一种汽车空调的框架式冷凝器外壳的制作方法

1.本实用新型涉及框架式冷凝器外壳的技术领域，特别涉及一种汽车空调的框架式冷凝器外壳。


背景技术：

2.传统的冷凝器外壳主要是对汽车冷凝器进行安装时，固定在冷凝器外部起到防护以及传递温度的设备装置，随着现代化科技的发展，汽车的冷凝器的种类逐渐增加，在安装时，对于冷凝器的使用稳定性以及防护性的要求也逐渐严格，因此此种汽车空调的框架式冷凝器外壳在冷凝器使用时是必不可少的；
3.现有技术中，在设计制造该汽车空调的框架式冷凝器外壳时，大多数设计者会注重设计装置的透气性能，以保证在安装冷凝器之后其上端的冷气可以正常地传递出来，但是冷凝器长时间通过外壳安装在汽车内部时，随着汽车的行驶会随之一起颠簸，如果装置上不具有将冷凝器卡定以及缓冲的结构，会降低冷凝器的使用寿命，从而降低装置的实用性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车空调的框架式冷凝器外壳，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调的框架式冷凝器外壳，包括框架底座，所述框架底座内壁底部的四个边角处均固定设有第一弹簧，四个所述第一弹簧的顶端均固定设有弧形垫片，所述框架底座内壁两侧上边缘处的中间位置均固定设有螺杆，两个所述螺杆的外壁均套设有橡胶卡轴，且两个橡胶卡轴的内壁分别与两个螺杆的外壁螺纹连接，所述框架底座顶端的四个边角处均固定设有连接轴，所述框架底座外壁两侧的上边缘处均固定设有第一固定片，两个所述第一固定片的一侧均等距离开设有多个螺孔。
6.优选的，所述框架底座的顶端卡合设有防护上盖，所述防护上盖底部的四个边角出均开设有卡孔，且四个连接轴的外壁分别与四个卡孔的内壁卡合连接。
7.优选的，所述防护上盖外壁两侧的下边缘处均固定设有第二固定片，两个所述第二固定片的一侧均等距离穿插设有多个固定轴，且每个固定轴一端的外壁分别穿过两个第二固定片的一侧与每个螺孔的内壁螺纹连接。
8.优选的，所述框架底座外壁两侧的两端和防护上盖外壁两侧的两端均开设有弧形连接孔，所述框架底座底部的四个边角处和防护上盖顶端的四个边角处均固定设有防护扣。
9.优选的，所述防护上盖顶端的两侧均固定设有支撑底座，两个支撑底座的内壁均卡合设有风机，两个所述支撑底座外壁的下端均套设有套筒，且两个套筒的内壁分别与两个支撑底座的外壁滑动连接，两个所述支撑底座外壁的中间位置均套设有第二弹簧，且两
个第二弹簧的一端分别与支撑底座的一侧固定连接，两个第二弹簧的另一端分别与两个套筒的一侧固定连接。
10.优选的，所述框架底座外壁的一侧固定设有开关面板，所述开关面板的一侧开设有风机开关，且风机通过风机开关与外接电源电性连接。
11.本实用新型的技术效果和优点：
12.(1)本实用新型通过在装置上设置具有缓冲以及卡定功能的支撑结构，且该结构主要是由框架底座、第一弹簧、弧形垫片、螺杆、橡胶卡轴、连接轴以及第一固定片等组成的，将冷凝器放置在框架底座中，在第一弹簧的弹性下使其压降，此时转动两个螺杆上端的橡胶卡轴，使得其紧贴冷凝器的两侧，将其固定，然后将防护上盖卡合在连接轴上，使得外壳固定，在长时间的汽车行驶过程中，其中的冷凝器会被固定卡紧，且受到颠簸在第一弹簧的弹性下具有一定的缓冲效果，减少损伤，从而提高装置的实用性；
13.(2)本实用新型通过在装置上设置缓冲性散温结构，且该结构主要是由支撑底座、风机、套筒以及第二弹簧等组成的，在安装防护上盖时，其上端的套筒遇到不同厚度的冷凝器会受到挤压，在第二弹簧的弹性下使其可以在支撑底座上收缩，进而便于装置的安装卡合，且其中冷凝器制造的冷气在风机的风力传递下使其可以更加快速地降温，从而提高冷凝器的制冷效果。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型第一弹簧以及橡胶卡轴定位缓冲的结构示意图；
16.图3为本实用新型风机以及套筒散温的结构示意图。
17.图中：1、框架底座；2、第一弹簧；3、弧形垫片；4、螺杆；5、橡胶卡轴；6、连接轴；7、第一固定片；8、防护上盖；9、第二固定片；10、固定轴；11、弧形连接孔；12、防护扣；13、支撑底座；14、风机；15、套筒；16、第二弹簧。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.本实用新型提供了如图1-3所示的一种汽车空调的框架式冷凝器外壳，包括框架底座1，框架底座1的顶端卡合设有防护上盖8，防护上盖8底部的四个边角出均开设有卡孔，且四个连接轴6的外壁分别与四个卡孔的内壁卡合连接，防护上盖8外壁两侧的下边缘处均固定设有第二固定片9，两个第二固定片9的一侧均等距离穿插设有多个固定轴10，且每个固定轴10一端的外壁分别穿过两个第二固定片9的一侧与每个螺孔的内壁螺纹连接，框架底座1外壁两侧的两端和防护上盖8外壁两侧的两端均开设有弧形连接孔11，框架底座1底部的四个边角处和防护上盖8顶端的四个边角处均固定设有防护扣12，框架底座1外壁的一侧固定设有开关面板，开关面板的一侧开设有风机开关，且风机14通过风机开关与外接电源电性连接；
20.如图2所示框架底座1内壁底部的四个边角处均固定设有第一弹簧2，四个第一弹簧2的顶端均固定设有弧形垫片3，框架底座1内壁两侧上边缘处的中间位置均固定设有螺杆4，两个螺杆4的外壁均套设有橡胶卡轴5，且两个橡胶卡轴5的内壁分别与两个螺杆4的外壁螺纹连接，框架底座1顶端的四个边角处均固定设有连接轴6，框架底座1外壁两侧的上边缘处均固定设有第一固定片7，两个第一固定片7的一侧均等距离开设有多个螺孔；
21.如图3所示防护上盖8顶端的两侧均固定设有支撑底座13，两个支撑底座13的内壁均卡合设有风机14，两个支撑底座13外壁的下端均套设有套筒15，且两个套筒15的内壁分别与两个支撑底座13的外壁滑动连接，两个支撑底座13外壁的中间位置均套设有第二弹簧16，且两个第二弹簧16的一端分别与支撑底座13的一侧固定连接，两个第二弹簧16的另一端分别与两个套筒15的一侧固定连接。
22.本实用新型工作原理：在使用本设计方案中的汽车空调的框架式冷凝器外壳时，首先需要将装置上端的防护上盖8通过固定轴10和第二固定片9将其与框架底座1进行连接安装，且在安装之前需要将冷凝器放置在框架底座1的内壁，且在本设计方案中通过设置有由框架底座1、第一弹簧2、弧形垫片3、螺杆4、橡胶卡轴5、连接轴6以及第一固定片7等组成的具有缓冲以及卡定功能的支撑结构，使用时，将冷凝器放置在框架底座1中，且与弧形垫片3接触，在第一弹簧2的弹性下使其压降，此时转动两个螺杆4上端的橡胶卡轴5，使得其紧贴冷凝器的两侧，将其固定，然后将防护上盖8卡合在连接轴6的上，使得外壳固定，在长时间的汽车行驶过程中，其中的冷凝器会被固定卡紧，且受到颠簸在第一弹簧2的弹性下具有一定的缓冲效果，减少损伤，从而提高装置的实用性，且在本装置上设置有由支撑底座13、风机14、套筒15以及第二弹簧16等组成的缓冲性散温结构，在安装防护上盖8时，其上端的套筒15遇到不同厚度的冷凝器会受到挤压，在第二弹簧16的弹性下使其可以在支撑底座13上收缩，进而便于装置的安装卡合，且其中冷凝器制造的冷气在风机14的风力传递下使其可以更加快速地降温，从而提高冷凝器的制冷效果，并且在安装时，冷凝器上端的管道可以通过弧形连接孔11穿出进行连接，且在上下端的多个防护扣12的作用下，可以降低外壳的磨损。
23.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书地和附图的记载均可以进行订制。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。