一种桩基钢筋笼偏位预防装置的制作方法

本技术涉及定位装置，具体为一种桩基钢筋笼偏位预防装置。

背景技术：

1、近几十年来随着我国对基础建设的投入逐步增加,无数条公路、铁路建成通车。而这些公路、铁路中桥梁工程占了相当大一部分，尤其是高铁项目基本都是桥梁工程构成，而现在的钢筋笼在放入到桩基坑内时，会出现偏位倾斜的情况。

2、因此需要一种桩基钢筋笼偏位预防装置对上述问题做出改善。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种桩基钢筋笼偏位预防装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种桩基钢筋笼偏位预防装置，包括外圈，所述外圈的内侧均匀开设有插孔，所述插孔的内部设置有感应开关，所述感应开关的内侧面设置有弹簧，所述弹簧的内侧端设置有连接板，所述连接板的外侧设置有触碰杆，所述连接板的内侧面设置有滑柱，所述滑柱的内端设置有检测板，所述外圈的顶面并且与感应开关对应设置有显示灯，所述外圈的外侧均匀设置有限位板，所述限位板的中间处套接有固定插钉，所述外圈的顶部并且位于显示灯的一侧安装有电池盒。

4、作为本实用新型优选的方案，所述感应开关通过导线与显示灯连接，并且连接方式为电性连接。

5、作为本实用新型优选的方案，所述电池盒分别与感应开关、显示灯的连接方式为电性连接。

6、作为本实用新型优选的方案，所述触碰杆套接在弹簧的内部，并且触碰杆不与弹簧接触。

7、作为本实用新型优选的方案，所述滑柱与插孔的连接方式为滑动连接。

8、作为本实用新型优选的方案，所述检测板的外形结构为圆弧形结构设计。

9、作为本实用新型优选的方案，所述固定插钉与限位板的连接结构为滑动式插拔连接。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、1、本实用新型中，通过设置的插孔、感应开关、弹簧、连接板、触碰杆、滑柱、检测板能够在基钢筋笼出现偏位倾斜时，基钢筋笼会挤压检测板、触碰杆触碰到感应开关，然后感应开关会打开显示灯以供提醒，综上设计，进而能够预防基钢筋在桩基坑内出现偏位倾斜的情况。

技术特征：

1.一种桩基钢筋笼偏位预防装置，包括外圈(1)，其特征在于：所述外圈(1)的内侧均匀开设有插孔(2)，所述插孔(2)的内部设置有感应开关(3)，所述感应开关(3)的内侧面设置有弹簧(4)，所述弹簧(4)的内侧端设置有连接板(5)，所述连接板(5)的外侧设置有触碰杆(6)，所述连接板(5)的内侧面设置有滑柱(7)，所述滑柱(7)的内端设置有检测板(8)，所述外圈(1)的顶面并且与感应开关(3)对应设置有显示灯(9)，所述外圈(1)的外侧均匀设置有限位板(10)，所述限位板(10)的中间处套接有固定插钉(11)，所述外圈(1)的顶部并且位于显示灯(9)的一侧安装有电池盒(12)。

2.根据权利要求1所述的一种桩基钢筋笼偏位预防装置，其特征在于：所述感应开关(3)通过导线与显示灯(9)连接，并且连接方式为电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种桩基钢筋笼偏位预防装置，其特征在于：所述电池盒(12)分别与感应开关(3)、显示灯(9)的连接方式为电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种桩基钢筋笼偏位预防装置，其特征在于：所述触碰杆(6)套接在弹簧(4)的内部，并且触碰杆(6)不与弹簧(4)接触。

5.根据权利要求1所述的一种桩基钢筋笼偏位预防装置，其特征在于：所述滑柱(7)与插孔(2)的连接方式为滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种桩基钢筋笼偏位预防装置，其特征在于：所述检测板(8)的外形结构为圆弧形结构设计。

7.根据权利要求1所述的一种桩基钢筋笼偏位预防装置，其特征在于：所述固定插钉(11)与限位板(10)的连接结构为滑动式插拔连接。

技术总结
本技术涉及定位装置技术领域，尤其为一种桩基钢筋笼偏位预防装置，包括外圈，所述外圈的内侧均匀开设有插孔，所述插孔的内部设置有感应开关，所述感应开关的内侧面设置有弹簧，所述弹簧的内侧端设置有连接板，所述连接板的外侧设置有触碰杆，所述连接板的内侧面设置有滑柱，所述滑柱的内端设置有检测板，所述外圈的顶面并且与感应开关对应设置有显示灯，通过设置的插孔、感应开关、弹簧、连接板、触碰杆、滑柱、检测板能够在基钢筋笼出现偏位倾斜时，基钢筋笼会挤压检测板、触碰杆触碰到感应开关，然后感应开关会打开显示灯以供提醒，综上设计，进而能够预防基钢筋在桩基坑内出现偏位倾斜的情况。

技术研发人员：刘平,王强,张森林,袁霈龙
受保护的技术使用者：中交二公局东萌工程有限公司
技术研发日：20240326
技术公布日：2024/12/5