膨胀箱、发动机冷却系统以及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及发动机冷却系统技术领域，特别涉及一种膨胀箱、动机冷却系统以及车辆。


背景技术：

2.车辆的冷却系统温度升高的时候，冷却液就会膨胀，如果没有膨胀箱，那么冷却系的压力就会升高，冷却液就会从缝隙处喷出或者压坏冷却系零件，使冷却系失灵。膨胀箱就是用来储存因温度升高而膨胀的冷却液。它还可以用来加冷却液，如果冷却液少了，可以从膨胀箱把冷却液加进去。膨胀箱中的冷却液在整车高负荷运行及环境温度较高的情况下，因系统高温高压从溢流管流出膨胀箱，从而导致膨胀箱内冷却液随着时间推移变得越来越少，最终造成系统冷却液缺失，导致发动机水温过高，严重时会导致发动机拉缸等故障。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的是提供一种膨胀箱，旨在避免膨胀箱内的冷却液缺失。
4.为实现上述目的，本实用新型提出的膨胀箱，包括膨胀壶、压力盖、补水壶、补水壶盖以及溢流连接管；
5.所述压力盖安装于所述膨胀壶，所述补水壶盖安装于所述补水壶，所述溢流连接管两端分别连接所述压力盖和所述补水壶盖；
6.其中，当所述膨胀壶内的压力大于第一预设值时，所述压力盖的压力阀开启，以使所述膨胀壶内的气液混合物经过所述溢流连接管以及所述补水壶盖流入所述补水壶中，当所述膨胀壶内的压力小于第二预设值时，所述压力盖中的真空阀开启，以使所述补水壶内的冷却液经过所述溢流连接管以及所述压力盖流回所述膨胀壶中。
7.可选地，所述压力盖设有供所述冷却液进出的第一通口，所述补水壶盖设有供所述冷却液进出的第二通口，所述第一通口与所述第二通口通过溢流连接管可拆卸地连通。
8.可选地，所述补水壶盖包括回吸管，所述回吸管与所述第二通口相连通，所述回吸管置于所述补水壶内。
9.可选地，所述补水壶盖相对所述第二通口设置有通气口。
10.可选地，所述膨胀壶与所述补水壶为一体结构。
11.可选地，所述膨胀箱内设有隔离板，所述隔离板将所述膨胀箱分为所述膨胀壶和所述补水壶，所述隔离板为中空设置。
12.可选地，所述膨胀壶的底部连通设置有进液管。
13.可选地，所述膨胀壶一侧靠近顶部出连通设置有排气管。
14.本实用新型还提出一种发动机冷却系统，包括以上所述的膨胀箱
15.本实用新型还提出一种车辆，包括上述的发动机冷却系统。
16.本实用新型技术方案通过采用膨胀壶、补水壶、压力盖、补水壶盖以及溢流连接管，利用补水壶回收膨胀壶的压力盖上的压力阀开启时溢出的液汽混合物。冷却系统高温
高压的情况下，溢流出膨胀壶的冷却液通过溢流接管流入补水壶中临时存储，在冷却系统温度压力降低后，因为压差原因，冷却液又从补水壶通过溢流连接管流回膨胀壶，使得膨胀壶中的冷却液始终保持不变；从而有效解决了车辆长时间使用后因冷却液缺失而造成的发动机拉缸等故障。减少了客户对车辆冷却液的维护。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
18.图1为本实用新型膨胀箱一实施例的立体结构示意图；
19.图2为图1膨胀箱的剖视图。
20.附图标号说明：
21.标号名称标号名称10膨胀箱4补水壶盖1膨胀壶41第二通口11进液管42通气口12排气管43回吸管2压力盖5溢流连接管21第一通口6隔离板3补水壶
ꢀꢀ
22.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
26.车辆的冷却系统温度升高的时候，冷却液就会膨胀，如果没有膨胀水箱，那么冷却系的压力就会升高，冷却液就会从缝隙处喷出或者压坏冷却系零件，使冷却系失灵。膨胀箱就是用来储存因温度升高而膨胀的冷却液。它还可以用来加冷却液，如果冷却液少了，可以从膨胀箱把冷却液加进去。膨胀箱中的冷却液在整车高负荷运行及环境温度较高的情况下，因系统高温高压从溢流管流出膨胀箱，从而导致膨胀箱内冷却液随着时间推移变得越来越少，最终造成系统冷却液缺失，导致发动机水温过高，严重时会导致发动机拉缸等故障。
27.本实用新型提出一种膨胀箱。
28.参照图1至2，在本实用新型实施例中，该膨胀箱10包括膨胀壶1、压力盖2、补水壶3、补水壶盖4以及溢流连接管5；所述压力盖2安装于所述膨胀壶1，所述补水壶盖4安装于所述补水壶3，所述溢流连接管5两端分别连接所述压力盖2和所述补水壶盖4；其中，当所述膨胀壶1内的压力大于第一预设值时，所述压力盖2的压力阀开启，以使所述膨胀壶1内的气液混合物经过所述溢流连接管5以及所述补水壶盖4流入所述补水壶3中，当所述膨胀壶1内的压力小于第二预设值时，所述压力盖2中的真空阀开启，以使所述补水壶3内的冷却液经过所述溢流连接管5以及所述压力盖2流回所述膨胀壶1中。
29.为了保证避免膨胀壶1内的冷却液冲开压力盖2，压力盖2得要能承受一定的压力，压力盖2可以通过螺纹方式与膨胀壶1的壶口相连接，为了保证膨胀壶1内的冷却液不会过早汽化，提高散热效果，膨胀壶1能可适当加压，提高冷却液的沸点。压力盖2内设有压力阀与真空阀的基本功能合二为一的组合阀。组合阀包括阀座，阀座设有呼吸口，设置在阀座中的排气门、排气弹簧，插装在排气门中的进气门以及进气弹簧；其中，压力的第一预设值，与排气弹簧的弹性系数或者说弹性力有关，第二预设值与进气弹簧的弹性力相关，由此，保证膨胀箱10在运行时一直能有一个相对恒定的最佳压力，第一预设值和第二预设值可根据设计需要进行修改，当所述膨胀壶1内的压力大于第一预设值时，所述压力盖2的压力阀开启，以使所述膨胀壶1内的气液混合物经过所述溢流连接管5以及所述补水壶盖4流入所述补水壶3中，当所述膨胀壶1内的压力小于第二预设值时，所述压力盖2中的真空阀开启，以使所述补水壶3内的冷却液经过所述溢流连接管5以及所述压力盖2流回所述膨胀壶1中。压力阀的开启压力可以设置较高一些。压力较高时，冷却液的沸点相应较高，冷却系统的最高温度就可以设置的较高。这样就可以扩大冷却液和周围环境的温度差，提高了散热效率。由于补水壶3中提前加入一定量的冷却液。液汽混合物被导入膨胀壶1的液面下后，其中的液滴汇入冷却液中，而汽体以气泡的形式在浮力的作用下越出水面，汽液得到分离。当真空阀开启时，由于冷却系统与大气环境压力差的存在，外界大气压力会将冷却液反压回冷却系统。这样减少了冷却液的浪费，避免了冷却液的频繁添加。
30.本实用新型技术方案通过采用膨胀壶1、补水壶3、压力盖2、补水壶盖4以及溢流连接管5，利用补水壶3回收膨胀壶1的压力盖2上的压力阀开启时溢出的液汽混合物。冷却系统高温高压的情况下，溢流出膨胀壶1的冷却液通过溢流接管流入补水壶3中临时存储，在冷却系统温度压力降低后，因为压差原因，冷却液又从补水壶3通过溢流连接管5流回膨胀壶1，使得膨胀壶1中的冷却液始终保持不变；从而有效解决了车辆长时间使用后因冷却液缺失而造成的发动机拉缸等故障。减少了客户对车辆冷却液的维护。
31.可选地，所述压力盖2设有供所述冷却液进出的第一通口21，所述补水壶盖4设有
供所述冷却液进出的第二通口41，所述第一通口21与所述第二通口41通过溢流连接管5可拆卸地连通。溢流连接管5可选用硬质管体。第一通口21可为与压力盖2一体结构，即第一通口21沿压力盖2向外延伸出部分形成如“吸管”，通过“吸管”与溢流连接管5连接，可理解地，第二通口41与补水壶盖4也可为一体结构，为了连接牢固，第一通口21、第二通口41的端部可设置凸部，通过凸部与溢流连接管5的内壁卡接。
32.为了方便补水壶3的冷凝液的回流，所述补水壶盖4包括回吸管43，所述回吸管43与所述第二通口41相连通，所述回吸管43置于所述补水壶3内。
33.进一步地，所述补水壶盖4相对所述第二通口41设置有通气口42。通气口42与大气连通，保证补水壶3内的压力正常，不会影响到压力盖2的功能。
34.在一实施例中，所述膨胀壶1与所述补水壶3为一体结构。在其他实施例中，膨胀壶1与补水壶3也可为分体设置，通过溢流连接管5相连接。
35.在膨胀壶1和补水壶3为一体结构设置的方案中，为了保证隔热效果，所述膨胀箱10内设有隔离板6，所述隔离板6将所述膨胀箱10分为所述膨胀壶1和所述补水壶3，所述隔离板6为中空设置。中空设置的隔离板6能避免膨胀壶1内温度变化影响到补水壶3。
36.具体地，所述膨胀壶1的底部连通设置有进液管11。所述进液管11与发动机相连接，用于给所述发动机添加冷却液。另外，所述膨胀壶1一侧靠近顶部出连通设置有排气管12。
37.综上所述：在使用该膨胀箱10时，将膨胀壶1内加入适当的冷却液，当膨胀壶1内的冷却液受热膨胀后，若膨胀壶1的体积不够，则部分冷却液会从压力盖2溢流而出，通过溢流连接管5进入到补水壶3内，补水壶3可以储存部分溢流而出的冷却液，避免其溅落至车厢；补水壶盖4设置通风口，可与大气压连通，不会影响压力盖2的功能。
38.本实用新型还提出一种发动机冷却系统，该发动机冷却系统包括膨胀箱10，该膨胀箱10的具体结构参照上述实施例，由于本发动机冷却系统采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。
39.本实用新型还提出一种车辆，该车辆包括上述的发动机冷却系统。
40.以上所述仅为本实用新型的可选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。