合形成腔体二（5），进油杆（7）底座与后端盖（6）固定连接，所述第二油道（602）贯通后端盖（6）与进油杆（7）的连接体，导向筒（1）上设置轴向槽（101），第一夹具（402）沿轴向运动，被轴向槽（101）端部及后端盖（6）限位，在二者之间移动。

2.如权利要求1所述的一种钢筋拉铆液压机构，其特征在于，前端盖（2）上设置环形槽安装端盖密封圈（201），活塞体（4）上设置环形槽安装活塞体密封圈（401），增加腔体一（3）的密闭效果，防止油液渗漏。

3.如权利要求2所述的一种钢筋拉铆液压机构，其特征在于，进油杆（7）前端开设环形槽用于安装进油杆密封圈（701），增加腔体二（5）的密闭效果，防止油液渗漏。

4.如权利要求1-3任意一项所述的一种钢筋拉铆液压机构，其特征在于，所述第一夹具（402）通过焊接方式连接在活塞体（4）上侧，所述第二夹具（601）通过焊接方式连接在后端盖（6）上侧。

5.如权利要求4所述的一种钢筋拉铆液压机构，其特征在于，所述进油杆（7）通过焊接方式与后端盖（6）连接。

6.如权利要求5所述的一种钢筋拉铆液压机构，其特征在于，围绕活塞体（4）侧面设置环形宽槽（403），减少活塞体（4）与导向筒（1）的摩擦面积，降低摩擦力。

7.如权利要求6所述的一种钢筋拉铆液压机构，其特征在于，所述第一夹具（402）包括矩形支撑柱和u型夹头，矩形支撑柱底部固定连接在活塞体（4）开口一侧且两侧受轴向槽（101）约束，保证活塞体（4）只做轴向运动，不会在导向筒（1）内旋转；所述第二夹具（601）由矩形支撑柱和u型夹头组成，矩形支撑柱底部固定在后端盖（6）上且与第一夹具（402）对称。

8.如权利要求7所述的一种钢筋拉铆液压机构，其特征在于：压力油液通过第一油道（202）和第二油道（602）分别进入腔体一（3）和腔体二（5）中，通过油压控制活塞体（4）进行轴向运动，进而带动第一夹具（402）向第二夹具（601）方向移动，使得第一夹具（402）上设置的连接套（8）通过第二夹具（601）上设置的挤压套（9），完成铆接工作。

技术总结
本技术公开了一种钢筋拉铆液压机构，包括导向筒，导向筒两端分别用螺栓固定有前端盖和后端盖，导向筒内部设置有活塞体和进油杆，活塞体上侧与第一夹具连接，后端盖上侧和第二夹具连接，第一夹具与第二夹具对应设置，前、后端盖上分别设置第一油道和第二油道，前端盖与导向筒紧密配合部分设置密封圈，后端盖与进油杆固定连接。导向筒侧面设置豁口与后端盖形成矩形槽，第一夹具从矩形槽中伸出，活塞体与前端盖形成一个腔体，活塞体内部与进油杆形成另一腔体，通过油液可控制活塞体进行往复运动，从而带动第一夹具活动。第一夹具和第二夹具上分别设置连接套和挤压套，机构中的一体式油缸结构，保证了铆接油缸在铆接过程中，操作方便、效率更高、故障率更小。

技术研发人员：屈鹏飞
受保护的技术使用者：山西辰威科技有限公司
技术研发日：20240329
技术公布日：2024/12/5