一种轨道车辆及车厢、内装顶板结构的制作方法

1.本实用新型涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种轨道车辆及车厢、内装顶板结构。


背景技术：

2.目前，轨道车辆车厢顶部的内装顶板结构一般将照明灯具安装在车顶二次骨架上，然后再将设置有透光结构的顶板安装于二次骨架，且还需要将照明灯具与顶板上的连接结构连接以使照明灯具能够对准顶板的透光结构，这种内装顶板结构由于照明灯具同时与二次骨架以及顶板连接，不便于顶板的拆卸及灯具的检修，给维护工作带来了不利影响。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型的第一个目的在于提供一种内装顶板结构，以便于顶板的拆卸及灯具的检修。
4.本实用新型的第二个目的在于提供一种基于上述内装顶板结构的车厢以及轨道车辆。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种内装顶板结构，包括：
7.顶板，所述顶板设置有透光结构；
8.安装座，所述安装座设置于所述顶板的一侧表面并围绕所述透光结构设置；
9.灯具，所述灯具通过所述安装座安装于所述顶板，所述灯具位于所述透光结构的上方。
10.优选地，所述顶板包括主板以及透光板，所述主板开设有镂空孔，且所述透光板安装于所述主板并覆盖所述镂空孔。
11.优选地，所述透光板粘接于所述主板。
12.优选地，所述透光板为pc板。
13.优选地，所述镂空孔包括正六边形孔以及六个长条形孔，六个所述长条形孔以所述正六边形孔的中心为中心呈放射状分布，六个所述长条形孔的一端分别连接于所述正六边形孔的六个角，所述长条形孔的两侧对称地设置有一对或多对短条形孔。
14.优选地，所述安装座包括边部支撑座，所述边部支撑座至少设置有一对，一对所述边部支撑座关于所述镂空孔对称分布。
15.优选地，所述边部支撑座设置有两对，两对所述边部支撑座相互连接围成环形。
16.优选地，所述安装座还包括多个中间支撑座，所述中间支撑座围绕所述正六边形孔周向布置，且位于相邻两个所述长条形孔之间。
17.优选地，所述主板为蜂窝铝板。
18.一种车厢，包括：
19.车体骨架，所述车体骨架的内顶部设置有车顶二次骨架；
20.如上任意一项所述的内装顶板结构，所述内装顶板结构的顶板与所述车顶二次骨架可拆卸连接。
21.优选地，所述内装顶板结构的顶板通过多个螺纹紧固件与所述车顶二次骨架连接，各所述螺纹紧固件沿所述内装顶板结构的顶板周向间隔布置。
22.一种轨道车辆，包括如上所述的车厢。
23.为实现上述目的，本实用新型提供了一种内装顶板结构，该内装顶板结构包括顶板、安装座以及灯具，其中，顶板设置有透光结构；安装座设置于顶板的一侧表面并围绕透光结构设置；灯具通过安装座安装于顶板，灯具位于透光结构的上方；上述内装顶板结构直接将灯具通过安装座安装于顶板，在检修灯具时，可以直接拆卸顶板，不会受到灯具与车顶二次骨架之间连接的干扰，便于操作。
附图说明
24.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
25.图1为本实用新型实施例提供的内装顶板结构的结构示意图；
26.图2为本实用新型实施例提供的未安装灯具的内装顶板结构的结构示意图。
27.图中：
28.1为主板；2为灯具；3为车顶二次骨架；4为透光板；5为边部支撑座；6为中间支撑座。
具体实施方式
29.本实用新型的核心之一在于提供一种内装顶板结构，以便于顶板的拆卸及灯具的检修。
30.本实用新型的另一核心在于提供一种基于上述内装顶板结构的车厢以及轨道车辆。
31.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.请参阅图1和图2，图1为本实用新型实施例提供的内装顶板结构的结构示意图，图2为本实用新型实施例提供的未安装灯具的内装顶板结构的结构示意图。
33.本实用新型实施例提供的一种内装顶板结构，该内装顶板结构包括顶板、安装座以及灯具2。
34.其中，顶板设置有透光结构，顶板的透光结构可以采用多种方式实现，比如顶板可以整体采用透光材料制成，在不需要透光部位可以通过喷涂等方式进行遮盖防止透光，或者也可以采用不透光材料制作顶板，然后在顶板上挖通孔并在通空处以透明材料覆盖；安装座设置于顶板的一侧表面并围绕透光结构设置；灯具2通过安装座安装于顶板，灯具2位
于透光结构的上方。
35.与现有技术相比，本实用新型实施例提供的内装顶板结构直接将灯具2通过安装座安装于顶板，在检修灯具2时，可以直接拆卸顶板，不会受到灯具2与车顶二次骨架3之间连接的干扰，便于操作。
36.作为优选地，在本实用新型实施例中，顶板包括主板1以及透光板4，主板1采用不透光材料制成，在本实用新型实施例中，主板1为蜂窝铝板，且主板1开设有镂空孔，镂空孔可以采用任意形状，透光板4安装于主板1并覆盖镂空孔，灯具2发出的光线透过透光板4进入车厢内。
37.进一步地，透光板4粘接于主板1，透光板4粘接于主板1背对车厢乘员舱的一侧表面，更进一步地，为了使主板1朝向车厢乘员舱内的一侧表面呈平整的表面，在本实用新型实施例中，透光板4上设置有与镂空孔的形状适配的凸台且凸台的高度与主板1的厚度一致，这样在透光板4与主板1安装时，透光板4的凸台可填充镂空孔，使主板1朝向车厢乘员舱内的一侧表面呈平整的表面。
38.作为优选地，上述透光板4为聚碳酸酯(pc)板。
39.作为优选地，如图1和图2所示，上述镂空孔呈雪花晶体形，具体包括正六边形孔以及六个长条形孔，六个长条形孔以正六边形孔的中心为中心呈放射状分布，六个长条形孔的一端分别连接于正六边形孔的六个角，长条形孔的两侧对称地设置有一对或多对短条形孔。
40.进一步优化上述技术方案，上述安装座包括边部支撑座5，边部支撑座5至少设置有一对，一对边部支撑座5关于镂空孔对称分布，该边部支撑座5用于支撑灯具2的边缘。
41.具体地，如图1和图2所示，边部支撑座5设置有两对，两对边部支撑座5相互连接围成环形。
42.可以理解的是，灯具2可能存在尺寸较大的情况，为增强整体结构的刚度，在本实用新型实施例中，安装座还包括多个中间支撑座6，中间支撑座6围绕正六边形孔周向布置，且位于相邻两个长条形孔之间，中间支撑座6可增加灯具2与顶板之间的连接点从而增强结构整体强度。
43.本实用新型实施例还公开了一种车厢，该车厢包括车体骨架以及如上述实施例所述的内装顶板结构，其中，车体骨架的内顶部设置有车顶二次骨架3，内装顶板结构的顶板与车顶二次骨架3可拆卸连接，由于上述车厢采用了上述实施例中的内装顶板结构，因此车厢的技术效果请参考上述实施例。
44.作为优选地，上述内装顶板结构的顶板通过多个螺纹紧固件与车顶二次骨架3连接，各螺纹紧固件沿内装顶板结构的顶板周向间隔布置。
45.本实用新型实施例还提供了一种轨道车辆，该轨道车辆包括如上述实施例所述的车厢。
46.本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
47.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因
此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。