一种交通运输用悬浮式座椅的制作方法

1.本实用新型涉及交通运输装置技术领域，具体为一种交通运输用悬浮式座椅。


背景技术：

2.随着汽车工业的发展，使得汽车日益成为人们的生活必需品，几乎家家户户都配有汽车。座椅作为驾车内饰中重要的组成部分，不仅要体现在安全性能方面的可靠性，可以保护车内乘员避免或减少伤亡；同时要与车辆整体造型相协调，给人以美感。
3.目前大多数交通运输工具上，都安装有许多悬浮式座椅，其中较为常见的是空气悬浮式座椅，但是常见的空气悬浮式座椅的坐垫以及靠垫在长时间使用后，会积攒很多灰尘包括细菌等微生物，需要进行清洁，但座椅的拆卸非常麻烦。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种交通运输用悬浮式座椅，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，一种交通运输用悬浮式座椅，包括座椅主体，所述座椅主体包括安装底座和坐垫，所述座椅主体一侧设置有上安装架，且上安装架的底端和座椅主体的顶端分别滑动连接有第二组装块和第一组装块，所述第一组装块和第二组装块都开有腔室，且结构完全相同并通过滑槽凸型滑块滑动连接。
6.优选的：所述坐垫通过滑槽滑块与座椅主体的安装底座滑动连接，且座椅主体的安装底座一侧设置有限位单元，所述第一组装块和第二组装块一端都卡接有弧形海绵垫结构。
7.优选的：所述限位单元包括限位板和一个限位螺母，所述限位板一端通过紧固螺钉与座椅主体的安装底座一端固定连接，且限位板的另一端通过限位螺母与坐垫一端的螺纹孔固定连接。
8.优选的：所述座椅主体的安装底座顶端和上安装架一端都设置有若干个紧固螺钉，且第二组装块的顶端和第一组装块的底端都开有和座椅主体安装底座顶端以及上安装架一端的若干个紧固螺钉相互配合的螺纹深孔，所述第一组装块和第二组装块一侧都开有卡接孔，且第一组装块和第二组装块通过卡接块和两个卡接螺钉固定连接。
9.优选的：所述第一组装块包括活动板和弹簧，所述第一组装块的腔室内设置有若干个弹簧，且若干个弹簧一端与第一组装块腔室底端固定连接，若干个所述弹簧另一端与活动板一端固定连接，所述活动板两侧分别与第一组装块腔室内壁滑动连接。
10.优选的：所述上安装架一端卡接有靠枕，所述座椅主体的安装底座底端设置有安装槽。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.通过将座椅主体包括安装底座和坐垫、座椅主体的安装底座和第一组装块、第一组装块和第二组装块以及第二组装块和上安装架之间都设置为滑动连接，使座椅的拆卸更
加地便捷，同时设置有多个限位板、卡接块以及限位螺杆的限制作用，又使座椅在车辆行驶过程中，能保持一定的稳定性；通过在；通过在第一组装块内设置有活动板以及若干个弹簧，在车辆的加速过程中，减少车辆加速过程带来向后的推力作用，具有一定的缓冲作用；本装置结构简单，座椅拆卸过程非常便捷，非常具有实用性。
附图说明
13.图1为本实用新型提出的一种交通运输用悬浮式座椅的结构示意图；
14.图2为本实用新型提出的一种交通运输用悬浮式座椅的拆卸结构示意图；
15.图3为本实用新型提出的一种交通运输用悬浮式座椅的第一组装块示意图。
16.图中：
17.1、座椅主体；2、坐垫；3、第一组装块；4、第二组装块；5、上安装架；6、限位单元；7、紧固螺钉；8、卡接块；31、活动板；32、弹簧。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例
20.请参阅图1-3，图为本实用新型中一优选实施方式，一种交通运输用悬浮式座椅，包括座椅主体1，所述座椅主体1包括安装底座和坐垫2，所述座椅主体1一侧设置有上安装架5，且上安装架5的底端和座椅主体1的顶端分别滑动连接有第二组装块4和第一组装块3，所述第一组装块3和第二组装块4都开有腔室，且结构完全相同并通过滑槽凸型滑块滑动连接。
21.坐垫2通过滑槽滑块与座椅主体1的安装底座滑动连接，且座椅主体1的安装底座一侧设置有限位单元6，第一组装块3和第二组装块4一端都卡接有弧形海绵垫结构。
22.限位单元6包括限位板和一个限位螺母，限位板一端通过紧固螺钉与座椅主体1的安装底座一端固定连接，且限位板的另一端通过限位螺母与坐垫2一端的螺纹孔固定连接。
23.座椅主体1的安装底座顶端和上安装架5一端都设置有若干个紧固螺钉7，且第二组装块4的顶端和第一组装块3的底端都开有和座椅主体1安装底座顶端以及上安装架5一端的若干个紧固螺钉7相互配合的螺纹深孔，第一组装块3和第二组装块4一侧都开有卡接孔，且第一组装块3和第二组装块4通过卡接块8和两个卡接螺钉固定连接。
24.第一组装块3包括活动板31和弹簧32，第一组装块3的腔室内设置有若干个弹簧32，且若干个弹簧32一端与第一组装块3腔室底端固定连接，若干个弹簧32另一端与活动板31一端固定连接，活动板31两侧分别与第一组装块3腔室内壁滑动连接。
25.上安装架5一端卡接有靠枕，座椅主体1的安装底座底端设置有安装槽。
26.通过将座椅主体1包括安装底座和坐垫2、座椅主体1的安装底座和第一组装块3、第一组装块3和第二组装块4以及第二组装块4和上安装架5之间都设置为滑动连接，使座椅的拆卸更加地便捷，同时设置有多个限位板、卡接块以及限位螺杆的限制作用，又使座椅在
车辆行驶过程中，能保持一定的稳定性；通过在；通过在第一组装块3内设置有活动板31以及若干个弹簧32，在车辆的加速过程中，减少车辆加速过程带来向后的推力作用，具有一定的缓冲作用；本装置结构简单，设置合理，非常具有实用性。
27.本实用新型的工作流程及工作原理：将座椅的座椅主体1的安装底座，通过安装块与车辆上的安装槽固定，然后依次将坐垫2、第一组装块3、第二组装块4、上安装架5通过滑槽滑块的配合，组装好，然后将限位单元6的限位板移至坐垫2的限位孔上，并通过限位螺母固定，将第一组装块3和第二组装块4通过卡接块8和卡接槽固定连接，然后拧紧紧固螺钉7，座椅可以正常工作。
28.以上内容是结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明，不能认定本实用新型具体实施只局限于这些说明，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的构思的前提下，还可以作出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本实用新型所提交的权利要求书确定的保护范围。


技术特征：
1.一种交通运输用悬浮式座椅，包括座椅主体(1)，其特征在于：所述座椅主体(1)包括安装底座和坐垫(2)，所述座椅主体(1)一侧设置有上安装架(5)，且上安装架(5)的底端和座椅主体(1)的顶端分别滑动连接有第二组装块(4)和第一组装块(3)，所述第一组装块(3)和第二组装块(4)都开有腔室，且结构完全相同并通过滑槽凸型滑块滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种交通运输用悬浮式座椅，其特征在于：所述坐垫(2)通过滑槽滑块与座椅主体(1)的安装底座滑动连接，且座椅主体(1)的安装底座一侧设置有限位单元(6)，所述第一组装块(3)和第二组装块(4)一端都卡接有弧形海绵垫结构。3.根据权利要求2所述的一种交通运输用悬浮式座椅，其特征在于：所述限位单元(6)包括限位板和一个限位螺母，所述限位板一端通过紧固螺钉与座椅主体(1)的安装底座一端固定连接，且限位板的另一端通过限位螺母与坐垫(2)一端的螺纹孔固定连接。4.根据权利要求1所述的一种交通运输用悬浮式座椅，其特征在于：所述座椅主体(1)的安装底座顶端和上安装架(5)一端都设置有若干个紧固螺钉(7)，且第二组装块(4)的顶端和第一组装块(3)的底端都开有和座椅主体(1)安装底座顶端以及上安装架(5)一端的若干个紧固螺钉(7)相互配合的螺纹深孔，所述第一组装块(3)和第二组装块(4)一侧都开有卡接孔，且第一组装块(3)和第二组装块(4)通过卡接块(8)和两个卡接螺钉固定连接。5.根据权利要求1所述的一种交通运输用悬浮式座椅，其特征在于：所述第一组装块(3)包括活动板(31)和弹簧(32)，所述第一组装块(3)的腔室内设置有若干个弹簧(32)，且若干个弹簧(32)一端与第一组装块(3)腔室底端固定连接，若干个所述弹簧(32)另一端与活动板(31)一端固定连接，所述活动板(31)两侧分别与第一组装块(3)腔室内壁滑动连接。6.根据权利要求1所述的一种交通运输用悬浮式座椅，其特征在于：所述上安装架(5)一端卡接有靠枕，所述座椅主体(1)的安装底座底端设置有安装槽。

技术总结
本实用新型涉及交通运输装置技术领域，一种交通运输用悬浮式座椅，包括座椅主体，所述座椅主体包括安装底座和坐垫，所述座椅主体一侧设置有上安装架，且上安装架的底端和座椅主体的顶端分别滑动连接有第二组装块和第一组装块，所述第一组装块和第二组装块都开有腔室，且结构完全相同并通过滑槽滑块滑动连接，所述坐垫通过滑槽滑块与座椅主体的安装底座滑动连接，且座椅主体的安装底座一侧设置有限位单元，所述第一组装块和第二组装块一端都卡接有弧形海绵垫结构，本装置结构简单，适用性广泛，实用性强。实用性强。实用性强。


技术研发人员：王跃国
受保护的技术使用者：廊坊市诚启机械设备有限公司
技术研发日：2021.11.10
技术公布日：2022/3/8