一种链轮式软颗粒路面车的制作方法

1.本实用新型属于软颗粒路面车技术领域，尤其涉及一种链轮式软颗粒路面车。


背景技术：

2.根据路面承受荷载时工作特性的不同将其分为柔性路面、刚性路面和半刚性路面三种，柔性路面荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，软颗粒路面车在进行铺设路面时，容易陷入路面内，减缓设备的前进移动的速度，部分设备在长时间使用后履带容易变得宽松，不便于设备进行正常使用，现有技术存在的问题是：现有设备防滑效果不好，容易导致设备发生弹性滑动和打滑，部分设备不能够调节履带的张紧度，影响设备的正常使用。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种链轮式软颗粒路面车，具备防止设备发生弹性滑动和打滑，调节履带张紧度的优点，解决了现有设备防滑效果不好，容易导致设备发生弹性滑动和打滑，部分设备不能够调节履带的张紧度，影响设备的正常使用的问题。
4.本实用新型是这样实现的，一种链轮式软颗粒路面车，包括本体、用于防止本体打滑的转动部件以及用于调节履带张紧度的调节部件，所述本体包括分别设于本体两侧的加强杆、分别设于加强杆两端的两个主动轮以及设于加强杆底部的三个从动轮，所述转动部件包括用于移动本体的履带、设于履带外侧的防滑板、分别设于本体两侧的两个第一链轮、套设于第一链轮外侧的转动链以及设于转动链另一端的第二链轮，所述履带套设于转动轮和从动轮外侧，所述第二链轮设于其中一个主动轮的外侧，所述防滑板为锥形板，所述调节部件包括分别设于本体两侧的两个安装架、设于安装架一侧的电机、设于电机一侧的转轴、设于转轴一端的主动齿盘、与主动齿盘相配合的从动齿盘、与从动齿盘相配合的调节板、设于调节板一侧的固定架、设于固定架底部的导向板以及设于固定架中间的转动轮，所述固定架为u形，所述主动齿盘与从动齿盘啮合，所述从动齿盘与调节板啮合，所述转动轮与履带啮合，所述调节板和导向板均位于固定架底部，所述调节板和导向板对称设置。
5.作为本实用新型优选的，所述安装架一侧设有固定杆，所述固定杆外侧套设有止转齿。
6.作为本实用新型优选的，所述设于止转齿一侧多个均匀排列的弹簧，所述弹簧另一端设有固定板，所述固定板与止转齿位于安装架同侧。
7.作为本实用新型优选的，所述止转齿包括设于止转齿一端的转动部、设于转动部一侧的连接部、设于连接部一端的顺转部以及设于连接部另一侧的止转部。
8.作为本实用新型优选的，所述调节板和导向板一侧均设有滑动板，所述安装架两侧分别开设有两个滑动槽，所述滑动板与滑动槽滑动连接。
9.作为本实用新型优选的，所述止转齿一侧设有连接杆，所述连接杆一端设有把手，
所述安装架另一侧设有活动通孔。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过设置本体、转动部件、调节部件、加强杆、主动轮、从动轮、履带、防滑板、第一链轮、转动链、第二链轮、安装架、电机、转轴、主动齿盘、从动齿盘、调节板、固定架、导向板以及转动轮，通过转动链带动第一链轮和第二链轮进行转动，能够减少设备发生弹性滑动和打滑的情况，履带外侧设有防滑板，能够防止设备的打滑，便于设备进行移动，导向板和调节板对称设置，能够提高固定架的稳定作用，主动齿盘能够带动从动齿盘进行转动，从动齿盘能够带动调节板进行上下运动，调节板能够使固定架顶部的转动轮向上移动，转动轮能够便于履带进行转动，同时转轮也能够带动履带向上移动，从而达到调节履带张紧度的作用。
12.2、本实用新型通过设置固定杆以及止转齿，能够防止主动齿盘发生逆转，防止调节板向下滑动，无法达到调节履带张紧度的作用。
13.3、本实用新型通过设置弹簧以及固定板，便于止转齿控制主动齿盘向一个方向进行转动，弹簧能够对止转齿进行挤压，使止转齿紧密固定主动齿盘上，同时也能够提高止转齿盘防止主动齿盘逆转的作用。
14.4、本实用新型通过设置转动部、连接部、顺转部以及止转部，顺转部与主动齿盘一侧贴合，便于主动齿盘向一个方向转动，止转部与主动齿盘另一侧贴合，防止电机停止工作时，主动齿盘受从动齿盘的力发生逆转。
15.5、本实用新型通过设置滑动板以及滑动槽，所述滑动板与滑动槽滑动连接，滑动板对调节板和导向板进行导向，防止调节板和导向板发生晃动或移位。
16.6、本实用新型通过设置连接杆、把手以及活动通孔，便于向上抬起止转齿，能够自主控制主动齿盘发生逆转，便于从动齿盘带动调节板的进行上下运动，从而便于调节履带的张紧度。
附图说明
17.图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；
18.图2是本实用新型实施例提供的前视剖视图；
19.图3是本实用新型实施例提供的左视剖视图；
20.图4是本实用新型实施例提供的图2中a处放大图；
21.图5是本实用新型实施例提供的图4中b处放大图；
22.图6是本实用新型实施例提供的图3中c处放大图。
23.图中：1、本体；11、加强杆；12、主动轮；13、从动轮；21、履带；22、防滑板；23、第一链轮；24、转动链；25、第二链轮；31、安装架；32、电机；33、转轴；34、主动齿盘；35、从动齿盘；36、调节板；37、固定架；38、导向板；39、转动轮；41、固定杆；42、止转齿；43、弹簧；44、固定板；45、连接杆；46、把手；311、活动通孔；312、滑动槽；381、滑动板；421、转动部；422、连接部；423、顺转部；424、止转部。
具体实施方式
24.为能进一步了解本实用新型的

技术实现要素：
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合
附图详细说明如下。
25.下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。
26.如图1至图6所示，本实用新型实施例提供的一种链轮式软颗粒路面车，包括本体1、用于防止本体1打滑的转动部件以及用于调节履带21张紧度的调节部件，所述本体1包括分别设于本体1两侧的加强杆11、分别设于加强杆11两端的两个主动轮12以及设于加强杆11底部的三个从动轮13，所述转动部件包括用于移动本体1的履带21、设于履带21外侧的防滑板22、分别设于本体1两侧的两个第一链轮23、套设于第一链轮23外侧的转动链24以及设于转动链24另一端的第二链轮25，所述履带21套设于转动轮39和从动轮13外侧，所述第二链轮25设于其中一个主动轮12的外侧，所述防滑板22为锥形板，所述调节部件包括分别设于本体1两侧的两个安装架31、设于安装架31一侧的电机32、设于电机32一侧的转轴33、设于转轴33一端的主动齿盘34、与主动齿盘34相配合的从动齿盘35、与从动齿盘35相配合的调节板36、设于调节板36一侧的固定架37、设于固定架37底部的导向板38以及设于固定架37中间的转动轮39，所述固定架37为u形，所述主动齿盘34与从动齿盘35啮合，所述从动齿盘35与调节板36啮合，所述转动轮39与履带21啮合，所述调节板36和导向板38均位于固定架37底部，所述调节板36和导向板38对称设置。
27.参考图5，所述安装架31一侧设有固定杆41，所述固定杆41外侧套设有止转齿42。
28.采用上述方案：通过设置固定杆41以及止转齿42，能够防止主动齿盘34发生逆转，防止调节板36向下滑动，无法达到调节履带21张紧度的作用。
29.参考图5，所述设于止转齿42一侧多个均匀排列的弹簧43，所述弹簧43另一端设有固定板44，所述固定板44与止转齿42位于安装架31同侧。
30.采用上述方案：通过设置弹簧43以及固定板44，便于止转齿42控制主动齿盘34向一个方向进行转动，弹簧43能够对止转齿42进行挤压，使止转齿42紧密固定主动齿盘34上，同时也能够提高止转齿42盘防止主动齿盘34逆转的作用。
31.参考图5，所述止转齿42包括设于止转齿42一端的转动部421、设于转动部421一侧的连接部422、设于连接部422一端的顺转部423以及设于连接部422另一侧的止转部424。
32.采用上述方案：通过设置转动部421、连接部422、顺转部423以及止转部424，顺转部423与主动齿盘34一侧贴合，便于主动齿盘34向一个方向转动，止转部424与主动齿盘34另一侧贴合，防止电机32停止工作时，主动齿盘34受从动齿盘35的力发生逆转。
33.参考图4，所述调节板36和导向板38一侧均设有滑动板381，所述安装架31两侧分别开设有两个滑动槽312，所述滑动板381与滑动槽312滑动连接。
34.采用上述方案：通过设置滑动板381以及滑动槽312，所述滑动板381与滑动槽312滑动连接，滑动板381对调节板36和导向板38进行导向，防止调节板36和导向板38发生晃动或移位。
35.参考图6，所述止转齿42一侧设有连接杆45，所述连接杆45一端设有把手46，所述安装架31另一侧设有活动通孔311。
36.采用上述方案：通过设置连接杆45、把手46以及活动通孔311，便于向上抬起止转齿42，能够自主控制主动齿盘34发生逆转，便于从动齿盘35带动调节板36的进行上下运动，从而便于调节履带21的张紧度。
37.本实用新型的工作原理：
38.在使用时，首先启动电机32，使其带动转轴33一端的主动齿盘34进行逆时针转动，这时主动齿盘34向外侧顶动止转齿42，同时止转齿42向外挤压弹簧43，然后主动齿盘34带动从动齿盘35进行转动，然后从动齿盘35带动调节板36进行向上运动，这时调节板36带动固定架37顶部的转动轮39向上运动，这时调节板36和导向板38带动滑动板381在滑动槽312内向上滑动，同时转动轮39顶着履带21向上运动，增加履带21的张紧度，然后关闭电机32，主动齿盘34停止转动，这时止转齿42受弹簧43挤压向下运动，这时止转齿42嵌入主动齿盘34内，防止主动齿盘34发生逆转，然后启动本体1，使本体1带动主动轮12进行转动，然后主动轮12带动从动轮13进行转动，这时主动轮12和从动轮13带动履带21进行转动，使本体1进行移动，同时第一链轮23通过转动链24带动第二链轮25进行转动，由于第二链轮25位于其中一个主动轮12一侧，可减少本体1发生打滑的情况，当需要减小履带21的张紧度时，向上提拉把手46，使把手46带动连接杆45一端的止转齿42向上运动，然后再启动电机32，这时电机32带动主动轮12逆向转动，同时从动轮13带动调节板36向下运动，然后调节板36带动固定架37顶部的转动轮39向下移动，即可减小履带21的张紧度。
39.综上所述：该链轮式软颗粒路面车，通过设置本体1、加强杆11、主动轮12、从动轮13、履带21、防滑板22、第一链轮23、转动链24、第二链轮25、安装架31、电机32、转轴33、主动齿盘34、从动齿盘35、调节板36、固定架37、导向板38、转动轮39、固定杆41、止转齿42、弹簧43、固定板44、转动部421、连接部422、顺转部423、止转部424、滑动板381、滑动槽312、连接杆45、把手46以及活动通孔311，通过转动链24带动第一链轮23和第二链轮25进行转动，能够减少设备发生弹性滑动和打滑的情况，履带21外侧设有防滑板22，能够防止设备的打滑，便于设备进行移动，转动轮39能够便于履带21进行转动，同时转轮也能够带动履带21向上移动，从而达到调节履带21张紧度的作用，解决了现有设备防滑效果不好，容易导致设备发生弹性滑动和打滑，部分设备不能够调节履带21的张紧度，影响设备的正常使用的问题。
40.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
41.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。