一种路桥施工模板固定对拉杆的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体是一种路桥施工模板固定对拉杆。


背景技术：

2.在路桥施工时，对采用混凝土浇筑结构，需要搭设模板，在进行模板搭设时，会采用对拉杆的形式作为内外模板的固定，传统的结构分别在内外模板上预留孔，将拉杆的一端依次穿过两个孔，然后通过螺母进行紧固。
3.但是，目前在对模板固定对拉杆进行使用的过程中，进行浇筑时，浇筑浆液容易从预留孔的缝隙流出，需要有结构提高预留孔的密封性，因此提供了一种路桥施工模板固定对拉杆。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种路桥施工模板固定对拉杆，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种路桥施工模板固定对拉杆，包括：
7.主体，包括杆体、第一推板、活动座和第二推板，所述第一推板安装于杆体的一端，所述活动座滑动连接于杆体的另一端，所述第二推板滑动连接于杆体的外壁；
8.密封机构，包括第一胶垫和第二胶垫，所述第一胶垫设置于第一推板的另一端，所述第二胶垫设置于第二推板的一端；
9.安装机构，位于杆体的一端和第一推板的外壁，对第一推板进行快速的安装和拆卸。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述杆体的另一端固定连接有限位板，所述限位板的另一端固定连接有活动丝杆，所述活动座的另一端转动连接有棘轮，所述活动座的外壁位于棘轮的一侧转动连接有卡块。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述安装机构包括连接槽、固定槽、连接块和固定块，所述连接槽设置于杆体的一端，所述固定槽设置于连接槽的内壁，所述连接块固定连接于第一推板的另一端，所述固定块滑动连接于连接块的顶端，所述固定块与连接块之间连接有固定弹簧，所述第一推板的一端转动连接有转动柱，所述转动柱贯穿至连接块内部并固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的外壁连接有第二齿轮，所述第二齿轮的顶端固定连接有固定丝杆。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述活动座的内壁与限位板的外壁相贴合，所述棘轮的内壁设置有内螺纹，所述活动丝杆的外螺纹与棘轮的内螺纹相贴合。
13.作为本实用新型再进一步的方案：所述卡块与活动座之间通过转轴进行连接，所述卡块与活动座之间连接有扭簧。
14.作为本实用新型再进一步的方案：所述连接槽的内壁与连接块的外壁相贴合，所
述固定槽的内壁与固定块的外壁相贴合，所述固定块的一端为斜面。
15.作为本实用新型再进一步的方案：所述第一齿轮的轮齿与第二齿轮的齿槽相啮合，所述固定块的内壁设置有内螺纹，所述固定丝杆的外螺纹与固定块的内螺纹相贴合。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.1、通过设置密封机构，在对预留孔进行密封时，转动棘轮带动第一推板和第二推板与杆体进行位移，第一推板和第二推板位移使得第一胶垫和第二胶垫对模板产生压力，同时卡块受扭簧弹力作用与棘轮贴合，对棘轮进行固定，便于对杆体和预留孔处进行密封；
18.2、通过设置安装机构，转动转动柱带动固定块位移出固定槽，取消对连接块的固定，将第一推板拆下，进行安装时，将连接块插入连接槽，直至固定块受固定弹簧弹力作用位移进入固定槽，对连接块进行固定，从而对第一推板进行固定，对第一推板进行快速的安装和拆卸，方便对模板固定对拉杆进行使用。
附图说明
19.图1为一种路桥施工模板固定对拉杆的结构示意图；
20.图2为一种路桥施工模板固定对拉杆活动座的剖视图；
21.图3为一种路桥施工模板固定对拉杆a处的放大图；
22.图4为一种路桥施工模板固定对拉杆b处的放大图；
23.图5为一种路桥施工模板固定对拉杆连接块的剖视图。
24.图中：1、主体；101、杆体；102、第一推板；103、活动座；104、第二推板；2、密封机构；201、第一胶垫；202、第二胶垫；203、限位板；204、活动丝杆；205、棘轮；206、卡块；207、扭簧；3、安装机构；301、连接槽；302、固定槽；303、连接块；304、固定块；305、固定弹簧；306、转动柱；307、第一齿轮；308、第二齿轮；309、固定丝杆。
具体实施方式
25.请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种路桥施工模板固定对拉杆，包括：
26.主体1，包括杆体101、第一推板102、活动座103和第二推板104，第一推板102安装于杆体101的一端，活动座103滑动连接于杆体101的另一端，第二推板104滑动连接于杆体101的外壁；
27.密封机构2，包括第一胶垫201和第二胶垫202，第一胶垫201设置于第一推板102的另一端，第二胶垫202设置于第二推板104的一端；
28.安装机构3，位于杆体101的一端和第一推板102的外壁，对第一推板102进行快速的安装和拆卸。
29.该种路桥施工模板固定对拉杆，便于对模板的预留孔进行密封。
30.在图1-3中：杆体101的另一端固定连接有限位板203，限位板203的另一端固定连接有活动丝杆204，活动座103的另一端转动连接有棘轮205，活动座103的外壁位于棘轮205的一侧转动连接有卡块206。
31.该种路桥施工模板固定对拉杆，在对预留孔进行密封时，转动棘轮205，棘轮205转动带动活动丝杆204进行位移，活动丝杆204位移带动限位板203进行位移，限位板203位移带动杆体101进行位移，杆体101位移带动第一推板102进行位移，同时活动座103与第二推
板104接触，带动第二推板104与杆体101进行相对位移，第一推板102和第二推板104位移使得第一胶垫201和第二胶垫202对模板产生压力，便于对杆体101和预留孔处进行密封。
32.在图4和图5中：安装机构3包括连接槽301、固定槽302、连接块303和固定块304，连接槽301设置于杆体101的一端，固定槽302设置于连接槽301的内壁，连接块303固定连接于第一推板102的另一端，固定块304滑动连接于连接块303的顶端，固定块304与连接块303之间连接有固定弹簧305，第一推板102的一端转动连接有转动柱306，转动柱306贯穿至连接块303内部并固定连接有第一齿轮307，第一齿轮307的外壁连接有第二齿轮308，第二齿轮308的顶端固定连接有固定丝杆309。
33.该种路桥施工模板固定对拉杆，转动转动柱306，转动柱306转动带动第一齿轮307进行转动，第一齿轮307转动带动第二齿轮308进行转动，第二齿轮308转动带动固定丝杆309进行转动，固定丝杆309转动带动固定块304位移出固定槽302，取消对连接块303的固定，将第一推板102拆下，便于对第一推板102进行拆卸。
34.在图1-3中：活动座103的内壁与限位板203的外壁相贴合，棘轮205的内壁设置有内螺纹，活动丝杆204的外螺纹与棘轮205的内螺纹相贴合，卡块206与活动座103之间通过转轴进行连接，卡块206与活动座103之间连接有扭簧207。
35.该种路桥施工模板固定对拉杆，转动棘轮205，棘轮205转动带动活动丝杆204进行位移，活动丝杆204位移带动限位板203进行位移，便于限位板203进行位移。
36.在图4和图5中：连接槽301的内壁与连接块303的外壁相贴合，固定槽302的内壁与固定块304的外壁相贴合，固定块304的一端为斜面，第一齿轮307的轮齿与第二齿轮308的齿槽相啮合，固定块304的内壁设置有内螺纹，固定丝杆309的外螺纹与固定块304的内螺纹相贴合。
37.该种路桥施工模板固定对拉杆，将连接块303插入连接槽301，直至固定块304受固定弹簧305弹力作用位移进入固定槽302，对连接块303进行固定，从而对第一推板102进行固定，便于对第一推板102进行固定。
38.本实用新型的工作原理是：首先，转动转动柱306，转动柱306转动带动第一齿轮307进行转动，第一齿轮307转动带动第二齿轮308进行转动，第二齿轮308转动带动固定丝杆309进行转动，固定丝杆309转动带动固定块304位移出固定槽302，取消对连接块303的固定，将第一推板102拆下，将杆体101沿着模板的预留孔插入，完成后将连接块303插入连接槽301，直至固定块304受固定弹簧305弹力作用位移进入固定槽302，对连接块303进行固定，从而对第一推板102进行固定，对第一推板102进行快速的安装和拆卸，方便对模板固定对拉杆进行使用，在对预留孔进行密封时，转动棘轮205，棘轮205转动带动活动丝杆204进行位移，活动丝杆204位移带动限位板203进行位移，限位板203位移带动杆体101进行位移，杆体101位移带动第一推板102进行位移，同时活动座103与第二推板104接触，带动第二推板104与杆体101进行相对位移，第一推板102和第二推板104位移使得第一胶垫201和第二胶垫202对模板产生压力，同时卡块206受扭簧207弹力作用与棘轮205贴合，对棘轮205进行固定，便于对杆体101和预留孔处进行密封。
39.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护
范围之内。