GYK主机电气特性智能测试仪的制作方法
技术属于轨道车安全，具体涉及gyk主机电气特性智能测试仪。
背景技术：
1、轨道车是铁路施工建设的主要运输工具，轨道车运行控制设备(简称gyk设备)是是一种用于轨道交通系统的运行控制装置，是保障轨道车上道安全运行最重要的装备，主要用于控制轨道车辆的运行和保证运行安全，在铁路系统广泛使用。近年来，gyk设备已广泛安装使用在铁路电务系统，为轨道车的安全行车提供了良好的保障，gyk设备功能和性能指标的完好状况是维系轨道车安全运行的有力保证，铁路电务系统每年需要对轨道车车载gyk进行检测维护，但由于gyk设备安装在轨道车操纵台下方，空间狭窄，检测十分不便；且测试接口端子针脚距离仅有2mm，目前尚未有专检设备，只能用万用表逐一测试，使用普通的数字表测量容易造成短路，需要小心点测，维护作业耗时较长，效率较低，难以对在用车辆进行检修，无法满足快速便携的检测需求，在重复拆卸、搬运与安装gyk设备的过程中，易发生gyk设备的损耗，产生故障，影响使用。
技术实现思路
1、实用新型的目的在于提供gyk主机电气特性智能测试仪，根据实用新型能够对gyk主机的基础电气数据进行自动测量，通过航插接口与gyk主机实现快速连接，便携的对进行gyk主机进行电气特性测试，大幅度减少工作强度以及工作时间，同时实现一键自动测试并实时显示在显示屏上，实现快速便携的检测。为了实现上述目的，实用新型采用以下技术效果：
2、根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了gyk主机电气特性智能测试仪，所述智能测试仪与gyk主机可拆卸连接，所述智能测试仪包括供电电源、ad采样模块、微处理器、显示屏、恒流源模块以及与智能测试仪可拆卸连接的第一航插接口，所述第一航插接口的输出侧通过数据线与ad采样模块的连接，所述ad采样模块的采样输出端与所述微处理器的采样输入端连接，所述微处理器的显示输出端与所述显示屏连接，所述供电电源分别与所述ad采样模块的电源端、微处理器的电源端、显示屏的电源端、恒流源模块的电源端电气连接，所述恒流源模块的恒流输出端通过第一航插接口与所述gyk主机的电源输入端电气连接。
3、上述方案进一步优选的，所述恒流源模块包括降压式恒流转换器u1、电阻r1、电阻r2、led检测指示灯d1、续流二极管d2、滤波电容c1和储能电感l1，所述供电电源的电压输出端分别与降压式恒流转换器u1的输入端、电阻r1的一端、电阻r2的一端、续流二极管d2的阴极和电容c1的一端连接，所述降压式恒流转换器u1的采样输入端分别与电阻r1的另一端、电阻r2的另一端、led检测指示灯d1的阳极连接，所述降压式恒流转换器u1的调整输出端分别与续流二极管d2的阳极和储能电感l1的一端连接，所述储能电感l1的另一端、和led检测指示灯d1通过第一航插接口与所述gyk主机的电源输入端电气连接。
4、上述方案进一步优选的，在gyk主机的输入/输出接口上设置有与第一航插接口可拆卸电气连接的第二航插接口，所述降压式恒流转换器u1的调整输出端通过储能电感l1、第一航插接口、第二航插接口与gyk主机的电源输入端电气连接，所述gyk主机的负载输出端通过第二航插接口、第一航插接口与所述ad采样模块的采样输入端连接。
5、上述方案进一步优选的，在所述储能电感l1的输出端与第一航插接口之间设置有按钮测试开关s1。
6、上述方案进一步优选的，在所述降压式恒流转换器u1的逻辑电平调节端分别设置有电阻r3和电位器vr1，所述电阻r3的一端连接在降压式恒流转换器u1的逻辑电平调节端，所述电阻r3的另一端通过电位器vr1与地连接。
7、上述方案进一步优选的，所述智能测试仪还包括无线通信模块和数据存储模块，所述无线通信模块为wifi模块和蓝牙模块中的一种或两种，所述wifi模块、蓝牙模块和数据存储模块分别与所述微处理器通信连接。
8、上述方案进一步优选的，所述智能测试仪还包括与微处理器连接的数据传输接口，数据传输接口包括tft lcd接口、2*50p tf卡接口、swd下载接口和usb转ttl串行接口。
9、综上所述，由于实用新型采用了上述技术方案，实用新型具有以下技术效果：本实用新型可通过设置航接插口与gyk主机连接，实现便捷的对gyk主机进行电气特性测试，减少工作强度，同时通过ad采样模块和微处理器对gyk主机的电气数据进行自动测量，并通过微处理器进行数据传输到显示屏上，对电气数据进行实时显示，从而实现快速便携的检测。
技术特征：
1.gyk主机电气特性智能测试仪，所述智能测试仪与gyk主机可拆卸连接，其特征在于：所述智能测试仪包括供电电源、ad采样模块、微处理器、显示屏、恒流源模块以及与智能测试仪可拆卸连接的第一航插接口，所述第一航插接口的输出侧通过数据线与ad采样模块的连接，所述ad采样模块的采样输出端与所述微处理器的采样输入端连接，所述微处理器的显示输出端与所述显示屏连接，所述供电电源分别与所述ad采样模块的电源端、微处理器的电源端、显示屏的电源端、恒流源模块的电源端电气连接，所述恒流源模块的恒流输出端通过第一航插接口与所述gyk主机的电源输入端电气连接。
2.根据权利要求1所述的gyk主机电气特性智能测试仪，其特征在于：所述恒流源模块包括降压式恒流转换器u1、电阻r1、电阻r2、led检测指示灯d1、续流二极管d2、滤波电容c1和储能电感l1，所述供电电源的电压输出端分别与降压式恒流转换器u1的输入端、电阻r1的一端、电阻r2的一端、续流二极管d2的阴极和电容c1的一端连接，所述降压式恒流转换器u1的采样输入端分别与电阻r1的另一端、电阻r2的另一端、led检测指示灯d1的阳极连接，所述降压式恒流转换器u1的调整输出端分别与续流二极管d2的阳极和储能电感l1的一端连接，所述储能电感l1的另一端、和led检测指示灯d1通过第一航插接口与所述gyk主机的电源输入端电气连接。
3.根据权利要求2所述的gyk主机电气特性智能测试仪，其特征在于：在gyk主机的输入/输出接口上设置有与第一航插接口可拆卸电气连接的第二航插接口，所述降压式恒流转换器u1的调整输出端通过储能电感l1、第一航插接口、第二航插接口与gyk主机的电源输入端电气连接，所述gyk主机的负载输出端通过第二航插接口、第一航插接口与所述ad采样模块的采样输入端连接。
4.根据权利要求3所述的gyk主机电气特性智能测试仪，其特征在于：在所述储能电感l1的输出端与第一航插接口之间设置有按钮测试开关s1。
5.根据权利要求2或3所述的gyk主机电气特性智能测试仪，其特征在于：在所述降压式恒流转换器u1的逻辑电平调节端分别设置有电阻r3和电位器vr1，所述电阻r3的一端连接在降压式恒流转换器u1的逻辑电平调节端，所述电阻r3的另一端通过电位器vr1与地连接。
6.根据权利要求1或2所述的gyk主机电气特性智能测试仪，其特征在于：所述智能测试仪还包括无线通信模块和数据存储模块，所述无线通信模块为wifi模块和蓝牙模块中的一种或两种，所述wifi模块、蓝牙模块和数据存储模块分别与所述微处理器通信连接。
7.根据权利要求6所述的gyk主机电气特性智能测试仪，其特征在于：所述智能测试仪还包括与微处理器连接的数据传输接口，数据传输接口包括tft lcd接口、2*50p tf卡接口、swd下载接口和usb转ttl串行接口。
技术总结
技术公开了GYK主机电气特性智能测试仪，所述智能测试仪包括供电电源、AD采样模块、微处理器、显示屏、恒流源模块以及与智能测试仪可拆卸连接的第一航插接口，所述第一航插接口的输出侧通过数据线与AD采样模块的连接，所述AD采样模块的采样输出端与所述微处理器的采样输入端连接，所述微处理器的显示输出端与所述显示屏连接，所述供电电源分别与所述AD采样模块的电源端、微处理器的电源端、显示屏的电源端、恒流源模块的电源端电气连接，所述恒流源模块的恒流输出端通过第一航插接口与所述GYK主机的电源输入端电气连接。本技术能够对GYK主机的基础电气数据进行自动测量，大幅度减少工作强度以及工作时间。
技术研发人员：吉兴隆,曾还尤,王睿
受保护的技术使用者：中国铁路南宁局集团有限公司
技术研发日：20240319
技术公布日：2024/12/5