挂车螺旋管线支架总成的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种挂车用的螺旋管线支架总成。


背景技术：

2.目前，中重型牵引汽车与半挂车之间气制动螺旋管总成、挂车螺旋电缆及工作照明灯的装配均采用集成式的支架总成，这种总成多为槽型钢或圆钢管折弯成复杂的管状梁或u型梁的型式，同时在上面焊接一些异型支架及其它零部件，该结构的优点是集成化程度高，但由于其管状梁及异型支架结构复杂，所以加工困难，且成本相对较高，使用不灵活。因此，能提供一种结构简单和使用灵活的挂车用螺旋管线支架，是现阶段本技术人员亟需解决的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型需要解决的技术问题是提供一种挂车螺旋管线支架总成，不仅结构简单，而且使用灵活。
4.为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。
5.挂车螺旋管线支架总成，包括由圆钢管折弯制成的u型截面的成型钢管和设置在成型钢管底部的线束安装板，其中，所述成型钢管的两侧均为l型，成型钢管的一侧端头开设有第一穿孔，成型钢管的另一侧端头通过设置的连接件转动连接有可自由转动的活节，活节上沿长度方向间隔开设有第二穿孔。
6.优选的，所述线束安装板为铝合金板材冲压成型，包括依次连接的横板、过渡部和立板；所述过渡部为弧度大于180
°
的弧形并通过预紧力与成型钢管的底部卡接；所述横板的两侧与成型钢管固定连接，立板垂直设置在横板的上方，横板和立板上开设有安装孔。
7.优选的，所述成型钢管的底部一端设置有位于横板和立板之间的灯支架。
8.优选的，所述灯支架为扁u型，灯支架的顶部两端开设有小u口。
9.优选的，所述成型钢管上开设有第一穿孔的一侧的底部设置有固定托板，固定托板上开设有通孔。
10.由于采用了以上技术方案，本实用新型所取得技术进步如下。
11.本实用新型结构简单、使用方便，通过设置在一端的活节，可灵活的安装在不同宽度的驾驶室后悬支架上，适用性强。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图。
13.其中：1.成型钢管、2.固定托板、3.活节、4.线束安装板、41.横板、42.立板、5.灯支架。
具体实施方式
14.下面将结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步详细说明。
15.一种挂车螺旋管线支架总成，结合图1所示，包括成型钢管1和线束安装板4，其中，线束安装板4设置在成型钢管1上。
16.成型钢管1为由圆钢管折弯制成的u型截面，成型钢管1的两侧均为l型。成型钢管1的一侧端头开设有第一穿孔，成型钢管1的另一侧端头设置有连接件，连接件转动连接有活节3，活节3通过连接件可自由转动，活节3上沿长度方向间隔开设有第二穿孔。在使用时，成型钢管1通过第一穿孔和第二穿孔与驾驶室后悬支架固定，同时，活节3可自由转动，可满足与不同宽度的驾驶室后悬支架固定。
17.成型钢管1上开设有第一穿孔的的一侧底部设置有固定托板2，固定托板2上开设有通孔，通孔用于连接驾驶室后悬支架。在使用时，成型钢管1通过固定托板2加强与驾驶室后悬支架的固定。
18.线束安装板4为铝合金板材冲压成型，线束安装板4设置在成型钢管1的底部。线束安装板4包括横板41、过渡部和立板42，横板41、过渡部和立板42依次连接，其中，过渡部为弧度大于180
°
的弧形并通过预紧力与成型钢管1的底部卡接；横板41的两侧与成型钢管1采用焊接的方式固定连接，立板42通过过渡部垂直设置在横板41的上方，横板41和立板42上开设有安装孔，安装孔用于固定挂车线束螺旋管。
19.成型钢管1的底部一端设置有灯支架5，灯支架5位于横板41和立板42之间并与成型钢管1通过焊接固定连接。灯支架5为扁u型，灯支架5的顶部两端开设有小u口，灯支架5用于安装工作灯。
20.本实用新型在使用时，将成型钢管1的两侧通过第一穿孔、固定托板2和第二穿孔与驾驶室后悬支架固定，利用成型钢管1一侧的活节3可与不同宽度的驾驶室后悬支架固定；将挂车线束螺旋管通过线束安装板4上开设的安装孔固定在线束安装板4上；将工作灯固定在灯支架5上。


技术特征：
1.挂车螺旋管线支架总成，包括由圆钢管折弯制成的u型截面的成型钢管(1)和设置在成型钢管(1)底部的线束安装板(4)，其特征在于：所述成型钢管(1)的两侧均为l型，成型钢管(1)的一侧端头开设有第一穿孔，成型钢管(1)的另一侧端头通过设置的连接件转动连接有可自由转动的活节(3)，活节(3)上沿长度方向间隔开设有第二穿孔。2.根据权利要求1所述的挂车螺旋管线支架总成，其特征在于：所述线束安装板(4)为铝合金板材冲压成型，包括依次连接的横板(41)、过渡部和立板(42)；所述过渡部为弧度大于180
°
的弧形并通过预紧力与成型钢管(1)的底部卡接；所述横板(41)的两侧与成型钢管(1)固定连接，立板(42)垂直设置在横板(41)的上方，横板(41)和立板(42)上开设有安装孔。3.根据权利要求2所述的挂车螺旋管线支架总成，其特征在于：所述成型钢管(1)的底部一端设置有位于横板(41)和立板(42)之间的灯支架(5)。4.根据权利要求3所述的挂车螺旋管线支架总成，其特征在于：所述灯支架(5)为扁u型，灯支架(5)的顶部两端开设有小u口。5.根据权利要求1所述的挂车螺旋管线支架总成，其特征在于：所述成型钢管(1)上开设有第一穿孔的一侧的底部设置有固定托板(2)，固定托板(2)上开设有通孔。

技术总结
本实用新型公开了一种挂车螺旋管线支架总成，包括由圆钢管折弯制成的U型截面的成型钢管和设置在成型钢管底部的线束安装板，其中，所述成型钢管的两侧均为L型，成型钢管的一侧端头开设有第一穿孔，成型钢管的另一侧端头通过设置的连接件转动连接有可自由转动的活节，活节上沿长度方向间隔开设有第二穿孔。本实用新型结构简单、使用方便，通过设置在一端的活节，可灵活的安装在不同宽度的驾驶室后悬支架上，适用性强。适用性强。适用性强。


技术研发人员：李来虎 王光耀
受保护的技术使用者：河北驰通车辆部件科技有限公司
技术研发日：2021.11.10
技术公布日：2022/3/8